在中國(guó)市場(chǎng)，五菱可謂是婦孺皆知。五菱宏光不僅征服了下沉市場(chǎng)，還在網(wǎng)絡(luò)上俘獲了眾多粉絲。防水補(bǔ)漏、彎道慣性漂移、決戰(zhàn)秋山、敗者留下車標(biāo)這些梗你一定聽說過。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)期，五菱宏光MINI EV誕生。實(shí)惠的價(jià)格，精準(zhǔn)的定位，創(chuàng)造了五菱的“電動(dòng)化神話”。和五菱宏光一樣，宏光MINIEV其實(shí)也是一款主打下沉市場(chǎng)的產(chǎn)品。如何走向更高層次的市場(chǎng)？

五菱選擇了另起爐灶，開啟了五菱銀標(biāo)戰(zhàn)略。第一款銀標(biāo)車型是五菱凱捷，一款6 座緊湊型MPV。這款產(chǎn)品近期迎來了“好兄弟”——?jiǎng)P捷Hybrid白金版，新車將于12月中旬上市。

Capgemini Hybrid Platinum 基本上繼承了之前型號(hào)的設(shè)計(jì)，但對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了微調(diào)。 “翼美學(xué)”的設(shè)計(jì)帶來更強(qiáng)的氣場(chǎng)和質(zhì)感。進(jìn)氣格柵尺寸加大，并加入鍍鉻格子裝飾。外側(cè)厚實(shí)的鍍鉻裝飾條與燈組相連，提升了整體感。大燈依舊采用分體式布局，前壁的鍍鉻裝飾與格柵相呼應(yīng)。

側(cè)面造型變化不大，車身比例更加協(xié)調(diào)。凸起的腰線和側(cè)裙線增加了立體感和輕盈感。懸掛式車頂和鍍鉻裝飾使側(cè)面不會(huì)顯得單調(diào)。尺寸方面，凱捷Hybrid Platinum版的長(zhǎng)寬高分別為487518801700mm，軸距為2800mm，和本田奧德賽差不多，但凱捷Hybrid Platinum版在軸距。

18英寸雙色輪轂采用密集輻條設(shè)計(jì)，視覺效果與整車相當(dāng)一致。輪胎為阿特拉斯蝙蝠俠A50系列，規(guī)格為225/55 R18。

車尾也進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整。兩側(cè)尾燈之間加入了厚重的鍍鉻裝飾，五菱標(biāo)志置于裝飾上方。背部左右兩側(cè)的鍍鉻飾條與前臉呼應(yīng)。車尾右側(cè)的五菱凱捷、Premium和HEV的標(biāo)識(shí)表明了它們的身份。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然沒有太大變化，但通過改變配色和加入玫瑰金裝飾，讓內(nèi)飾的質(zhì)感有了很大的提升。月亮和星星的藍(lán)白配色可以有效提升房間的檔次感。很多定位更高、更豪華的高端商務(wù)MPV車型也在使用這種類似的配色。

雙輻多功能方向盤采用藍(lán)色/黑色和銀色裝飾。儀表盤采用數(shù)字化設(shè)計(jì)，除了常規(guī)的行車數(shù)據(jù)外，還可以顯示多媒體、導(dǎo)航、駕駛輔助等內(nèi)容。

中控臺(tái)搭載Ling OS臨喜系統(tǒng)，語(yǔ)音助手、導(dǎo)航、收音機(jī)、多媒體、全景影像、藍(lán)牙、手機(jī)車控等功能都沒有缺席。

具有“水晶質(zhì)感”的電子撥桿對(duì)提升檔次感也有積極影響。兩側(cè)布置了具有電子手剎、自動(dòng)駐車、全景影像等功能的控制按鈕。

座椅采用超細(xì)纖維PU柔軟面料包裹，淺色和絎縫工藝營(yíng)造出極佳的檔次感。功能方面，前排座椅支持多方位電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱。

第二排的兩個(gè)座椅也很有質(zhì)感，藍(lán)色的安全帶，玫瑰金的裝飾，高檔的logo等等，都是可以提升檔次感的小細(xì)節(jié)。功能方面，實(shí)拍車型第二排配備了電動(dòng)腿托、折疊小桌、兩側(cè)扶手和出風(fēng)口。另外，第二排座椅支持四向調(diào)節(jié)，極為靈活。

第三排配備了兩個(gè)座椅，僅坐兩人就能帶來相對(duì)較好的橫向空間。它們可以放在沒有第三排座椅的地板上，以獲得更好的存儲(chǔ)空間。五菱凱捷的第二排座椅調(diào)節(jié)形式和第三排座椅收納形式與本田奧德賽如出一轍。

五菱凱捷混動(dòng)白金版將搭載與星混版相同的動(dòng)力系統(tǒng)。 “P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”的技術(shù)路線與本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)相同。日常城市駕駛的大多數(shù)場(chǎng)景都是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。車速超過80km/h后，以發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)為主，超車時(shí)由電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)。

2.0L阿特金森循環(huán)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩175Nm。 P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率130kW，最大扭矩320Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)采用單速電磁DHT變速箱，其離合器采用電磁驅(qū)動(dòng)。液壓結(jié)構(gòu)減少，傳動(dòng)效率相對(duì)更高，理論上發(fā)動(dòng)機(jī)參與行駛時(shí)更穩(wěn)定。 （點(diǎn)擊查看五菱混動(dòng)系統(tǒng)詳解）

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五菱凱捷混動(dòng)白金版在設(shè)計(jì)層面進(jìn)行了微調(diào)，品質(zhì)感明顯提升。雖然采用混動(dòng)系統(tǒng)，但車內(nèi)空間和座椅調(diào)節(jié)的靈活性并沒有降低。當(dāng)然，作為一款混動(dòng)車型，凱捷Hybrid白金版最大的優(yōu)勢(shì)就是油耗低。

新車將于12月中旬上市。按照五菱辰星混動(dòng)版的定價(jià)，凱捷混動(dòng)白金版的價(jià)格應(yīng)該會(huì)比普通頂配貴1萬(wàn)-2萬(wàn)左右。如果不出意外，它將是我們能買到的最便宜的混合動(dòng)力MPV。你興奮嗎