馬自達(dá)6 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2124條)

1優(yōu)點(diǎn)：說(shuō)是年紀(jì)不夠，說(shuō)是性能優(yōu)秀，確實(shí)有待提高，但絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位性?xún)r(jià)比極高的車(chē)。如果跟30W的車(chē)比，沒(méi)可比性，但在同價(jià)位的車(chē)?yán)铮易顫M(mǎn)意的缺點(diǎn)是：大燈有待改進(jìn)，很多馬友反映車(chē)上有霧痕大燈，工作臺(tái)內(nèi)部的支撐梁略顯粗糙，在顛簸的路面上有輕微的異常。戒指！

2、外觀：2012款取消了車(chē)身防撞條，個(gè)人感覺(jué)整體感更強(qiáng)。十年經(jīng)典外觀，全新熏黑前后燈組，給人一種神秘感。與車(chē)身同色系的前格柵顯得更加運(yùn)動(dòng)！

3、同時(shí)原車(chē)配備了兩條鍍鉻尾喉，看起來(lái)富麗堂皇！內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較陳舊。起初我有點(diǎn)擔(dān)心，但現(xiàn)在我已經(jīng)習(xí)慣了。很多地方還是用軟內(nèi)飾材料，比較厚道。

4、中央控制部分簡(jiǎn)單易用。后來(lái)又增加了富威二代導(dǎo)航+倒車(chē)影像，顯得更上檔次。如果有行車(chē)電腦顯示功能最好。

5、空間：平時(shí)兩人乘坐較多，前排空間不錯(cuò)，175cm的高度可以調(diào)節(jié)駕駛座，距離頂部還有一拳的距離，副駕駛也很充裕；關(guān)于后排空間，新車(chē)帶回來(lái)的時(shí)候，朋友坐后排試了一下，說(shuō)很舒服，比他家的4T速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好多了；后備箱空間很滿(mǎn)意，家用足夠了，油壓桿很厚道。

6.配置：丐版雖然沒(méi)有真皮座椅，但是方向盤(pán)是真皮的，手剎也是。動(dòng)力：6檔手自一體，提速提速。

7、單獨(dú)或兩人駕駛時(shí)，2檔超過(guò)2000rpm時(shí)，深踩油門(mén)有推背渦輪的感覺(jué)。坐5個(gè)人的時(shí)候，動(dòng)力明顯感覺(jué)有點(diǎn)肉，但是高速上感覺(jué)沒(méi)那么明顯，上了120基本就沒(méi)了。

二馬自達(dá)6怎么樣

1馬自達(dá)6擁有前驅(qū)過(guò)彎王的稱(chēng)號(hào)，過(guò)彎性能甚至超越寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（有數(shù)據(jù)）。前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)并不是運(yùn)動(dòng)性能的唯一決定因素。比如銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就是一款后驅(qū)跑車(chē)車(chē)型，其運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)只能用慘淡來(lái)形容。

2、因?yàn)锽MW的操控性太好了，很多消費(fèi)者簡(jiǎn)單的理解為所有前后驅(qū)車(chē)的操控性都非常出色，但其實(shí)要想擁有出色的操控性，除了駕駛方式，底盤(pán)調(diào)校和轉(zhuǎn)向也是必不可少的決定因素因素。

3、雖然馬自達(dá)6采用的是前輪驅(qū)動(dòng)，但是馬自達(dá)6在彎道上的表現(xiàn)要遠(yuǎn)好于銳志。馬自達(dá)6厚重硬朗的轉(zhuǎn)向與銳志的輕盈形成鮮明對(duì)比，懸架的路感比銳志更清晰。馬自達(dá)6 的駕駛樂(lè)趣更大。挑戰(zhàn)彎道，馬自達(dá)6雖然在直道加速時(shí)不是銳志的對(duì)手，但在向彎道發(fā)起沖擊時(shí)結(jié)果卻截然相反，這也證明了前驅(qū)和后驅(qū)并不是決定好壞的關(guān)鍵的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

4、《中國(guó)汽車(chē)畫(huà)報(bào)》刊登了7款跑車(chē)在北京邙山盤(pán)山路上進(jìn)行對(duì)比駕駛測(cè)試的報(bào)道。道王。

5、成績(jī)?nèi)缦拢?馬自達(dá)6 3（舊款）：1'55"75 凱迪拉克CTS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 8：1'56"94 標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 0：1'58" 47 Saab 9-3 0T（老款）：1'59"65 Fiesta 6：2'01" 41 Citroen Senna 0：2'03"69 Mazda 6 擊敗BMW 32 Cadillac CTS Saab 9-3 0T 等A運(yùn)動(dòng)轎車(chē)以其操控性能而聞名，真正彎曲的馬自達(dá)6。優(yōu)點(diǎn)：5 速自動(dòng)變速器、6 速手動(dòng)變速器和堅(jiān)固的底盤(pán)調(diào)校。

6、缺點(diǎn)：馬路上鋪天蓋地的馬自達(dá)很難體現(xiàn)車(chē)主的獨(dú)特個(gè)性，內(nèi)飾和隔音有待提高。馬自達(dá)6采用前輪驅(qū)動(dòng)，但在彎道上，馬自達(dá)6的表現(xiàn)遠(yuǎn)勝銳志。

7、馬自達(dá)6厚重硬朗的轉(zhuǎn)向與銳志的輕盈形成鮮明對(duì)比，懸掛的路感比銳志更清晰。馬自達(dá)6 的駕駛樂(lè)趣更大。挑戰(zhàn)彎道，公路之王。

三馬自達(dá)6這車(chē)怎么樣？

1優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，比較經(jīng)典，改裝空間非常大。操控比較平穩(wěn)，尤其是在高速過(guò)彎的時(shí)候，相比其他車(chē)型優(yōu)勢(shì)明顯。底盤(pán)低，車(chē)輛高速行駛平穩(wěn)，抓地力明顯。

2、缺點(diǎn)：日韓車(chē)的通病就是外觀鐵皮和漆面太薄，后保險(xiǎn)杠密封條太窄，好像是減料。新車(chē)的時(shí)候，倒檔有異響，行駛2000公里左右就沒(méi)有了。

3、減量過(guò)猛或配置過(guò)低。不應(yīng)以自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、座椅記憶等功能為所謂豪華、超豪華車(chē)型加價(jià)的砝碼。這些應(yīng)該都是標(biāo)準(zhǔn)裝備。

4.總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)。不管一款機(jī)型的優(yōu)劣，最終都要?dú)w結(jié)于“性?xún)r(jià)比”。馬6自動(dòng)時(shí)尚款已經(jīng)跌破15萬(wàn)，這在性?xún)r(jià)比上顯得有優(yōu)勢(shì)。

四馬自達(dá)6性能怎么樣？

1優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚流暢，配置性能好缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工略有欠缺在靜音、安全、動(dòng)力、油耗等方面的技術(shù)革新和改造，實(shí)現(xiàn)了馬自達(dá)6舒適性和操控性的完美結(jié)合：操控性和安全性達(dá)到了和諧統(tǒng)一，產(chǎn)品性能達(dá)到了高度的平衡，使得馬自達(dá)6 6的產(chǎn)品質(zhì)量和檔次都提升到了豪華車(chē)的水平。