1、洗車如洗澡，損壞空調(diào)。天氣氣溫升高，灰塵增多，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始增加。很多車主也希望像給自己洗澡一樣，徹底洗車。但這里需要注意的是，汽車空調(diào)的外觀一定要保持干燥。汽車空調(diào)如果不小心被淋濕，會影響其使用壽命。

2、洗滌過于頻繁會損壞漆面，注意打磨美化。一般晴天，不是很臟的時候，5-8天洗一次即可。如果每隔1-2天洗一次，那么你車漆的壽命就只有50%了。下雨、下雪要及時洗車，以防銹蝕。拋光本身會損壞車漆，選擇正規(guī)的地方美容，小店美容=毀容。

3、螺栓擰得太緊，永久變形。汽車上有許多用螺栓和螺母連接的緊固件。應(yīng)確保它們有足夠的預(yù)緊力，但不應(yīng)擰得過緊。如果擰得過緊，一方面會造成連接件在外力作用下發(fā)生永久變形；另一方面，會造成螺栓的拉伸永久變形，甚至造成打滑或斷裂。

4、風(fēng)機(jī)皮帶過緊，軸承負(fù)荷大。當(dāng)溫度過高時，一些司機(jī)認(rèn)為增加風(fēng)扇皮帶的松緊度可以提高發(fā)動機(jī)的冷卻效果，所以不斷增加風(fēng)扇皮帶的松緊度，卻不知道這樣做是有害的。風(fēng)扇皮帶要適當(dāng)松緊，因為太緊會導(dǎo)致軸承負(fù)荷過大，功率消耗增加，同時水泵軸彎曲，皮帶會被拉長變形，使用壽命會縮短。

5、進(jìn)口輪胎不適用。有些人在購買輪胎時特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。新的外國輪胎不太適合國內(nèi)用戶。歐洲的路面與中國的路面有很大不同。適合歐洲路況的輪胎很難在中國有好的表現(xiàn)。就像穿著意大利名牌皮鞋走在石子路上一樣，側(cè)壁腫脹是不可避免的。一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，根據(jù)國內(nèi)路況在輪胎側(cè)面加了一層簾子布，大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊能力。合資企業(yè)生產(chǎn)的輪胎在性能上完全可以替代進(jìn)口輪胎。

6、洗車的水流也是有技巧的。從表面上看，洗車只是一種簡單的體力勞動，沒有任何技巧，但洗車的水流卻很有講究。專業(yè)的洗車店絕不會一上來就用高壓水槍狂噴。一般第一遍必須是緩慢的水流，從上到下，用水流帶走車上的灰塵顆粒。如果一開始就使用高壓水槍，相當(dāng)于讓灰塵顆粒在車漆表面做“摩擦運(yùn)動”。有時，車主們?yōu)榱藞D省事，經(jīng)常到路邊小店洗車。提著水桶來洗車的，仔細(xì)一看，會發(fā)現(xiàn)他們的水桶里有很多沙子，跟用砂紙擦車沒什么兩樣。部分洗車店使用的毛巾也被酒店淘汰。這樣的毛巾看起來很新很白，其實(shí)已經(jīng)很粗糙了，對車子也有傷害。

7、圈法打蠟效果差。很多人習(xí)慣性地以打圈的方式給車身打蠟，這并不是正確的方法。正確的打蠟方法是一條直線，橫豎線交替，最后順著雨水流的方向打蠟，這樣可以減少同心圓對車漆表面的影響。