對于喜歡戶外駕車和長途旅行的朋友來說，全時四驅(qū)SUV有著不可替代的價值，但目前這樣的車越來越少，堅持彌足珍貴。斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Forester森林人就是其中之一。作為一款進口車，它的價格并不比同級別的國產(chǎn)車貴多少，而且一直在進行改動提升配置以滿足國內(nèi)用戶的需求。去年底，森林人推出了2022款中期改款，四款車型售價區(qū)間為22.38萬元-26.58萬元，配置升級，價格不變。近日，我們在深圳斯巴魯惠城陽龍華店實拍了2022款2.0i旗艦EyeSight，看看它的具體變化。

新車功能：

1、基于斯巴魯SGP平臺，車身重心更低，剛性更好。

2.前臉小幅改動，增加了Tono墨綠和流光銅配色，X運動版橙色裝飾件位置有所改動。

3、搭載第四代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，具備橫向輔助能力。

4.手勢調(diào)節(jié)風溫調(diào)節(jié)、X模式自動復(fù)位等新功能。

5、全系搭載2.0L+CVT動力組合，依然采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。

2022款森林人基于斯巴魯SGP平臺打造，實現(xiàn)了更好的輕量化、低重心和高剛性。外觀采用全新“更大膽”的設(shè)計理念，帶來更多新鮮感。顏色方面，有元夜墨綠、流光銅、晶珠白、珍珠黑、魅惑冰銀、天珠藍，其中新增了元夜墨綠和流光銅。

前中網(wǎng)依舊是六邊形，但尺寸有所增加，并且將原本邊緣的鍍鉻裝飾換成了亮黑色裝飾條。標志兩側(cè)的粗鍍鉻條和兩條弧形亮色條看起來更像翅膀，細節(jié)更多。下格柵依舊采用黑銀雙色拼接，黑色邊框與銀色護板的組合保留了狂野的味道。

大燈造型變化明顯，直接取消了之前的內(nèi)燈組，看起來干練不少。內(nèi)部近遠光燈一體化布局，全系標配LED光源，“C”型日間行車燈基本保持不變，辨識度還不錯。旗艦大燈支持遠近光自適應(yīng)切換和自動點亮，還配備了智能隨動轉(zhuǎn)向功能，提高了夜間行車的安全性。大燈下方的通風道裝飾面積有所減少，增加了三個鍍鉻條，并配備了LED前霧燈。入門級型號是鹵素光源。

側(cè)面造型傳統(tǒng)，前后懸架基本等長，駕駛艙飽滿后端方正，發(fā)動機艙相對較低。腰線從前到后一路上揚，從前門把手下方到后門把手上方更有創(chuàng)意。黑色裙子前后環(huán)繞身體，是野外的象征，必須保留。側(cè)面添加了銀色飾邊，看起來像踏板。車頂行李架是所有車型的標準配置。戶外旅行，屋頂是重要的空間，必須利用。與普通城市SUV相比，其底盤略高，最小離地間隙為220mm，實現(xiàn)了25.8的離去角、21.5的縱向通過角和21.5的接近角，具有一定的通過性。

車身尺寸為4655/1815/1730mm，軸距為2670mm。由于前保險杠的更新，新車的長度增加了15毫米，相比同級別的日系SUV在長度和高度上更加充足。

雙色外后視鏡外殼采用啞光銀色噴漆，黑色底座，連接處有LED側(cè)燈，但沒有側(cè)攝像頭。全系車型只有倒車影像，高配車型還配備了側(cè)盲點影像顯示，對新手更友好。電動調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、自動倒車都是標準配置，非常實用。

金屬亮面門把手目前比較少見，具有鮮明的時代印記，最好做成與車身同色系。前無鑰匙進入是標準配置，但方便性沒問題。

輪轂有17寸和18寸可選，這款車是后者，雙色五輻花瓣，簡潔大方。輪胎尺寸為225/55 R18，胎寬適中，但胎壁較厚?？紤]到經(jīng)常走未鋪砌的道路，這是有道理的。搭配日本住友橡膠旗下的高性能輪胎品牌勁飛ZIEX ZE001 A/S全天候輪胎，具有出色的耐用性和舒適性。

尾部造型基本沒變，車身高度足夠，后窗面積比較大，尾門面積特別大，注重實用性。車頂加入了擾流板以降低風阻，“C”型尾燈如同蟹爪一樣別具一格。黑色保險杠有銀色底護板，單出排氣，邊緣是反光鏡和倒車燈，很傳統(tǒng)。

內(nèi)飾沒有太大變化。中控臺的布局比較傳統(tǒng)，物理按鍵較多，8英寸的中控屏和頂置的駕駛輔助屏，儀表盤上有一塊4.2英寸的電腦屏幕。車廂內(nèi)的主要變化在于，X運動版改變了橙色飾條的裝飾位置，更加清爽。中控臺和門板采用軟質(zhì)塑料包覆，并采用密密麻麻的線條裝飾。雖然質(zhì)感比不上傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但在同級別中還是屬于高端的。

標配真皮包裹的三幅式多功能方向盤，直徑合適，握持直徑窄，手感舒適，預(yù)留指尖更貼合。左右側(cè)輻條由按鈕和拉桿組合控制，右側(cè)用于控制駕駛輔助系統(tǒng)，左側(cè)用于控制行車電腦信息和藍牙電話。

新車的一個重要升級點是搭載了全新的第四代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。位于前擋風玻璃上的雙目廣角立體攝像頭之間的距離比上一代增加了一倍。除了之前的縱向輔助（全速自適應(yīng)巡航和主動制動等），這次還新增了橫向輔助，包括車道居中、車輛跟隨轉(zhuǎn)向和緊急制動轉(zhuǎn)向輔助，從而達到了L2級別。協(xié)助。

儀表盤采用了雙機械盤和4.2英寸彩色行車電腦的組合，機械盤背光顏色豐富。屏幕像素不高，看起來有點吃力。

中控臺上方有一塊大于5-6英寸的屏幕，主要用于顯示輔助駕駛相關(guān)的信息。這塊屏幕像素更高，位置也更高，方便開車時觀看。圖片可以顯示車側(cè)盲區(qū)，越野時的爬坡角和側(cè)傾角，輔助駕駛畫面。因為加裝了遮陽板，所以無論外界光線如何變化，都不會影響觀看。這里還布置了人臉識別攝像頭，用于疲勞監(jiān)測。這次增加了手勢控制空調(diào)節(jié)功能，提高了開掌溫度，降低了握拳溫度。但是，經(jīng)過幾次實驗，似乎并不靈敏。標配8寸嵌入式中控面板，屏幕下方保留了由按鍵和旋鈕組成的實體控制面板。鍍鉻旋鈕和按鍵上的紅色背光透露出強烈的時代感。屏幕雖然支持觸控，但是像素不高，不支持上網(wǎng)。只能用手機通過藍牙或者車載生活互聯(lián)上網(wǎng)，比較落后?？湛刂泼姘逡埠軅鹘y(tǒng)，采用了旋鈕和按鍵的組合，前排座椅的加熱按鍵也布置在這里，操控相當方便。儀表盤左下方布置了更多的功能按鍵，集成了電動尾門、尾門記憶、大燈隨動轉(zhuǎn)向、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動啟停、倒車雷達、EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等按鍵。很多空房間都被巨大的機械欄占據(jù)了，甚至影響了對前置手機儲物格的訪問。U、AUX和12V電源接口集成在儲物盒中。酒吧后面的一個物理控制區(qū)集成了電子手剎、自動泊車、駕駛輔助圖像按鈕和X模式控制旋鈕。前排基本儲物沒有問題。有開放式雙杯架，有手機垂直儲物格。扶手箱開口為方形，深度一般。內(nèi)置的12V電源也占據(jù)了一定的空空間。前排座椅采用真皮+仿皮包裹(運動版為面料)，坐墊和靠背相對較寬，內(nèi)部填充物較厚，腿部支撐充足，有一定的側(cè)向支撐，整體舒適度較高。功能方面，支持前后座椅、靠背和高度(4向)電動調(diào)節(jié)，前排座椅配備加熱和記憶(主駕駛)功能。后排座椅采用與前排座椅相同的材質(zhì)，靠背角度可調(diào)，坐墊長度充足，并提供加熱功能，舒適性值得稱道。空，坎迪身高175cm，雙腿到頭頂之間有兩拳空，橫向比較充裕，足夠?qū)捒?。三個成年人乘坐是可以的，但是站臺高，影響中間乘客的腳部運動。這款新車的升級點是將后排的地板出風口升級為標配，基本的舒適需求都能得到滿足。還提供了帶雙杯架、雙U端口和電動天窗的折疊扶手。后車廂空實用，常規(guī)容積505L，足夠大，深度、寬度、高度都很豐富。后排座椅支持4:6拆下來，但有一定傾斜度，最大容積1747L。地板下有非全尺寸備胎和保養(yǎng)設(shè)備，旗艦版還配有帶記憶功能的電動尾門。動力方面，2022款車型取消了“智能發(fā)動機”油電混動版，全系車型均搭載2.0L水平對置自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kW(154Ps)/5800-6000rpm，最大扭矩196Nm/4000rpm，匹配CVT無級變速器，WLTC綜合油耗7.8L/100km。這套力量的爆發(fā)力比較一般。雖然發(fā)動機反應(yīng)積極，但是扭矩不夠大，加速體驗不是很好。但從車主反饋來看，它的油耗并不高，市區(qū)10L左右，高速7L，對于一款全時四驅(qū)SUV來說還是可以接受的。另外，水平對置發(fā)動機的高度很低，橫向結(jié)構(gòu)非常有利于垂直布局。發(fā)動機和變速器正好位于車身縱向中心線上，保證了車身左右重量的平衡。底盤依然采用前麥弗遜獨立+后雙橫臂獨立的懸架組合，采用斯巴魯標志性的ACT-4全時四驅(qū)系統(tǒng)，以電控多片離合器為動力分配單元，高速巡航時前和后輪軸動力分配為90:10，激烈行駛和低速越野時自動分配在60:40-90:10之間。為了提高越野能力，這套系統(tǒng)匹配了X-MODE模式。通過電控系統(tǒng)增加多片離合器的壓緊力，可以增加后輪25%的扭矩，達到分時鎖止的效果。X-MODE多地形模式，包括雪地/土路模式，用于被雪、冰、土路或碎石覆蓋的道路；還有深雪/泥濘模式，用戶可以使用深雪的泥土或泥濘的道路。這款新車對這一系統(tǒng)進行了升級，主要是增加了無感出口功能。速度超過40km/h會自動退出，速度低于35km/h會自動切入，比以前更智能更方便。此外，陡坡緩降功能也更加智能。在下降過程中，如果速度過慢，可以通過輕踩油門來增加速度，松開油門就會限速。不用踩剎車，單踏板就能完成。

侃哥點評:

一般來說，越野車需要增加底盤高度，底盤高度的增加會使車身重心更高，操控性能大大降低。斯巴魯森林人可以避免這個問題，因為水平對置發(fā)動機可以降低重心，這也是很多人喜歡它的原因之一。當然，全時四驅(qū)系統(tǒng)對公路安全和越野通過性也是非常有利的。這款新車的主要升級點包括:第四代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，達到L2水平；X-MODE系統(tǒng)更智能；增加了手勢控制空和微小的形狀變化。對于熱愛戶外的朋友來說，森林人有自己的獨特之處。雖然內(nèi)飾看起來很傳統(tǒng)，但是愛它的人可能不會介意。