寶來機(jī)油壓力通道號多少寶來機(jī)油壓力通道號多少為正常

2023-07-04 15:45:23 作者：蔡金盛

然后選擇系統(tǒng)基本調(diào)整，輸入通道號060，轉(zhuǎn)向角度傳感器G85校正，輸入能通道號063，側(cè)向加速度傳感器G200校正，輸入通道號066，制度壓力傳感器G201校正，輸入通道號069，縱向傳感器加速度G251校正。

方法是：用汽車電腦檢測儀將原來的ABS泵電腦編號讀出來，并記住。拆下原來的ABS泵，更換上新的ABS泵。

首先要對ABS泵進(jìn)行編碼，然后用引導(dǎo)功能對傳感器進(jìn)行設(shè)定即可。希望可以幫助到您，如有疑問請登錄百車寶問答找我。

你好，這個編碼都是固定的，必須是用電腦檢測儀讀取舊的總泵。編碼

寶來手動空調(diào)數(shù)據(jù)流通道號是多少?

1、寶來空調(diào)低壓管結(jié)霜，想了解壓縮機(jī)是否不間斷運轉(zhuǎn)引起結(jié)霜，431讀數(shù)據(jù)流時需要通道號，請教各位老師提供一下寶來數(shù)據(jù)流通道號。

2、以下是大眾空調(diào)通道號的具體介紹：數(shù)字0：代表空調(diào)AC開關(guān)ON空調(diào)已打開。數(shù)字1：代表空調(diào)管道壓力過低可能雪種不夠。數(shù)字2：代表空調(diào)管道壓力過高可能散熱不良風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

3、大眾寶來凸輪軸數(shù)據(jù)流正常是68。汽車凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。凸輪軸通常由優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼鍛造，也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經(jīng)熱處理后磨光。大眾寶來的車型背景產(chǎn)品理念。

12年寶來氧傳感器數(shù)據(jù)通道號多少

大眾氧傳感器在發(fā)動機(jī)測量值通道號33-34。氧傳感器的數(shù)據(jù)流，前氧傳感器是0.1--0.9V，后氧傳感器0.3V左右。前氧傳感器的作用就是在“閉環(huán)控制”的時候，向發(fā)動機(jī)電腦反饋排放廢氣中氧含量，發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)此信號修正噴油量。

組1區(qū)怠速濃度2區(qū)長時間濃度。氧傳感器是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，利用了Nernst原理。

正常前后氧傳感器都在0.1-0.9V之間。用診斷儀測試，前氧是個跳動值0.1-0.9V之間，后氧穩(wěn)定工況比如怠速一般是個恒定值比如0.4，0.5，0.6等等。

大眾寶來凸輪軸數(shù)據(jù)流通道號是多少

1、大眾燃油壓力數(shù)據(jù)流通道號為數(shù)據(jù)流140組，汽油壓力會因車型型號而異。大部分只需要300kpa左右，基本正常。燃油壓力不足會導(dǎo)致啟動困難、熄火、加速無力。

2、老寶來進(jìn)氣壓力通道號為數(shù)據(jù)流140組。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，汽油壓力會車型型號而異。大部分只需要300kpa左右，正常。

3、大眾氧傳感器在發(fā)動機(jī)測量值通道號33-34。氧傳感器的數(shù)據(jù)流，前氧傳感器是0.1到0.9V，后氧傳感器0.3V左右。前氧傳感器的作用就是在閉環(huán)控制的時候，向發(fā)動機(jī)電腦反饋排放廢氣中氧含量，發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)此信號修正噴油量。

4、大眾氧傳感器在發(fā)動機(jī)測量值通道號33-34。氧傳感器的數(shù)據(jù)流，前氧傳感器是0.1--0.9V，后氧傳感器0.3V左右。

5、大眾水溫通道號是006。大眾風(fēng)扇通道號是060。水溫表上的數(shù)據(jù)只是大概數(shù)，實際溫度和儀表顯示并不一樣。實際的水溫可以通過修車用的電腦讀取或者私家車用的OBD行車電腦讀取儀之類通過手機(jī)顯示。

老寶來燃油修正通道是多少

1、大部分只需要300kpa左右，基本正常。燃油壓力不足會導(dǎo)致啟動困難、熄火、加速無力。

2、短期燃油修正量正常修正范圍為±10%；長期燃油修正量正常范圍為±4%。

3、長期燃油修正值是一個數(shù)值參數(shù)其數(shù)值范圍為-23％～16％。長期燃油微調(diào)來自短期燃油微調(diào)數(shù)值并表示長期供油校正。燃油的短期修正指的是保養(yǎng)和調(diào)校長期的修正指的是在機(jī)件使用過程中間隙的正常老化等問題。

4、大眾氧傳感器在發(fā)動機(jī)測量值通道號33-34。氧傳感器的數(shù)據(jù)流，前氧傳感器是0.1到0.9V，后氧傳感器0.3V左右。前氧傳感器的作用就是在閉環(huán)控制的時候，向發(fā)動機(jī)電腦反饋排放廢氣中氧含量，發(fā)動機(jī)電腦根據(jù)此信號修正噴油量。

5、短期燃油修正值在-2至-6%之間變化，長期燃油修正值在-7左右。氧傳感器輸出電壓在710mv左右，間歇性會掉到100mv之后馬上又恢復(fù)原來狀態(tài)。請問這是否能判斷是，氧傳感器故障。