馬自達MX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），前中后驅(qū)布局，前后比例50:50，敞篷設(shè)計的小型跑車，吸引了眾多愛車人士34；被它捕獲。今天給大家分享一臺廣東車友方方打造的MX-5 NC。

19 年購買了這款MX-5。當(dāng)時，我正在尋找?guī)в?a target="_blank" class="cmsLink">手動變速箱的豐田86（查成交價|參配|芳芳改裝了這臺MX-534；買車第二天，一套Tyne FZ扭力齒輪避震器直接搭配一套BBS RG輪轂上車，完成進化的第一步。

然后一個RES 4-1頭段+單炮中后段跟車，DIY快頂后防撞梁，對JDM不利。

因為芳芳走的是競技路線，一套好的剎車是必不可少的，給車子套上了一套AP 7600剎車組。同時，輪組換上了更偏向于戰(zhàn)斗的57g輕量化，搭配Rittal v02r輪胎。

對于一臺天天跑山，偶爾在賽道玩玩的車來說，以上改裝就夠了。不過方方說，玩JDM的時候，手動擋才是靈魂！再加上他之前的很多手推車都是手動檔的，所以他就有了把自動檔改成手動檔的想法。

方方對手動檔偏執(zhí)。他之前玩過的寶馬E90、奧迪TT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6R、豐田雅力士（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等都是手動擋。

靈機一動的方方立即開始行動，將手波直接從廣東移植到蘇州的改裝店。換上日系5速手自一體變速箱和日系Handwe電腦，一切順利，堪稱完美移植。立即解鎖全新的Mazda MX-5 NC。

除了移植了手動波箱，還有一套由S2000的拓森LSD改裝而成的LSD，配備了特殊型號的NSK軸承，完全適用于MX-5。

'裝上'魔改'LSD后的實際感受，鎖死率非常穩(wěn)定，后橋的抓地力更線性，整個打滑過程中鎖死率沒有變化。非常適合賽道、漂移等場景。低速時聲音也很輕微，3000轉(zhuǎn)以上有明顯抱死現(xiàn)象。 '

大工程結(jié)束后，方方開始清理小細節(jié)。內(nèi)飾方面，Momo P1方向盤配備D1快拆，bride Zeta二代桶形座椅，高田四點式安全帶，Razo340g檔把，Razo后跟踏板，完全變身小型跑車，趣味十足駕車。

“我換了Recaro SR5，因為后面的桶椅不舒服。 '

“這臺MX-5的改裝工程也到這里就結(jié)束了，整個改裝過程花費了大約11萬。”整體素顏看起來很舒服，開起來很酷，處處都相當(dāng)平衡。 '

‘在這條改裝路上，遇到了很多志同道合的朋友，也有很多‘大佬’幫忙。 '

“目前，這輛車有了新主人。在玩NC的時候，我愛上了老爺車。下次你見到我時，你可能開著一輛非常復(fù)古和激進的車。 '

業(yè)主/方方

攝影/方方