全新IX35前臉采用大嘴進氣格柵設計。中間的進氣格柵造型夸張，飾有大量鍍鉻金屬條。前臉方面，全新一代現(xiàn)代IX35擁有更大的前格柵和更銳利的前大燈組。全新一代IX35尾部比較穩(wěn)重，但整體層次感分明。保險杠下方的黑色塑料延伸至后排兩側。大燈是分叉的。日間行車燈和轉向燈都是LED光源，照明效果不錯。車輛側面部分的設計很方正，線條很有肌肉感，C柱和D柱的距離也比較大，給人一種很硬朗的感覺。外觀方面，全新一代現(xiàn)代IX35采用了最新的設計語言，六邊形大嘴格柵與倒梯形鍍鉻飾條的組合，極具辨識度。在側面表現(xiàn)方面，現(xiàn)代ix35也展現(xiàn)出了更加搶眼的一面。肌肉感十足的造型帶來不錯的視覺效果，尺寸設計也十分驚艷。全新的外觀設計更加時尚，車身線條更加硬朗，更加越野。內飾用料和做工更加精致，配置更加豐富，滿足了消費者的需求，具有不錯的綜合競爭力。車頭部分飽滿挺拔，利用橫豎線條營造出豐富的層次感，視覺效果相當不錯。前網(wǎng)內部是幾個橫幅狀的結構，全部涂成黑色，底部前面板的線條也是立體的。前臉方面，全新一代現(xiàn)代IX35配備了家族式的前格柵。與現(xiàn)款車型相比，尺寸大幅縮小，精致度提升。作為一款緊湊型SUV，現(xiàn)代一直是誠意滿滿的。這款車和全新一代現(xiàn)代IX35一樣的設計讓人驚喜不已，外觀也很符合現(xiàn)在年輕人的審美。

除兩款低配車型外，其他車型均配備無鑰匙啟停和遠程啟動，前排座椅加熱功能為全系標配。配置： 現(xiàn)代IX35巡航控制多；更多前置停車雷達；中控屏尺寸從9.6英寸增加到9.6英寸；除入門級車型外，其他車型均配備倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動及進入等功能。配置非常豐富，日常使用特別方便。細節(jié)方面，現(xiàn)代ix35還配備了更豐富的配置，更大的儀表盤、全新設計的中控臺、電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停等功能，讓整體更加時尚運動。內部配置方面，全新現(xiàn)代IX35標配雙區(qū)自動空調，讓駕乘人員都能獲得最舒適的溫度。值得一提的是，新車采用全新英文“ROEWE”作為尾標。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，全新一代現(xiàn)代IX35也擁有智能遠近光調節(jié)、車道偏離預警、疲勞駕駛檢測等多項黑科技。有利于行車安全。對此，從其產品力的配置表可以看出，現(xiàn)代IX35、大眾途觀等大眾緊湊型SUV的對應配置也非常主流，甚至更加豐富，無需過于擔心。配置。全新配置讓現(xiàn)代IX35的安全配置更加完善。在車輛配置方面，現(xiàn)代IX35絲毫不落下風。它的車內配置相當豐富，駕駛輔助功能比R4還要全面。這款車的配置也不錯，包括無鑰匙啟動/進入、全景天窗、兩溫區(qū)獨立自動空調、后排排氣口、多功能方向盤等等，都非常豐富。全新現(xiàn)代IX35的亮點在于其電子把手設計，與整體內飾風格相符，更符合其都市SUV身份。

當然，空間差距只能達到34；車門和雜物箱的空間相當寬敞，后排座椅靠背角度可以調節(jié)，能夠為乘客提供非常舒適的乘坐體驗。而這款車最大的亮點就是空置空間非常寬敞，前后排座椅的寬度和舒適度都非常不錯，加上極具吸引力的售價讓不少年輕人喜歡上了這款車。當然，現(xiàn)代IX35在空曠空間的表現(xiàn)一直是它的傳統(tǒng)強項。無論是空置率還是儲物空間，新車從不落伍。后排腿部空間更加寬敞，為后排乘客提供頭部支撐，舒適性大幅提升。后腿和前排座椅之間也有足夠的空間，后排座椅可以40:60的比例放倒，不忙的時候可以躺下好好休息。后排座椅支持40:60比例放倒。在后座空著的情況下，整車表現(xiàn)不錯。與很多SUV車型為了追求車內空間而犧牲車身尺寸不同，新車采用了“短懸長軸四年”的設計，使得車身比例協(xié)調，實際車內空間達到A+級別。車型內部空間不錯，側邊空間和后排腿部空間都很出色。乘坐空間方面，身高175cm的體驗者可以在前排打個頭，非常充裕。不過現(xiàn)代IX35的空間真的很小，對于住戶來說完全沒有問題，一家五口也不覺得擁擠。