長城M4 參考價：停售

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在大多數(shù)人的印象中，國產(chǎn)車一直被貼上做工差的標(biāo)簽，以至于有“能買進口車不買合資車，能買合資車，別買國產(chǎn)的?！钡f實話，在發(fā)展初期，中國品牌汽車在做工和質(zhì)量上確實和合資車型有一定的差距。這次看到的長城M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是一個典型的例子。這萬元國產(chǎn)二手長城有多爛？

一、疑似更換兩扇門1、疑似更換兩扇門。

這期長城M4在幫老板找車的時候順便處理掉了。國產(chǎn)車不保值，所以雖然這臺長城M4是2012年上牌的，當(dāng)時落地成本7萬多，但現(xiàn)在二手殘值1萬多。

說起長城M4，在國內(nèi)也算是一款比較合格的小型SUV了。 2012年剛上市的時候，6萬到7萬的售價，再加上SUV的顏值，也是備受關(guān)注，原車主就是其中之一。這款長城M4是2012款1.5L手動豪華車型。新車的指導(dǎo)價為6.79萬，落地要花費近8萬?，F(xiàn)在換了一輛英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），長城M4也就廢了。

考慮到它的形狀，原所有者于2012 年6 月開始建造M4 墻。說實話，當(dāng)時我很喜歡這臺車，6萬到7萬買個小型SUV也值了。從駕照上看，登記日期和簽發(fā)日期是同一天，證明這是一輛真正的北京個人一手車。如果有過戶記錄，這二手長城M4就更不值錢了。

不過，長城迄今主打哈弗和WEY品牌，停產(chǎn)已久的長城M4成為中國品牌汽車發(fā)展歷程中令人印象深刻的典范。

作為一款小型SUV，長城M4軸距較短，但整體造型運動時尚，在當(dāng)時的市場上還是很有競爭力的。用漆膜測試儀測試車身漆面，數(shù)值基本在190-260m左右。油漆刷過的地方有很多，可見原車主用車時并沒有太注意。

不過左前門和左后門的漆面很薄，只有55m左右。根據(jù)經(jīng)驗，很有可能是更換了門，因為更換后的門無法滿足原來的多層噴漆工藝，所以漆面會比較薄。

然后我快速看了看門的鉸鏈螺栓。有明顯的拆卸痕跡，進一步證實了更換門的嫌疑。

門條的做工很粗糙。一看就不是原作，而且和右邊門上的膠條完全不一樣，證明左邊兩扇門確實換過。繼續(xù)往下推，全車左側(cè)應(yīng)該受到了很大的沖擊，不然車門是不會換的。有的人在修車的時候可能會因為一個小劃痕就換車門，但其實對車輛的殘值影響還是很大的，所以能修好的就不要換了。

四個輪胎的生產(chǎn)日期都是2018年，都是去年原車主更換的，所以里程應(yīng)該不少。這對買家來說未必是壞事，節(jié)省了更換輪胎的維護成本。

紅色的剎車卡鉗是原廠的，剎車盤有一定的凹槽，但還是可以用10萬-2萬公里左右。

長城M4的尾部造型比較扎實，但是這款二手長城M4的漆面可以說是比較差了，因為補漆的地方比較多。從后面看，感覺不太對，給人一種不舒服的感覺。

門更換了。

二、車身骨架完好

對于二手車來說，最重要的無疑是車身骨架。如果車身骨架已經(jīng)損壞，車輛的安全性就會降低，這是不買事故車的主要原因。

檢查完車輛的外觀，我們再打開引擎蓋，檢查一下發(fā)動機艙的情況，車輛的前部是否發(fā)生過較大的碰撞。

水箱框架和大燈沒有明顯的拆卸痕跡，原廠標(biāo)簽還在，證明都是原廠件，車頭沒有發(fā)生過嚴重的碰撞事故。如果發(fā)現(xiàn)水箱的車架與原車不同，會增加事故車的嫌疑。

車輛的轉(zhuǎn)向油、防凍液、制動液等液體都是正常的，但是這種保養(yǎng)油建議開二手車后更換，讓二手車重生。

從發(fā)動機艙上方可以直接看到長城M4外露的縱梁?？v梁和梁頭表面非常光滑，沒有明顯的磕碰和焊補痕跡，證明車頭沒有損壞，也沒有發(fā)生過嚴重的碰撞事故。

但是，發(fā)動機缸體臟了。雖然沒有明顯的滲漏，但上面覆蓋著一層厚厚的淤泥。有些人可能不這么認為，但實際上會增加車輛自燃的風(fēng)險，所以發(fā)動機艙要定期清洗。

檢查車頭位置正常，未發(fā)生碰撞事故。我們打開后備箱檢查是否發(fā)生了嚴重的追尾事故。另外，長城M4的行李箱比較小，家用和逛街足夠了。如果是長途駕車，放一些大件的行李會比較吃力。

后備箱蓋的固定螺栓好像沒有扭過，但周圍有漆屑，拆裝后可以判斷是重新噴漆。

備胎艙底盤和行李廂后裙板非常平整，沒有任何鈑金或其他修理的痕跡，證明車尾沒有發(fā)生過嚴重的追尾事故。

從車輛底部可以看到車輛的后縱梁和防撞梁。沒有磕碰和焊接的痕跡，證明它們沒有損壞。此外，也沒有明顯的起落架痕跡。

機身框架未損壞

三、內(nèi)飾臟

除了外觀和車身框架，內(nèi)飾也是二手車檢驗的重要環(huán)節(jié)。通過查看內(nèi)飾，我們可以看出這臺二手車的使用強度和車主的用車習(xí)慣。

從這輛二手長城M4的內(nèi)飾來看，原車主對這車的手感真的很粗。車內(nèi)隨處可見油煙和灰塵，還有油光，給人的第一印象很差。

車輛啟動后，儀表盤上沒有任何故障燈，證明車輛整體狀況還不錯。另外，儀表盤顯示當(dāng)前行駛里程為102877km，對于7年車齡的二手車來說屬于正常。

這臺二手長城M4原配真皮多功能方向盤，但只能控制多媒體功能。方向盤裝了厚厚的套子，其實很影響手感和行車安全。

但是，方向盤上的皮革很差。才開了10萬多公里，皮膚就已經(jīng)破了，到處都是明顯的油斑。這不僅與車主的使用強度有關(guān)，還與方向盤的材質(zhì)有關(guān)。

中控大屏看似山寨，其實是原車配備的屏幕，帶導(dǎo)航。中控大屏的響應(yīng)速度稍慢，但使用起來不會造成損壞。

車輛的座椅由帶圖案的織物和人造革制成。但因為原主人不太喜歡干凈，看得出座位也很臟，給人的第一印象非常不好。

副駕駛的坐墊也被煙頭燒壞了。雖然問題不大，但也不好處理。不要修了，很難看。修，也修不到原廠的水平。只能重新包裝座椅，這當(dāng)然意味著增加一些維護成本。

和前排相比，后排更臟。可能平時后排坐的人不多，經(jīng)常習(xí)慣放東西，從來不收拾。

我還在座位下發(fā)現(xiàn)了一個不明物體，一開始嚇了我一跳。我還能在M4長城上這樣做嗎？后來，我仔細看了看。哦，是眼霜。

第四，駕駛體驗差

最后說一下路考的感受。事實上，對于這一時期長城M4的許多中國品牌車型來說，新車的設(shè)計和配置都有了很大的提高，但幾年后，駕駛體驗卻不如以前，就像這輛長城M4一樣。

這輛二手長城M4搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率78kW(106Ps)，峰值扭矩138N。這是長城自己研發(fā)的發(fā)動機。雖然可靠性不錯，但是數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不出色，行駛過程中發(fā)動機的噪音很難聽。當(dāng)然，對于一個中國品牌的二手車來說，這種表現(xiàn)還是比較常見的。

與之匹配的是5速手動變速箱。換擋的時候檔位有點粗糙，沒有吸氣感。不過還好檔位還是比較清晰的，沒有特別難受的感覺。

離合器的嚙合點適中，所以換擋時車輛畢竟是平穩(wěn)的，沒有明顯的頓挫感。值得稱贊的是，這輛二手長城M4的底盤懸掛性能不錯。雖然在通過減速帶和顛簸路面時會有些吃力，但是車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性非常高，可以滿足日常的交通需求。

結(jié)合這輛二手長城M4的實際車況，整車多處噴漆。更換左前門和左右后，表上顯示的里程數(shù)是真實的，判定為b級好二手車，雖然更換了兩個門，但車頭車尾沒有發(fā)生大的碰撞，整體車況良好。只是六年后駕駛體驗大不如前，與當(dāng)年同價位(新車指導(dǎo)價)的部分合資車型有一定差距。

編輯點評:總的來說，這款長城M4新車的時候還是有競爭力的，配置和設(shè)計性能都不錯，但作為一款7年車齡的二手車，其磨損程度和駕駛體驗與當(dāng)年同價位(新車指導(dǎo)價)的部分合資車型相差甚遠。正因為如此，這輛二手長城M4現(xiàn)在價值一萬多元。是可以開的代步車。有車總比沒有好。好了，本期《愛卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）幫你偵察》到此結(jié)束。如果你也需要淘車，可以在@我下面留言或者關(guān)注新浪微博“愛卡幫你偵察”聯(lián)系我。

內(nèi)飾較臟內(nèi)部很臟。