2022年的中國車市充滿挑戰(zhàn)，但也迎來無數(shù)驚喜，尤其是在電動化和智能化方面，主流品牌取得長足進步。以領先的豪華品牌車企寶馬為例，通過與中國合作伙伴的合作，在“電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”方面取得了豐碩的成果。 2023年，寶馬集團將對全品牌全車展開全新電動化攻勢，為中國消費者帶來11款純電動車型，滿足他們的綠色奢華出行。

服務中國用戶，600家認證經(jīng)銷商11款純電動車型

馬云將全力推進電動汽車轉型，其純電動汽車保有量的快速增長也反映了目前純電動汽車市場的積極反饋。伴隨著創(chuàng)新純電動BMW i7的發(fā)布，寶馬在中國展示了BMW iX、BMW i4等五款純電動車型，以及國產(chǎn)BMW iX3、BMW i3。 2023年，寶馬集團將開啟新一輪電動化攻勢，在中國推出11款純電動車型，包括國產(chǎn)BMW iX1、期待已久的勞斯萊斯SPECTER和BMW Motorrad CE0。

寶馬集團預計2025年將在全球交付200萬輛純電動汽車，同年將迎來全新架構的全新BMW“新一代”車型。到2030年，寶馬集團50%的銷量將來自純電動汽車，這將推動純電動汽車累計銷量達到1000萬輛。寶馬也在動力電池領域不斷提升硬實力。 11月，寶馬宣布沉陽生產(chǎn)基地大規(guī)模擴產(chǎn)動力電池。截至10 月底，BMW i 品牌認證經(jīng)銷商已超過600 家。

“技術魔法”強化以客戶為中心的數(shù)字化核心實力

寶馬一直將中國視為全球主要的創(chuàng)新驅動力之一，從生產(chǎn)、產(chǎn)品和客戶體驗三個維度加速在中國的數(shù)字化轉型。在生產(chǎn)領域，寶馬集團提出了面向未來的BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，主打“精益、綠色、數(shù)字化”。這一戰(zhàn)略隨著立達工廠的落成而正式落地中國。該工廠從建設之初就在虛擬環(huán)境中進行了全面規(guī)劃和模擬，具有極高的生產(chǎn)靈活性，最高可實現(xiàn)100%的電動汽車產(chǎn)能。

2022年，寶馬集團將再次擴大在華研發(fā)和數(shù)字化創(chuàng)新布局。寶馬在中國率先部署了基于云計算的人工智能平臺，旨在賦能中國所有商業(yè)主體開發(fā)數(shù)字化應用。此外，寶馬致力于為中國客戶打造線上線下無縫銜接的數(shù)字化體驗。目前，My BMW App用戶總數(shù)已突破700萬，成為BMW在線數(shù)字體驗的核心。

倡導循環(huán)經(jīng)濟，共創(chuàng)中國美麗家園

自1970 年代以來，寶馬一直倡導可持續(xù)發(fā)展。在這一戰(zhàn)略方向上，寶馬與中國合作伙伴合作，在整個產(chǎn)業(yè)鏈中遵循減碳和循環(huán)經(jīng)濟的理念。寶馬的目標是制造“最環(huán)保的電動汽車”。目前，沉陽生產(chǎn)基地已實現(xiàn)100%綠色電力生產(chǎn)，通過節(jié)能、減排、節(jié)水、循環(huán)等系統(tǒng)性措施，成為行業(yè)領先者。

通過與河鋼集團的合作，寶馬集團在業(yè)內(nèi)率先宣布將逐步量產(chǎn)低碳汽車用鋼和綠色汽車用鋼。通過與華友循環(huán)簽署協(xié)議，寶馬開啟了動力電池材料閉環(huán)回收和梯次利用的創(chuàng)新合作模式，首次實現(xiàn)了國產(chǎn)電動汽車動力電池原材料的閉環(huán)回收。在流通領域，BMW今年推出“領航綠色之星”計劃，為BMW經(jīng)銷商提供科學、全面、可執(zhí)行的減排減碳解決方案，讓他們的日常業(yè)務更加綠色、可持續(xù)。

2023年起，BMW將發(fā)布《寶馬集團大中華區(qū)可持續(xù)發(fā)展報告》，透明、全面地向公眾公開綠色發(fā)展的每一步。 2023年，寶馬集團將繼續(xù)堅持“家在中國”戰(zhàn)略，與中國合作伙伴一道，在“電動化、數(shù)字化、循環(huán)減碳”三個方面銳意進取，助力中國高質量發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。用實際行動實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。建設更美好的家園。