從科目1到科目4，如果要說難度排行榜的話，科目2的難度肯定相對要高一些。同學(xué)們都是第一次接觸汽車，練習(xí)時間很長，考試通過率還很低?？荚囯y度高。那么在科目二的考核中，你總是在什么地方掉分呢？事實上，很多同學(xué)都是因為車輛操作不當(dāng)而被扣分的，比如倒進倉壓倉線、側(cè)身壓底線、S曲線邊線等。如果能解決壓線的問題，是不是意味著第二科的難度就低了呢？那么本文就教大家從這四個方面去發(fā)現(xiàn)自己的問題，避免再次壓線的現(xiàn)象。

1.這里的座位是專門針對女學(xué)生的。很多女同學(xué)為了更好的把握方向盤，往往坐得特別靠前，導(dǎo)致整個人前傾，視線都變了。找東西有時候，點數(shù)會和教練教的不一致，但我還沒改正，就會出現(xiàn)壓線的情況。遇到這種情況，我該怎么辦？

首先，每次上車都要調(diào)整座椅。調(diào)整和前面的做法一樣，保證視線一致，然后根據(jù)自己的情況調(diào)整觀察點的位置。通常，座位都是前調(diào)的，會導(dǎo)致觀景點偏后。因此，必須在到達該點之前正確開始轉(zhuǎn)動方向盤。

2、打方向盤慢也是壓線的重要原因。如果打方向盤慢，會打偏，造成車身壓線。那么在打方向盤的時候，需要自己進行調(diào)整，才能快速的調(diào)整打方向盤的時機。另一種是打方向盤太慢，要有意識地先打方向盤的操作，再打方向盤糾正。不過個人還是建議大家可以提高打方向盤的能力，快速完成打方向盤會更容易一些。對于剛學(xué)車的同學(xué)來說，直接以修角為目的去練習(xí)，還是有點難度的。

3、后視鏡沒用。有的同學(xué)在練車的時候死記硬背，記住這個時候要做什么，然后就不去觀察了。他們不知道如何使用后視鏡觀察車身。明明他們能看到車輛有可能壓線的可能性，但我沒有觀察到，導(dǎo)致壓線。考試期間，要想通過考試，扎實的基本功是關(guān)鍵，而臨場應(yīng)變能力也是制勝法寶。日常練習(xí)中，左腳腳后跟貼地，抓緊離合，保證車速平穩(wěn)，多觀察后視鏡，檢查車身和線路狀況，合理預(yù)測行車路線.

4、第二科目車速不穩(wěn)定。想要能夠不壓線，就必須保證車速的穩(wěn)定。只有車速穩(wěn)定了才能更好的完成相應(yīng)的操作，這樣也更容易更好的判斷車輛。在離合操控上，需要保持踏板的平穩(wěn)，盡量使用軟底鞋面進行練習(xí)，試車時多踩幾下離合，掌握離合的力度。這樣可以更好的保證速度的穩(wěn)定性。

在這里總結(jié)一下科目2的實踐，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)自己壓力大的時候，一定要結(jié)合這幾個方面去思考自己哪里做錯了，然后進行改正?？焖偌m正這些知識可以很好?？颇慷荚?，不會再有壓線，很快就通過了考試。