賽歐 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3702條)

說到航海，相信很多年紀大的人都會有印象。起初，這款車以10萬美元家用車的口號來到中國市場，并以別克品牌銷售多年。后來雪佛蘭繼續(xù)生產(chǎn)，是很多家庭的第一臺車。賽歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但是她在路上的身影還是不少的，也是很多人在選車的時候都會考慮的一款車型。那么今天我們就來看看這款合資轎車入門級家用轎車的表現(xiàn)。

與之前的賽歐相比，賽歐3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的整體造型和尺寸沒有太大變化，增加了一些家族特色。車頭采用少量鍍鉻裝飾。但畢竟是一款便宜的小車，沒有太多精致的元素可言，設(shè)計也比較簡單。

車身側(cè)面還是很簡潔，腰線貫穿前后，軸距2500mm。細節(jié)上的變化讓整體設(shè)計比老款年輕很多。

燈是圓形的，沒有透鏡，光源是鹵素燈泡。我們拍的1.3L車型也沒有配備前霧燈。

尾燈沒有LED光源，顯示效果一般，但燈型比老款精致很多。

這一代賽歐3配備了鋁合金輪轂，輪胎尺寸為175/70R14。非常經(jīng)濟的輪胎選擇，但輪胎狹窄，抓地力一般。

內(nèi)飾變化更加明顯。中控線由中間向兩側(cè)擴展，形成飛翼造型，視覺上更加舒展。淺色裝飾板的加入，也讓內(nèi)飾顯得精致有格調(diào)。由于車子的價格，儀表盤是硬塑料的，不過淺色部分的質(zhì)感不是很硬，皮膚手感不錯，并沒有特別的廉價感。

賽車系統(tǒng)的儲物格非常豐富，這款賽歐3沿襲了這一傳統(tǒng)。門上的儲物隔層足夠?qū)?，可以輕松放入水瓶、紙巾等。

門把手設(shè)計的也很巧妙，剛好能放個手機。

前排駕駛座沒有座高調(diào)節(jié)，方向盤只支持上下調(diào)節(jié)。而且低配車型的頭枕也是一體式的，身高170cm的駕駛者也能找到不錯的坐姿。

儀表板乍一看很酷，但沒有太多花里胡哨的東西。水溫和油量表都集中在液晶屏上，油耗和小計里程也能在上面看到。

這款車的大部分功能都集成在座椅中間，手動空調(diào)調(diào)節(jié)簡單實用。下方是窗口控制按鈕，下方是儲物槽，體積比較大。我們有AMT 版本的車，所以我們有一個改進的換檔機構(gòu)。

后排的房間自然不會太寬敞，只是地臺比較平坦。因為前排座椅采用了空心材質(zhì)，腳部空間非常友好，上車也沒有地方可以活動。后排頭枕也集成在一起。建議坐兩個人，但是這個后排擠三個人不舒服。

好在后門板上有儲物槽，拿東西手足無措的場景不會出現(xiàn)在賽歐3身上。

后備箱的空間還是很規(guī)整的，370L的容積，不過后排座椅不支持放倒，里面也沒有掛鉤之類的小零件。另外，后備箱只能用車內(nèi)的把手打開，或者用鑰匙轉(zhuǎn)動后備箱蓋上的機械鎖，沒有開啟按鈕很不方便。

發(fā)動機艙內(nèi)沒有隔音棉，整體布局合理，各個加油口清晰可見。我們的1.3L發(fā)動機最大功率為99馬力，而1.5L發(fā)動機可以達到109馬力。只是一輛踏板車。不要追求任何動機。

1.3L的排量雖然聽起來不是很好，但是推這么小的車還是輕快的。視野非常陽光，沒有死角。懸架韌性好，跑過坑洼沒有異響。應該是因為車主維修技術(shù)好。底盤隔音一般，尤其是胎噪比較大。正常市區(qū)開車聊天可以接受，但高速應該比較吵。

加滿一箱油不到200元，就能跑400多公里。油耗還是很喜人的。即使市區(qū)堵車，也無需擔心通勤。

AMT變速箱不同于傳統(tǒng)的AT變速箱，只有離合裝置由電腦控制。當然，你也可以選擇手動干預換檔時機。我以前只在Suzuki Dippers 上看到過這個東西，老實說，我不知所措。不過賽歐3的AMT變速箱后退并不明顯，只是換擋時機比較慢。另外，當你深踩油門加速時，它的反應會很混亂。我個人認為這臺AMT已經(jīng)達到了75%自動擋的水平，前提是行駛平穩(wěn)。如果想快速加速，最好手動加減檔。

賽歐的小車在市場上口碑不錯，沒有太多的噱頭。它的配置很高，但它的三個部件可靠且油耗友好。選擇賽歐的消費者都是非常理性和腳踏實地的人，他們都是腳踏實地生活的群體。雖然該車型已經(jīng)停產(chǎn)，但賽歐依然活躍在二手車市場。說到賽歐的停產(chǎn)，更多的是為了給新車型讓路。畢竟當時英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新車價格已經(jīng)跌到6萬多，賽歐的地位就有些尷尬了。但如果你正在尋找一輛簡單的汽車來練習你的手而不是走路，那么請多注意賽歐。是推薦的車。

好的，我是文哥?；仡^見。