xt5和漢蘭達哪個故障率低

兩款車都試駕過兩次，XT5動力響應(yīng)更好，內(nèi)飾更豪華，漢蘭達空間優(yōu)勢明顯，保值率故障率都占優(yōu)勢，最終提了漢蘭達18款尊貴，不后悔，內(nèi)飾總會審美疲勞的，但是空間和實用的儲物永遠是不變的優(yōu)勢。

漢蘭達的尾部經(jīng)過特征性勾勒之后營造出不錯的層次感和肌肉感，而后窗的傾角更大，讓尾部造型擁有更強的動感，同時熏黑的后尾燈造型與頭燈組形成呼應(yīng)，加上敦厚的后包圍造型，車尾視覺力量感很強。

小編總結(jié)，從定位上這兩輛車不是一個級別的存在，但是考慮到終端的售價，選車的時候又會有一些小重疊，漢蘭達更是一個省心的選擇，空間大，舒適性也不錯，后期的維護方面，價格方面也不是很貴。

凱迪拉克xt5與漢蘭達對比離地間隙

1、底盤懸架上，凱迪拉克XT5的前橋還是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，它的特點是結(jié)構(gòu)簡單、綜合穩(wěn)定性高；而后橋為多連桿式獨立懸架，具體來說它其實采用了橫向支撐較好的五連桿處置，結(jié)構(gòu)本身與調(diào)校方式都對橫向擺幅的控制有益。

2、凱迪拉克XT5的最小離地間隙約為175mm。凱迪拉克XT5，凱迪拉克品牌的豪華SUV，于2015年11月迪拜國際車展全球首發(fā)，2016年4月12日國內(nèi)上市。凱迪拉克XT5官方指導(dǎo)價：399-499萬。凱迪拉克XT5是一款四門五座SUV。

3、厘米左右。凱迪拉克這個車輛的話，最小的離地間隙一般是要在175mm左右，通過性能還是很不錯了。前唇，導(dǎo)風(fēng)橡膠條下部，離地間隙175mm左右。

凱迪拉克xt5和漢蘭達如何選擇?

底盤懸架上，凱迪拉克XT5的前橋還是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，它的特點是結(jié)構(gòu)簡單、綜合穩(wěn)定性高；而后橋為多連桿式獨立懸架，具體來說它其實采用了橫向支撐較好的五連桿處置，結(jié)構(gòu)本身與調(diào)校方式都對橫向擺幅的控制有益。

漢蘭達的離地間隙更大一些。動力方面，凱迪拉克XT5更強。 從凱迪拉克XT5和漢蘭達的對比來看，凱迪拉克XT5在外觀上更加時尚。

如果你更在意品牌的話也選擇XT5當然，在品牌方面，XT5相比漢蘭達也有著非常大的優(yōu)勢，畢竟凱迪拉克再降價也依舊是純正的豪華品牌，這一點上是漢蘭達所不能企及的，對于在品牌上有需求的消費者來說，XT5是更好的選擇。

凱迪拉克XT5和豐田漢蘭達如何選擇 在配置上，漢蘭達比XT5略占優(yōu)勢，但優(yōu)勢不明顯。與XT5相比，漢蘭達有更多的配置，如自適應(yīng)巡航、車道偏離警告、全景天窗、真皮座椅等。但這些配置不是必需的。

漢蘭達故障率比較低一點。這兩個車子都屬于中型SUV，不過相對來說凱迪拉克xt5它屬于豪華品牌，在內(nèi)飾配置上相對要更好一些而且優(yōu)惠力度大，但是漢蘭達這個車子的保值率高，后期故障率相對更低一些。保值漢蘭達，舒適度xt5。

漢蘭達和XT5兩輛車擺在一起，切實的反映了務(wù)實與享受。XT5 399萬的起售價足足比漢蘭達低配高出一輛合資緊湊級的價錢，也側(cè)面印證了出身的差距。

如果是家用車的話,tx5和漢蘭達應(yīng)該選哪個?

XT5的基礎(chǔ)配置并不低，但以價格為基準，自然是無法與漢蘭達高配車型抗衡的。

小結(jié)： 通過上述漢蘭達和凱迪拉克XT5的對比，兩款車的空間還是有所差別的，選擇哪一款車需要看車子的用途，以及家庭人口是否較多。

在配置上，漢蘭達比XT5略占優(yōu)勢，但優(yōu)勢不明顯。與XT5相比，漢蘭達有更多的配置，如自適應(yīng)巡航、車道偏離警告、全景天窗、真皮座椅等。但這些配置不是必需的?；九渲梅矫?，XT5的28T技術(shù)型也做的不錯。

網(wǎng)友點評 我的就是17款漢蘭達四驅(qū)豪華版本。凱弟拉客我沒有選擇，這個得看你買車的出發(fā)點了，你買車干嘛用的，你追求的是什么，了解好自己的需求，那么答案就很明確了。兩個車各有各的優(yōu)點。一定要了解好自己的需求。

35萬以上的預(yù)算在漢蘭達和凱迪拉克XT5當中應(yīng)該如何選擇

底盤懸架上，凱迪拉克XT5的前橋還是比較常見的麥弗遜式獨立懸架，它的特點是結(jié)構(gòu)簡單、綜合穩(wěn)定性高；而后橋為多連桿式獨立懸架，具體來說它其實采用了橫向支撐較好的五連桿處置，結(jié)構(gòu)本身與調(diào)校方式都對橫向擺幅的控制有益。

舒適性XT5的懸架要比漢蘭達硬，轉(zhuǎn)向很精準，操控性不錯，小編認為，偶爾小激情下，也還是不錯的。配合主動降噪技術(shù)NVH方面在這個級別中也是名列前茅。

XT5配備智能雙離合適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過可分離分動器以及雙離合后驅(qū)單元兩項技術(shù)，將實現(xiàn)左右后輪扭矩0-100%的完全分配，結(jié)合舒適/運動/野外（土路）/全驅(qū)四種駕駛模式，以適應(yīng)各種路況。

如果你更在意品牌的話也選擇XT5當然，在品牌方面，XT5相比漢蘭達也有著非常大的優(yōu)勢，畢竟凱迪拉克再降價也依舊是純正的豪華品牌，這一點上是漢蘭達所不能企及的，對于在品牌上有需求的消費者來說，XT5是更好的選擇。