我們國內(nèi)的消費(fèi)者對于合資中型SUV是非常喜歡的，比如一直很受歡迎的豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今天我們要說的就是主角，雖然銷量沒有漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)高，但是實(shí)力卻不弱。這就是東風(fēng)日產(chǎn)——樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），各方面表現(xiàn)如何？

車型：日產(chǎn)Murano 2021款2.5L XF 兩驅(qū)精英版

指導(dǎo)價(jià)：23.88萬元目前4S店有優(yōu)惠約3.7萬元（不同地區(qū)優(yōu)惠不同）

記得這一代樓蘭剛上市的時(shí)候，外觀設(shè)計(jì)就吸引了我們的眼球。用今天的眼光來看，還是很有個(gè)性的。車頭渾厚，充滿力量感。前臉采用家族式U型進(jìn)氣格柵。不規(guī)則的大燈很有特點(diǎn)，但2.5L XE兩驅(qū)精英版是慕然的入門車型。雖然燈腔內(nèi)有透鏡，但遺憾的是遠(yuǎn)近光燈和前包圍兩側(cè)的霧燈都是普通的鹵素光源。

尺寸方面，整車長寬高分別為4897*1908*1691mm，軸距為2830mm。屬于主流中型SUV的車身。從側(cè)面看，車頂在到達(dá)C柱處有向下滑動(dòng)的傾向。懸浮式車頂也引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)的時(shí)尚潮流，配合上揚(yáng)的腰線，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

尾部粗壯飽滿，車頂末端配備小擾流板，底部包圍黑色雙出排氣，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息，紅白尾燈造型讓人過目不忘。

在我看來，樓蘭是時(shí)候進(jìn)行一次徹底的換代了，因?yàn)檫@套內(nèi)飾給人的感覺是上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)物，沉悶的氣息，年輕的消費(fèi)者很難對它產(chǎn)生興趣。摸一摸，會發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)能摸到比較硬的塑料，降低了檔次。另外，前排的儲物空間不是很人性化，新車的味道也有點(diǎn)重。開窗一段時(shí)間，氣味會減少很多。

2.5L XE兩驅(qū)精英版配備倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、經(jīng)濟(jì)模式、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、7寸液晶儀表、7寸觸摸液晶屏、自動(dòng)空調(diào)、等等，還有更多功能性方向盤是塑料的，以后可以縫個(gè)真皮的，也不貴。車機(jī)系統(tǒng)功能少，已經(jīng)有點(diǎn)落后了，沒有自動(dòng)泊車。

安全配置方面，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

空間表現(xiàn)如果和同級別的新漢蘭達(dá)、本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，樓蘭不占優(yōu)勢，但完全夠一家五口出行。后排坐著身高1.77米的體驗(yàn)者。抬高二郎腿沒有問題，頭頂空間中規(guī)中矩，但沒有壓抑感。

2.5L XE兩驅(qū)精英版雖然有布藝座椅，但座椅厚實(shí)柔軟，能為身體和大腿提供良好的支撐。后排空調(diào)出風(fēng)口、頭枕和中央扶手都很齊全。車廂里裝一些大行李箱也不成問題。后排座椅放倒的話，平整度很好，實(shí)用性還可以。

動(dòng)力方面，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩243牛米。參數(shù)方面并不起眼，但我個(gè)人比較喜歡自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出很平順線性，加速時(shí)動(dòng)力源源不斷，也有一定的底氣。匹配的是可以模擬7擋的CVT變速箱。平均百公里油耗在7.8-10L之間。對于這個(gè)級別和這個(gè)排量的玩家來說并不算太貴。

底盤采用前麥弗遜+穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架+穩(wěn)定桿。平時(shí)在市區(qū)行駛，底盤濾震性能不錯(cuò)，其懸架調(diào)校也不像奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那樣一味追求舒適性導(dǎo)致操控不佳。實(shí)際體驗(yàn)下來，樓蘭在過彎和并線的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

總的來說，2021款日產(chǎn)Murano 2.5L XE 兩驅(qū)精英版外觀過于個(gè)性，內(nèi)飾陳舊，影響了它的銷量，不過Murano開起來和坐著都很舒服，它也有很多令人滿意的地方是，還是那句話，趕緊換掉。