德國(guó)的高速不限速,這是不是代表著可以隨便跑?

1、第一個(gè)原因：是德國(guó)的路況比較好，在高速上行駛的時(shí)候非常自由。第二個(gè)原因：是交通管制比較好，德國(guó)高速上很少堵車，高速上有交警進(jìn)行調(diào)度。車主在高速上通行不用擔(dān)心堵車的問(wèn)題，遇到突發(fā)狀況后能夠立刻聯(lián)系交警解決。

2、德國(guó)人口稀少，不限速的那條高速公路車流量很小，即使不限速也不會(huì)出現(xiàn)交通事故。反觀我國(guó)人口眾多，任何時(shí)間任何一條高速公路上都有很多車。這要是也實(shí)行不限速的話，估計(jì)會(huì)亂成一窩粥。

3、，和德國(guó)車有關(guān)。德國(guó)人基本開德國(guó)車，而德國(guó)車的性能優(yōu)越，安全性能高那是出了名的。德國(guó)車在高速路上開200km/h或以上沒有什么很快的感覺，很穩(wěn)，車緊緊咬著地面。

4、所以在這種路面上車禍率就會(huì)低不少。綜合以上原因得出：德國(guó)人都很自覺遵守交通規(guī)則，而且交規(guī)很嚴(yán)。另外，德系車各項(xiàng)性能強(qiáng)，高速道路質(zhì)量也很好。因此，德國(guó)高速可以不限速，而且發(fā)生交通事故的幾率更是比其他國(guó)家要小很多。

德國(guó)高速為什么不限速

他們的高速路采用統(tǒng)一醒目的路標(biāo)線和標(biāo)志牌，指示明確清楚，一看就知道去什么地方往哪里走，路上不設(shè)廣告牌，免得分散司機(jī)注意力。

德國(guó)不限速高速的原因：高速公路標(biāo)準(zhǔn)高，坡度低且盡量截彎取直，轉(zhuǎn)彎少。擁有越來(lái)越安全汽車產(chǎn)品以及先進(jìn)交通監(jiān)視技術(shù)。交通安全教育做的出色，國(guó)民素質(zhì)高。德國(guó)有著非常嚴(yán)格的駕考制度和交規(guī)。

理由：鋪路技術(shù)，科技應(yīng)用廣泛，路況有利，措施完善。其次，德國(guó)人開車技術(shù)好，遵守交通規(guī)則。德系車安全性能優(yōu)越，技術(shù)指標(biāo)優(yōu)秀。德國(guó)高速公路的設(shè)計(jì)科學(xué)合理。路面上的路基寬度與車道寬度一致。

德國(guó)為什么有不限速高速

德國(guó)不限速高速的原因：高速公路標(biāo)準(zhǔn)高，坡度低且盡量截彎取直，轉(zhuǎn)彎少。擁有越來(lái)越安全汽車產(chǎn)品以及先進(jìn)交通監(jiān)視技術(shù)。交通安全教育做的出色，國(guó)民素質(zhì)高。德國(guó)有著非常嚴(yán)格的駕考制度和交規(guī)。

他們的高速路采用統(tǒng)一醒目的路標(biāo)線和標(biāo)志牌，指示明確清楚，一看就知道去什么地方往哪里走，路上不設(shè)廣告牌，免得分散司機(jī)注意力。

理由：鋪路技術(shù)，科技應(yīng)用廣泛，路況有利，措施完善。其次，德國(guó)人開車技術(shù)好，遵守交通規(guī)則。德系車安全性能優(yōu)越，技術(shù)指標(biāo)優(yōu)秀。德國(guó)高速公路的設(shè)計(jì)科學(xué)合理。路面上的路基寬度與車道寬度一致。

原因：德國(guó)造車技術(shù)的加持。大家都知道德系車素來(lái)以高操控性出名，車子屬于激進(jìn)派，更適合在高速上行駛。德國(guó)人用的一般都是他們本土的德系車，德系車的安全性也非?？煽?，能最大程度的降低車禍給車內(nèi)乘客帶來(lái)的傷害。

依維柯寶迪的安全性能是什么？

發(fā)動(dòng)機(jī)好。在安全防護(hù)方面，依維柯“寶迪A32”采用三重復(fù)合防撞車身。整車車身結(jié)構(gòu)牢固，受到撞擊時(shí)能夠緩沖吸收能量，有效保護(hù)車內(nèi)人員和貨物的安全。

依維柯寶迪基本性能如下。寶迪全能系列保留了依維柯輕客產(chǎn)品在動(dòng)力、油耗、空間、載重量等方面的核心優(yōu)勢(shì)。其意大利Sophim發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá)到125馬力，滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到145馬力，油耗比同類產(chǎn)品低8%左右。

依維柯寶迪0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)且經(jīng)濟(jì)耐用，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助電器少，這樣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量低。

ABS+EBD的四輪盤式制動(dòng)器，制動(dòng)效果穩(wěn)健靈敏。而包裹性極強(qiáng)的防潛滑座椅，則保證了乘客在剎車或過(guò)彎時(shí)安坐如山。無(wú)論飛馳在高速公路上、或者游走在彎曲的山間小路，駕乘者都可以安心享受旅途的風(fēng)景。

寶迪全能系列首先保持了依維柯輕客產(chǎn)品在動(dòng)力、油耗、空間、承載等性能上的核心優(yōu)勢(shì)。其次意大利索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá)到125馬力，滿足國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)更是達(dá)到了145馬力，油耗則比同類產(chǎn)品低8%左右。

德國(guó)高速最低限速是多少

德國(guó)高速的限速是350公里/小時(shí)，只有車主車速超過(guò)420公里/小時(shí)才會(huì)扣分。在高速公路上行駛時(shí)，千萬(wàn)不要隨意停車。第一，隨意停車會(huì)被罰款和扣分。二是高速停車會(huì)造成嚴(yán)重的交通追尾事故。萬(wàn)一發(fā)生交通事故。

德國(guó)高速的限速是350公里每小時(shí)。高速公路上注意事項(xiàng)： 1。禁止由右側(cè)超車。

公里/小時(shí)“德國(guó)高速的限速是350公里/小時(shí)，只有車主車速超過(guò)420公里/小時(shí)才會(huì)扣分。

法律主觀：第七十八條高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過(guò)每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。