隨著二胎、三胎政策的逐步放開，MPV市場悄然興起。不過目前國產(chǎn)合資的MPV車型并不好，價(jià)格普遍在20萬以上，對(duì)于普通家庭來說有點(diǎn)貴。北京現(xiàn)代作為老牌的國產(chǎn)合資車企，對(duì)這一細(xì)分市場有著敏銳的洞察力，并于今年9月推出了旗下首款MPV車型Kustu。

庫斯圖對(duì)北京現(xiàn)代意義重大。首先，這是北京現(xiàn)代的第一款MPV車型，所以北京現(xiàn)代對(duì)酷斯圖非常重視，給了很多資源，也聽取了很多客戶的建議，最大程度的滿足了大部分客戶的用車需求。對(duì)于客戶來說，酷斯圖的出現(xiàn)為他們的MPV市場注入了新面孔，有了更多的選擇。

什么時(shí)間遇到對(duì)的車？庫斯圖的上市恰逢二胎和三胎的開啟。傳統(tǒng)的三口之家變成了多人家庭，普通轎車或者SUV很難滿足這些家庭的出行需求。雙減政策的實(shí)施，讓更多有孩子的家庭在時(shí)間上騰出了時(shí)間。周末和節(jié)假日可進(jìn)行中短途自駕游，大空間MPV成為

這部分家庭看重長處。

市場上沒有其他MPV，如合資別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和自主傳祺M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威iMAX8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過，這些機(jī)型太過專注于商務(wù)需求，買來家用感覺很奇怪。北京現(xiàn)代卡斯圖本來就是為家用車打造的，所以在卡斯圖上你可以看到，第二排座椅通風(fēng)、USB加熱接口等配置更能照顧到乘員的舒適性。

庫斯圖的官方指導(dǎo)價(jià)為16.98萬至21.88萬。普遍認(rèn)為性價(jià)比是科斯圖最大的優(yōu)勢，但通過采訪車主，我們聽到了不同的聲音。西安第一批預(yù)約客戶劉先生告訴我們，他在本田奧德賽和酷斯圖之間猶豫了好幾次，最終還是選擇了酷斯圖。

由于業(yè)務(wù)需要，劉先生經(jīng)常在高速公路上行駛，三四百公里對(duì)他來說是家常便飯，因此劉先生對(duì)車輛的動(dòng)力性和舒適性要求很高。庫斯圖的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出236馬力的最大功率和353牛米的最大扭矩，這讓劉總非常感動(dòng)。他再也不用擔(dān)心高速超車動(dòng)力不足的問題了。而且，庫斯圖全系的8AT變速箱也是亮點(diǎn)之一。

劉先生最滿意的是庫斯圖的第二排座位。兩個(gè)零重力座椅，10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，無論高矮胖瘦，都能找到最舒適的坐姿。此外，它還可以一鍵切換標(biāo)準(zhǔn)、觀看和睡眠三種騎行模式。座椅靠背可在90度、110度、135度之間快速變換，輔以腿托、小桌USB充電和座椅通風(fēng)加熱，可以滿足劉先生長途騎行的所有需求。

第三排Kustu也很實(shí)用。 4950mm的車身長度和3055mm的同級(jí)最長軸距，賦予了科斯圖更為實(shí)用的車內(nèi)空間。此外，卡斯圖的備胎采用了外置懸架，進(jìn)一步擴(kuò)大了后備箱空間，所以即使第三排坐滿人，后備箱依然可以裝下不少行李，堪稱家庭出行的利器。

從預(yù)售到上市，北京現(xiàn)代酷斯圖累計(jì)接到訂單3000多輛，其中訂單16輛。 98萬元的起售價(jià)，讓不少猶豫不決的消費(fèi)者下定決心購買卡斯圖。據(jù)介紹，目前庫斯圖銷量很好，但由于芯片短缺，發(fā)貨速度受到較大影響，部分地區(qū)甚至要等上三個(gè)月才能提車。

北京現(xiàn)代西安同里江店銷售經(jīng)理告訴我們，酷斯圖上市以來，他們已經(jīng)積累了兩位數(shù)的潛在客戶，有8人直接訂車。但由于籌碼不足，車輛交付只能排隊(duì)，而且每個(gè)月只能交付3-5輛。訂車的客戶群體中，有30歲以上的小家庭。大多數(shù)客戶為家人購買Kusto，這也符合北京現(xiàn)代Kusto的定位。

其實(shí)，庫斯圖的走紅并不意外，也是北京現(xiàn)代多年積淀的結(jié)果。從最早的伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到后來的伊蘭特ix35、途勝等車型，北京現(xiàn)代積累了良好的品牌口碑，讓眾多消費(fèi)者能夠以低于其他合資品牌車型的價(jià)格享受到超越同級(jí)別的品質(zhì)享受。

酷斯圖1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，

兩者都獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)的8AT變速箱也處于世界一流水平。要知道，即使是大眾汽車也沒有那種肌肉。在硬件方面，北京現(xiàn)代庫斯不亞于市面上任何一款MPV車型。北京現(xiàn)代與百度合作，對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了大量本地化升級(jí)。與北京其他現(xiàn)代車型一樣，卡斯圖擁有識(shí)別率較高的語音控制功能。

近年來，國內(nèi)MPV市場發(fā)生了很大的變化。傳祺M8和榮威iMAX都進(jìn)入了中高端MPV。本田的奧德賽、艾力遜和別克GL一直牢牢控制著8MPV市場的前三名。北京現(xiàn)代酷斯圖想要有所突破，不僅要考驗(yàn)定價(jià)能力，更要考驗(yàn)產(chǎn)品力。

就目前而言，Kustu 在定價(jià)和產(chǎn)品實(shí)力方面做得很好。甚至可以說，卡斯圖目前沒有競爭對(duì)手，品牌實(shí)力也不如卡斯圖；品牌實(shí)力強(qiáng)于酷斯圖，配置不如酷斯圖。北京現(xiàn)代有望通過酷斯圖回歸主流用戶視野，在中國市場再次騰飛。