5月18日，東風(fēng)日產(chǎn)在上海松江萬(wàn)達(dá)舉行試駕會(huì)。當(dāng)天，Tako遇到了一輛——日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是一款對(duì)新手司機(jī)最友好的緊湊型SUV。

逍客是東風(fēng)日產(chǎn)旗下兩款主銷(xiāo)SUV之一（另一款是奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策））。去年，它一共接到了17.5萬(wàn)輛的訂單，位列國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量前十。今年，逍客甚至在銷(xiāo)量上超越了奇駿，獲得了日產(chǎn)最暢銷(xiāo)SUV車(chē)型的稱號(hào)。今年4月，全新逍客在國(guó)內(nèi)正式上市，推出三款新車(chē)型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為15.49萬(wàn)元至18.59萬(wàn)元。

Tako測(cè)試了其中的頂配車(chē)型，逍客2.0L XV TOP旗艦版。

第一次看到這款車(chē)型的時(shí)候，多古在心里感嘆：還是熟悉的尼桑味兒。新車(chē)在外觀上沒(méi)有大的顛覆，依舊沿用V-motion家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但鍍鉻飾條和進(jìn)氣格柵進(jìn)行了加厚加大，氣質(zhì)更符合年輕消費(fèi)者的審美。

更符合年輕人的審美

打開(kāi)車(chē)門(mén)，內(nèi)飾在空間布局和材質(zhì)配色上都比較穩(wěn)重，很難挑出毛病。旗艦機(jī)型配備9英寸觸摸屏。內(nèi)置的車(chē)載系統(tǒng)雖然不支持CarPlay功能，但可以提供智能語(yǔ)音控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控，足以滿足大部分車(chē)主的需求。同時(shí)，旗艦車(chē)型在方向盤(pán)、中控臺(tái)、門(mén)板等多個(gè)觸手可及的位置都采用了高端輕奢的材質(zhì)，整體設(shè)計(jì)無(wú)愧于“頂級(jí)裝備”二字。

一流的室內(nèi)設(shè)計(jì)

本次試駕安排在上海松江萬(wàn)達(dá)這樣人流量巨大的商業(yè)環(huán)境中，意味著路線均為城市道路，路況極為復(fù)雜。從動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等方面全面考察車(chē)輛的操控能力。在實(shí)際試駕過(guò)程中，Tako并沒(méi)有失望，因?yàn)樗娴暮芎糜谩?p>全新逍客搭載2.0L MR20直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直噴系統(tǒng)，11.7的高壓縮比設(shè)計(jì)，所以加速非常順暢，幾乎沒(méi)有滯后感。 Tako 是一位身材嬌小的女司機(jī)。輕踩油門(mén)就能感受到動(dòng)力的澎湃，足以見(jiàn)得駕起來(lái)有多么輕松。

加速：無(wú)滯后

新車(chē)還搭載了全新一代XTRONIC CVT變速箱，支持7速手動(dòng)模式。試駕過(guò)程中，Tako多次在自動(dòng)和手動(dòng)之間切換，靈活性高，駕控舒適。事實(shí)上，這不僅為車(chē)主提供了駕駛樂(lè)趣，也為行車(chē)路線相對(duì)固定的車(chē)主提供了極大的便利。自動(dòng)/手動(dòng)模式之間的合理切換可以使汽車(chē)更加經(jīng)濟(jì)和省油，并大大降低行車(chē)成本。

XTRONIC CVT變速箱

全新逍客搭載基于雷諾-日產(chǎn)戰(zhàn)略CMF平臺(tái)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)SUV底盤(pán)，并配備同級(jí)獨(dú)有的全框式副車(chē)架，有效提升車(chē)身剛性。 Tako在測(cè)試彎道和上下坡時(shí)，這種配置的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。多次轉(zhuǎn)彎抓地力穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎軌跡準(zhǔn)確。該車(chē)型還擁有183mm的離地間隙，這幾乎是同級(jí)別車(chē)型中的最高水平。再加上前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，Tako在崎嶇路面測(cè)試時(shí)幾乎感覺(jué)不到車(chē)身晃動(dòng)。顛簸路況的駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

值得一提的是，全新逍客將前排扶手箱前移，Tako坐上駕駛座后，肘部能感受到支撐力，整個(gè)試駕下來(lái)手臂也不會(huì)感覺(jué)累。對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)是愛(ài)車(chē)的福音，這種優(yōu)化也為后排提供了更寬敞的腿部空間。

開(kāi)完全程，Tako覺(jué)得逍客是一款很中庸的車(chē)型。單看一點(diǎn)，它并沒(méi)有特別突出的優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾中規(guī)中矩，一點(diǎn)也不豪放；最標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)配置，沒(méi)有任何新奇的黑科技；動(dòng)力穩(wěn)定但不是最強(qiáng)，越野性能一般。

但是從整體性能來(lái)看，是誤差最小的：靈敏的功率回饋；輕型轉(zhuǎn)向；身體整體穩(wěn)定性好；油門(mén)不激進(jìn)，輸出順暢。結(jié)合這幾點(diǎn)，最終的試駕感受可以總結(jié)為兩個(gè)字：好開(kāi)。

Qashqai 就像蓋倫，我們?cè)贚OL 中最喜歡的新手英雄。簡(jiǎn)單的操作可以帶來(lái)不錯(cuò)的輸出。你可能認(rèn)為它沒(méi)有特別高的上限，但它可以保證絕對(duì)不低的底線。

那么為什么日產(chǎn)被評(píng)價(jià)為沒(méi)有缺點(diǎn)也沒(méi)有優(yōu)點(diǎn)，你可以從逍客身上找到答案。在很多老司機(jī)眼里，它沒(méi)有什么特點(diǎn)，但是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)卻是最大的優(yōu)勢(shì)。日產(chǎn)堅(jiān)持打磨逍客的平衡性，服務(wù)于最基本的駕乘者。這樣的中庸之道，足以讓新手司機(jī)對(duì)逍客青睞有加。