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據(jù)說凱迪拉克也是一個(gè)很神奇的存在。明明是百年奢侈品牌，在中國(guó)卻生活水深火熱。只有瘋狂的打折，才能在奔馳、寶馬、奧迪手中搶占一點(diǎn)市場(chǎng)。但是小時(shí)候一提到凱迪拉克，肯定是美式奢侈品。真不明白凱迪拉克是怎么一步步走到這一步的。

凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）剛推出時(shí)，是奔馳寶馬、奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的旗艦車型。作為凱迪拉克的旗艦車，后驅(qū)、主動(dòng)降噪、隔音、電磁懸架等優(yōu)點(diǎn)也讓它著實(shí)膽子大。

不過，出乎意料的是，讓凱迪拉克CT6“出名”的是上市之初推出的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+1元換購(gòu)政策。定位明顯高于寶馬5系的CT6，只比5系貴1塊錢？更可怕的是，只需要一臺(tái)二手5系加1塊錢就可以更換CT6！雖然兌換條件苛刻，但能夠成功兌換凱迪拉克CT6的寶馬5系車主寥寥無(wú)幾。大家都知道這是凱迪拉克CT的促銷活動(dòng)，但CT6已經(jīng)宣布不再有資格與BBA旗艦車競(jìng)爭(zhēng)。

此后，CT6只能“降維”對(duì)抗BBA的“56E”。 5米2的身材，也留下了C+的名聲。但即便如此，在瘋狂優(yōu)惠價(jià)一降再降的情況下，CT6依然不是BBA“56E”的對(duì)手，最終只能與二線豪華品牌抗衡。今天，我們的客戶有30 萬(wàn)元的預(yù)算，正在為購(gòu)買一輛新車而苦惱，凱迪拉克CT6 或沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?？隙ㄓ腥藭?huì)問為什么不買BBA。因?yàn)轭A(yù)算有點(diǎn)少~

不過無(wú)意間在朋友圈看到了一輛二手的凱迪拉克CT6，17款28T頂配，當(dāng)年售價(jià)接近60萬(wàn)元，僅僅開了兩年就貶值了30萬(wàn)多。賣家退回的汽車狀況良好?？蛻艉芨袆?dòng)，想先去看看，不合適再買新車，所以只剩下今天的檢查了。先來(lái)了解一下這款CT6的基本信息。

車型： 凱迪拉克CT6 2017 28T白金版

新車指導(dǎo)價(jià)：619900元

新車落地價(jià)：57萬(wàn)元

生產(chǎn)日期： 2017 年11 月

許可日期： 2018 年3 月

表觀里程3,336,098,000 公里

賣家報(bào)價(jià)：24萬(wàn)

可以看到，這臺(tái)28T CT6的落地價(jià)高達(dá)57萬(wàn)，才開了兩年就貶值了33萬(wàn)。兩年折舊率一半多，有點(diǎn)嚇人。當(dāng)然，這與新款CT6的售價(jià)也有關(guān)系。查了一下，2020款CT6 28T白金版的落地價(jià)在48萬(wàn)左右。

不過20款28T的動(dòng)力比17款要弱一些。暫且不管，就算按照新的落地價(jià)計(jì)算~這折舊率還是很瘋狂的！估計(jì)是因?yàn)檫@臺(tái)28T CT6太冷門賣不動(dòng)了。雖然價(jià)格這么低，也難怪讓顧客心動(dòng)了。還有我值得一提的是，這臺(tái)CT6是4S店的貨源。一般來(lái)說，我們知道4S店的優(yōu)質(zhì)二手車價(jià)格較高。今天很劃算嗎？出事必有妖。二手車市場(chǎng)的這種抄底現(xiàn)象真的是不懂車的個(gè)人買家才能遇到的嗎？帶著這個(gè)問題，讓我們開始今天的測(cè)試吧！

1、將車輛掉頭仔細(xì)觀察外觀，發(fā)現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃已更換；右前窗玻璃已更換。車子2年換過前保險(xiǎn)杠和車窗玻璃，感覺很差！

隨后發(fā)現(xiàn)車身多處劃痕，右前燈罩出現(xiàn)裂紋；右后擋泥板被大面積擦傷，劃痕需要后期打磨；前保險(xiǎn)杠被拆卸并涂漆以進(jìn)行維修。哎呀？你坐過事故車嗎？小馬，不敢掉以輕心。我會(huì)重點(diǎn)檢查前方是否有重大事故，具體車況需要進(jìn)一步檢查。讓我們拿出我們的專業(yè)設(shè)備開始測(cè)試吧。

先看關(guān)鍵部位，油煙機(jī)漆面值無(wú)異常；車頂和后蓋油漆值正常?？梢钥闯稣５挠推岷穸仍?30-170微米左右，可以作為后續(xù)檢查的參考。

后來(lái)發(fā)現(xiàn)是左后車門被噴漆，左后擋泥板被噴漆，右前擋泥板被噴漆。雖然才開了兩年的車，但是開了將近10萬(wàn)公里，有些顛簸也是可以理解的。畢竟我們是檢測(cè)二手車，日常使用中的消耗和磨損是不可避免的。你不能把它們當(dāng)成新車來(lái)對(duì)待，而是要多關(guān)注車子本身的車況和車子的性價(jià)比。

但后來(lái)檢查右前門時(shí)，發(fā)現(xiàn)油漆值明顯偏低；鎖塊有拆卸痕跡?？梢钥吹接仪伴T已經(jīng)換過，右側(cè)好像出事故了。具體受傷程度還需進(jìn)一步調(diào)查。

好在車身右前門檻、右a柱、右b柱等重要結(jié)構(gòu)件沒有損壞，基本排除了此處發(fā)生重大事故的可能。我覺得車禍不嚴(yán)重，但是因?yàn)檐噭傎I不久就出事故了，所以我換了門，然后又換了保險(xiǎn)。右前燈殼損壞、前保險(xiǎn)杠拆修、右前翼子板更換后是否噴過鈑金、是否噴過二次漆，都要進(jìn)一步排除在客艙檢查之外。

檢查完油漆后，我們帶著各種疑問來(lái)到了小木屋。這款凱迪拉克CT6搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力276匹，峰值扭矩400N/M，百公里加速6.6秒。力量比較強(qiáng)。不過買這個(gè)28T頂配的時(shí)候，覺得還是買40T豪華版配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)比較好，價(jià)格也比28T白金版便宜！不過我沒付也沒算，哈哈~

首先，在機(jī)艙內(nèi)可以清楚的看到，機(jī)蓋固定螺絲沒有拆卸和擰緊的跡象；發(fā)動(dòng)機(jī)罩隔熱罩和鎖鼻周圍的小零件沒有拆卸的跡象；結(jié)合引擎蓋漆面的價(jià)值，可以判斷是原裝的。

但右前翼子板的固定螺絲有輕微移位，有扭動(dòng)的痕跡?；旧峡梢耘袛嗍歉鼡Q了擋泥板，而且應(yīng)該是在同一次事故中連同右前門一起更換的。畢竟保險(xiǎn)公司賠。但是，右邊的大燈，盡管被標(biāo)為保險(xiǎn)損失，卻沒有更換！這是什么毛??？定損不賠，騙保？嘿，這不關(guān)我的事。繼續(xù)測(cè)試。

為了進(jìn)一步了解車頭情況，我將水箱上蓋取下，觀察得更清楚。

可以看到水箱上蓋的固定螺絲沒有拆過擰緊過的痕跡；右大燈2017年7月生產(chǎn)日期與出廠日期重合；水箱裝飾板生產(chǎn)日期為2017年8月，無(wú)異常；冷凝器低壓管無(wú)拆卸及緊固螺釘痕跡；組合不拆蓋、漆面上漆的情況，基本可以排除前方發(fā)生重大事故的可能性；因?yàn)槿绻l(fā)生嚴(yán)重的碰撞事故，這些塑料小配件肯定會(huì)損壞，而且會(huì)有拆卸更換的痕跡。但我們不能掉以輕心。后來(lái)我們還得把它放到架子上檢查水箱架下部，綜合判斷。

然后檢查前減震器頂部固定螺絲無(wú)拆卸和扭轉(zhuǎn)痕跡，塔頂漆膜數(shù)值無(wú)異常；閥蓋墊片無(wú)明顯漏油和拆卸痕跡；曲軸螺絲正常，基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸維修的可能。

之后通過專業(yè)檢測(cè)設(shè)備測(cè)得冷卻液冰點(diǎn)正常；續(xù)航100%，啟動(dòng)時(shí)無(wú)異常；剎車油含水量正常。發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)檢查過了，總體情況基本良好。雖然接近10萬(wàn)公里，但我估計(jì)應(yīng)該是高速跑的比較多，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)整體還不錯(cuò)。目前這輛車除了車輛右前部有小事故外，沒有任何問題。雖然沒有賣家說的那么好，但是狀態(tài)很好，不過最后的結(jié)果要等檢測(cè)之后才能知道。

檢查完發(fā)動(dòng)機(jī)室后，檢查車輛內(nèi)部。我認(rèn)為凱迪拉克的內(nèi)飾沒有BBA的豪華，但是材料很好。我朋友有一輛ATSL，坐在他的副駕駛上，手到處都是軟料，挺好的。

接下來(lái)檢測(cè)主氣囊拆卸孔，發(fā)現(xiàn)完好無(wú)損。消除了氣囊拆卸痕跡，從側(cè)面也可以排除右前方發(fā)生重大事故的可能性。座椅底部的插頭線束和保險(xiǎn)絲盒無(wú)明顯積水、沉淀物和氧化；安全帶生產(chǎn)期無(wú)異常；座椅底部固定螺絲無(wú)浮銹，無(wú)拆卸擰緊痕跡；樹角沒有水和泥沙，基本可以排除被水浸泡的可能；內(nèi)飾部分關(guān)鍵功能一切正常，整個(gè)內(nèi)飾部分幾乎沒有大問題；正常使用中的磨損，基本符合里程。

然后啟動(dòng)車輛，在儀表中沒有發(fā)現(xiàn)故障指示燈。然后連接OBD接口，讀取車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)車輛偶有被動(dòng)故障，可能是系統(tǒng)誤報(bào)，問題不大，現(xiàn)在可以清除。

車輛的靜態(tài)檢測(cè)在這里結(jié)束。我們開始路試吧。出于安全考慮，我就不拍照了，老司機(jī)們自己補(bǔ)吧~不得不說，雖然這款凱迪拉克CT6車身超過5平米，配備了四缸機(jī)，但是動(dòng)力還是沒話說。感覺和朋友的ATSL差別不大，隔音更好，座椅更舒適。行駛中急加速急減速?zèng)]有問題，沒有異響。整體工作狀態(tài)很好。

路試結(jié)束后，我去貨架上檢查底盤。如果這一塊沒有問題，我可以恭喜客戶撿了個(gè)大便宜~

車輛緩緩升起，帶著車輛右前的疑問，我們來(lái)進(jìn)一步確認(rèn)一下。可以明顯看到，水箱框架下部沒有拆卸和扭轉(zhuǎn)的痕跡，水箱也沒有更換過；結(jié)合水箱裝飾板、前冷凝器等，推斷右前方事故可能是輕微擦碰所致，主要結(jié)構(gòu)件沒有受傷。更換前擋風(fēng)玻璃不是事故造成的，飛石可能會(huì)開裂。

但是為了更準(zhǔn)確的了解車況，我讓后臺(tái)的小姐查了這輛車的維修記錄。結(jié)合車輛整體實(shí)際情況，基本排除重大事故的可能。讓我們看看發(fā)動(dòng)機(jī)是否移動(dòng)了。

可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處的固定螺絲沒有異常。

而且他們的油底殼干凈舒適，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的油跡；易損件減震器無(wú)漏油和拆卸痕跡，工作良好。看來(lái)美系車可靠性差，很多小毛病真的是老了！

最后檢查輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎被換了。畢竟當(dāng)時(shí)接近10萬(wàn)公里。剎車片的厚度沒問題?？偟膩?lái)說，車況很好。你甚至不需要做任何后期準(zhǔn)備，就可以“拎包入住”啦！驗(yàn)車后把車況完整的告訴了客戶，客戶很滿意，很劃算！本來(lái)打算花30多萬(wàn)買一輛最低28T的CT6。結(jié)果我24萬(wàn)就能買到一輛頂配28T的CT6。車況還是那么好。雖然里程有點(diǎn)高，但最多是個(gè)小瑕疵。連當(dāng)事人的朋友都戲稱他是“天選之子”。那我就一無(wú)所有了。我收拾好我的設(shè)備，和我的客戶說再見，然后離開了。

特意去了一家二手車家查了一下同款CT6的情況，發(fā)現(xiàn)沒有車源。難怪貶值這么快。原來(lái)是太冷門了！可能是4S店考慮到收車的時(shí)候不好賣，打壓了個(gè)別賣家的價(jià)格。賣的時(shí)候已經(jīng)積累了一段時(shí)間，低價(jià)出售也不是沒有可能。

小馬，我用專業(yè)查價(jià)軟件看了一下。這款車市場(chǎng)價(jià)大概26萬(wàn)多一點(diǎn)。今天這個(gè)24萬(wàn)的價(jià)格真的很劃算，而且只是報(bào)價(jià)。我要把檢測(cè)報(bào)告給客戶，他自己說。如果你用換過的車門和擋泥板來(lái)降低價(jià)格，你應(yīng)該能或多或少地削減一些轉(zhuǎn)讓費(fèi)，你說呢？

好了，今天的測(cè)試作業(yè)分享到此結(jié)束。感謝您的閱讀。喜歡就喜歡，還是噴吧。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你有喜歡的車需要檢測(cè)或者二手車相關(guān)問題，可以關(guān)注我，向老師學(xué)習(xí)~驗(yàn)車師愿意成為你最懂車的朋友！

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