長期以來，國人對SUV車型的定位存在一些誤解。 SUV的全稱是Sports Utility Vehicle，即運動型多用途車。但對于中國人來說，SUV和越野車幾乎是一個檔次。

其實這也難怪，三廂、兩廂、旅行車、跑車都有著相當鮮明的設計特點，而城市SUV和硬派越野車型在外觀上并沒有明顯的設計差異。此外，在車型研發(fā)方面，車企也模糊了楚河與杭州的界限。消費者將SUV 與硬派越野車混淆也就不足為奇了。

什么是SUV？

世界上第一個出現(xiàn)“SUV”代名詞的是Jeep的第一代切諾基。第一代切諾基當時只有兩個版本。后來，切諾基被貼上了“運動型”的標簽，因為它與同時代的四款Jeep Wagoneer（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 共享SJ 平臺。

“Sports Utility Vehicle”也首次出現(xiàn)在1974 年的Cherokee 宣傳冊上，這意味著SUV 的概念誕生了。 SUV和越野車的定位已經(jīng)逐漸疏遠。

為什么大多數(shù)SUV不能越野？

現(xiàn)在很多SUV車型都是從轎車平臺衍生出來的，在接近角、離去角、過彎、離地間隙等方面都沒有硬派越野車強。讓我們一一解釋。

離地間隙也是SUV、兩廂車和旅行車最大的區(qū)別。 SUV之所以在地面行走時比同平臺的轎車更穩(wěn)定，主要是因為它的離地間隙更高。當你在鄉(xiāng)村土路上行駛時，松軟的土路上車轍會越來越深，逐漸形成邊低中間高的現(xiàn)象，因為大部分車型的車轍都差不多。如果您駕駛的汽車離地間隙不足，則底盤可能會產(chǎn)生摩擦。

雖然城市SUV的離地間隙比普通轎車要高，但應付土路不是問題。但是如果路況比較差，路面比較顛簸，甚至路面有一個自然的橫軸怎么辦？城市SUV也應接不暇。這時候，離地間隙更高的硬派越野車依舊穩(wěn)重，優(yōu)勢十足。

接近/離開角

對于城市SUV來說，接近角和離去角最大的作用就是爬上汽車爬不了的路緣石，而且在上坡和下坡角度比較陡的時候，SUV也不怕撞到前唇被撞靠前唇為低地板車。被后面包圍。

可想而知，在越野場景中，城市SUV的接近角和離去角根本經(jīng)不起那些陡坡和大石塊，而硬派越野車一般不存在這樣的問題。

通過角

美國硬派越野車Herdan有兩門和四門版本。除了最初的Defender 110 之外，還會有Defender 90 版本。除了車門數(shù)量的不同，兩者最大的區(qū)別就是軸距了。車門的數(shù)量和軸距，在普通家用轎車中，影響著后排乘客的舒適度和上下車的便利性。

但對于硬派越野車來說，車門數(shù)量少、軸距短，決定了它們在應對坡道駝峰時的通過能力。因為在面對大土包這樣的越野路況時，即使你的離地間隙足夠高，軸距過長，遇到障礙物也不是沒有觸底的可能。

車身結構

承載式車身和非承載式車身的區(qū)別，相信很多車都沒有聽說過。先說說日常生活中常見的承重體。承載式車身是指車架與底盤連為一體，發(fā)動機、變速箱、懸掛機械等機械部件直接安裝在車架上。成本低，重心低，結構簡單，駕駛舒適性好。正因為以上優(yōu)勢，更適合日常駕駛的承載式車身車型也占據(jù)了我們身邊的大部分家用轎車和城市SUV。

但其結構也限制了該車型無法勝任高強度越野。當通過困難的炮彈彈坑時，框架會受到不應承受的扭力。時間長了，里面就會發(fā)出各種異響。

硬派越野車多采用非承載式車身。由于底盤結構和車身更加獨立，自然會在離地間隙、懸掛行程、抗扭力等方面比承載式車身更有優(yōu)勢。因為這些特點，非承載車身的承載能力、改裝潛力、車身剛度、越野極限都比較好。然而，盡管有這些優(yōu)勢，非貼身模型通常在懸架舒適性方面得分不高。

駕駛風格

由于城市SUV和轎車的通用性強，目前城市SUV大多為前驅(qū)，甚至高端四驅(qū)車型也以正時四驅(qū)為主。

適時四驅(qū)雖然也是四驅(qū)，但是在打滑率和機械可靠性方面，還是不如硬派的全時四驅(qū)和分時四驅(qū)越野車。

適時四驅(qū)更適合雨雪天氣、極限操控、泥濘路面等輕型越野。如果真的要應付一些硬場景，適時的四驅(qū)根本受不了。不過適時四驅(qū)的結構成本更低，燃油經(jīng)濟性更好的優(yōu)勢確實更適合大部分消費者的用車場景。

對于硬派越野車來說，對車輛的不同要求也讓硬派車輛在四驅(qū)系統(tǒng)方面比普通城市SUV好上半星以上。硬派車型除了配備更多的差速鎖外，還會使用更強的鎖止機構。

簡單來說，全時四驅(qū)和非全時四驅(qū)是硬派越野車的主場。毫無疑問，全時四驅(qū)和分時四驅(qū)在逃生和越野極限方面更給力。不過在鋪路的時候不能長時間高速使用的分時四驅(qū)，以及燃油經(jīng)濟性較差的全時四驅(qū)，確實不太適合日常使用。驅(qū)動輪數(shù)量和四驅(qū)形式也成為區(qū)分城市SUV和硬派SUV的重要依據(jù)。

師父的話

為什么你的城市SUV 不能硬越野？除了上述機械條件外，發(fā)動機功率和變速箱形式也可能是限制越野能力的因素。如果喜歡越野，買車應該選擇定位比較野性的硬派越野車。即便以后遇到難度更大的越野場地，也可以通過適度的改裝來提升車輛的越野能力，但更偏向于家庭的SUV就沒有這個加持了。

不過，購買了家用SUV的消費者也不必氣餒。雖然不能去路況復雜的越野場地，但城市SUV車型在普通鋪裝路面上更好的駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟性一直伴隨著我們。為什么要拿自己的缺點去和別人的優(yōu)點比？