前輪胎比后輪胎磨損的厲害怎么回事

1、在實(shí)際行駛過(guò)程中，輪胎受到驅(qū)動(dòng)力以及側(cè)偏力的復(fù)合作用，輪胎的膠料會(huì)發(fā)生劇烈的磨損，而后輪屬于從動(dòng)輪，相比而言磨耗情況較好，這屬于正常情況。

2、也就是說(shuō)，前輪有著更大的抓地力，也就是說(shuō)，前輪受到的磨損是更大的。不僅如此，前輪還負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，尤其是倒車(chē)時(shí)，會(huì)有原地轉(zhuǎn)舵的情況出現(xiàn)，更是加劇了前輪的磨損。

3、前輪是導(dǎo)向輪，在車(chē)行駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)彎，前輪會(huì)在路面上產(chǎn)生側(cè)向滑動(dòng)（沒(méi)有這個(gè)摩擦力，我們就沒(méi)法轉(zhuǎn)向了），這也是造成車(chē)胎外側(cè)通常比內(nèi)側(cè)磨損嚴(yán)重的主要原因。

4、前輪胎跟后輪胎在沒(méi)有方向跑偏，吃胎的情況下，磨損的是要比后輪磨損的快的。因?yàn)榍拜喬ナ欠较蛱?，平時(shí)打方向的時(shí)候前輪胎都是在磨損，而后輪則不需要。并且前輪跟后輪還是一樣品牌花紋的情況下。

開(kāi)車(chē)兩年了,是前輪磨損厲害還是后輪磨損厲害?

一般都是前輪磨損的速度特別快。而且要是，沒(méi)有給前后輪胎換過(guò)位置的話(huà)，就從輪胎的磨損程度來(lái)看，一般，前面的要換過(guò)兩次，后面才換一次。汽車(chē)前面的輪胎受傷的幾率是，比較大的。

承重因素：一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)前輪比后輪磨損大。這主要是因?yàn)榇蟛糠制?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都位于前方，所以前輪的承載能力相對(duì)更高，摩擦力更大，損耗自然更快。這是目前汽車(chē)前輪磨損較快的主要因素，難以避免。

如果是前輪驅(qū)動(dòng)，前輪的磨損程度需要大于后輪；如果是后輪驅(qū)動(dòng)，后輪的磨損程度大于前輪。大部分家用車(chē)或者SUV基本都是前輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以這種前輪驅(qū)動(dòng)的前輪需要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和牽引，所以磨損程度需要更嚴(yán)重。

并且前輪跟后輪還是一樣品牌花紋的情況下。因?yàn)橄嗤放撇煌y的輪胎磨損情況都會(huì)不同，同理不同品牌輪胎磨損情況也是不一樣。如果輪胎有方向跑偏，吃胎的情況則需要盡早做四輪定位矯正。

汽車(chē)前輪和后輪哪個(gè)磨損快

1、一般都是前輪磨損的速度特別快。而且要是，沒(méi)有給前后輪胎換過(guò)位置的話(huà)，就從輪胎的磨損程度來(lái)看，一般，前面的要換過(guò)兩次，后面才換一次。汽車(chē)前面的輪胎受傷的幾率是，比較大的。

2、汽車(chē)的前輪比后輪磨損得快。大部分家用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于車(chē)身前部，重量相對(duì)集中。前輪承受的負(fù)荷比后輪大，前后輪重量不同，重的磨損快。

3、汽車(chē)前后輪胎磨損程度不一樣，家用車(chē)都是前輪磨損的更快一些。輪胎的磨損來(lái)自于和地面的摩擦，摩擦的越多肯定磨損的就越多。

轎車(chē)為什么前輪剎車(chē)片磨損比后面要快?

1、一般來(lái)說(shuō)，在前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛中，前剎車(chē)片的磨損速度高于后剎車(chē)。在歐洲汽車(chē)中，后輪驅(qū)動(dòng)占主導(dǎo)地位，后制動(dòng)器磨損更快。

2、由于上述原因，制動(dòng)時(shí)前輪承受的負(fù)荷大于后輪，這也是前輪剎車(chē)片比后輪剎車(chē)片磨損大的原因。而且為了減少前輪的磨損，前輪剎車(chē)片也比后輪剎車(chē)片大。

3、而大多數(shù)車(chē)前輪比后輪磨損的要快一些，大約換兩次前剎車(chē)片才換一次后剎車(chē)片，這是因?yàn)閯x車(chē)時(shí)車(chē)輛重心前移導(dǎo)致的。

為什么前輪剎車(chē)片磨損比后輪快?

1、由于上述原因，制動(dòng)時(shí)前輪承受的負(fù)荷大于后輪，這也是前輪剎車(chē)片比后輪剎車(chē)片磨損大的原因。而且為了減少前輪的磨損，前輪剎車(chē)片也比后輪剎車(chē)片大。

2、前后制動(dòng)器的制動(dòng)力分配根據(jù)不同的負(fù)載和不同的制動(dòng)力實(shí)時(shí)變化，因此前后制動(dòng)片的磨損不可能完全相同。一般來(lái)說(shuō)，在前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛中，前剎車(chē)片的磨損速度高于后剎車(chē)。在歐洲汽車(chē)中，后輪驅(qū)動(dòng)占主導(dǎo)地位，后制動(dòng)器磨損更快。

3、絕大多數(shù)原因是剎車(chē)分泵回位不良導(dǎo)致的。不踩剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的間隙非常小，二者是緊挨著一起的，這樣踩剎車(chē)時(shí)能迅速響應(yīng)。

4、汽車(chē)的重心向前偏移，這種現(xiàn)象稱(chēng)為汽車(chē)制動(dòng)質(zhì)量轉(zhuǎn)移。由于以上兩種原因，導(dǎo)致汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)前輪所受負(fù)荷要大于后輪。因此，汽車(chē)前輪剎車(chē)片磨損更快。同時(shí)也是為了減少前輪剎車(chē)片的磨損，使得前輪剎車(chē)片比后輪大。

5、但是大多數(shù)汽車(chē)的前輪比后輪磨損快，前后剎車(chē)片更換大約兩次后才換一次，這是剎車(chē)時(shí)重心前移造成的。檢查剎車(chē)片磨損時(shí)，有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一邊磨損到極限，另一邊很厚。這是怎么回事？大部分原因是制動(dòng)從動(dòng)油缸回位不良造成的。

6、本文中，車(chē)輛前后剎車(chē)片磨損程度不同，主要是因?yàn)檐?chē)輛制動(dòng)時(shí)慣性力在前方，前輪受力大于后輪，導(dǎo)致前輪剎車(chē)片長(zhǎng)時(shí)間比后輪磨損得快。剎車(chē)片除了工廠(chǎng)零件外，當(dāng)然還有很多性?xún)r(jià)比很高的知名品牌剎車(chē)片，質(zhì)量絕對(duì)不輸給工廠(chǎng)。