本期分享給大家的是《33.8萬已配“乞丐版”奧迪A6L，行駛3580公里，車主有話說！

大家好，我是2019款奧迪A6L的車主陳。我提到了最小模型。為什么要提到“乞丐版”A6L？原因很簡單：我沒錢！裸車售價33.8萬，落地費約38萬。眾所周知，入門級車型一般都是車企用來降低門檻的車型。由于舒適性配置太低，部分車型甚至入門級車型在外觀上都比較寒酸，所以很多人不會考慮。但是豪華品牌的最低配基礎(chǔ)配置已經(jīng)不錯了，顏值和高配比差不了多少。 “乞丐版”A6L呢？目前3580公里，分享一下我的用車心得和心得！

首先是外觀：奧迪A6L40TFS是全系最低配車型，從外觀上幾乎很難看出最低配車的蹤跡。矩陣式LED大燈，超大六邊形前進(jìn)氣格柵，運(yùn)動感十足。 19英寸雙五輻輪轂的造型凸顯運(yùn)動感。配合車側(cè)雙腰線設(shè)計，側(cè)面造型不再商業(yè)化。配置方面，無鑰匙進(jìn)入成為選裝配置，外后視鏡具備倒車、自動下翻、自動上鎖、自動折疊等功能。

低配車的車標(biāo)在車尾的整體設(shè)計中基本看不到，點亮LED尾燈后辨識度突出。 40TFS的logo證明它是一款搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)的車型。

內(nèi)飾方面，奧迪：最擅長營造科技氛圍，尤其是三屏的低配車型。在做工和用料方面，Alcantara和真皮的結(jié)合在觸感和視覺效果上都非常出色，內(nèi)飾用料、整體設(shè)計和高配車型無異。座椅的舒適度很好，有一定的填充度，絨面材質(zhì)的乘坐感和防滑效果很好。 40TFS車型搭載電動天窗，其他配置搭載分段式電動天窗。

我們更關(guān)心“三大件”和駕駛感受。讓我們專注于它。首先，這臺2.0T發(fā)動機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱。相比寶馬525Li和奔馳E級，奧迪A6L的低功率發(fā)動機(jī)動力更勝一籌。作為一款低功率發(fā)動機(jī)，在城市中的行駛性能沒有明顯差異，低扭性能和中途加速能力與45TFS車型非常相似。

變速箱的性能符合預(yù)期。除了堵車頻繁換1-2檔略顯頓挫外，其他表現(xiàn)都相當(dāng)不錯。在市區(qū)路況行駛，做事認(rèn)真，換擋速度夠快，對駕駛者的節(jié)奏了如指掌，行駛平順，非常愜意。油耗3000多公里，平均百公里油耗7.5L左右?？梢姲l(fā)動機(jī)和變速箱的效率都非常高。

懸掛質(zhì)感很到位，舒適性極佳。過濾掉多余的震動后，依然能保持一定的路感。放松是它給駕乘者的直觀感受。 A6L 標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比。轉(zhuǎn)向動作犀利，反饋直接，但受限于較長的車身，開起來不夠靈活。全速制動時點頭現(xiàn)象不明顯，車身姿態(tài)良好，連續(xù)制動時無明顯熱衰減現(xiàn)象。

結(jié)語： 總體來看，33.8萬人配備了“乞丐版”奧迪A6L。行駛了3580公里，車主：有話要說！ A6L的優(yōu)點是BBA中的：性價比很高，內(nèi)飾科技感和豪華感不減，動力表現(xiàn)出色。與高功率版本相比，日常行駛零點幾秒的差異微乎其微，油耗更低。缺點：后排座椅舒適性較差，底盤不如寶馬5系舒適。最后，車友們對A6L有什么看法呢？請在下面發(fā)表評論。