人們的消費升級和對高品質出行生活的向往，讓汽車行業(yè)諸多細分市場迎來了“春天”。傳統(tǒng)轎車和SUV確實可以滿足消費者90%以上的出行需求，但由于人們對車輛舒適性和多樣性的標準越來越高，許多之前被忽視的車型也逐漸進入了人們的視線。

比如在越野SUV車型被坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）帶出圈后，“城市輕越野”憑借兼具舒適性和越野性能的產(chǎn)品特點，成為了眾多年輕消費者的熱捧路線.近期MPV車型的爆款，吸引車企紛紛效仿，主要是因為尚意宜家的產(chǎn)品定位和大空間的亮點，更符合消費者出行需求的新變化。不過，一向“紅不紅”、情感價值高的旅行車，在這個需求多元化的時代，似乎有了一些回暖的跡象。

雖然旅行車在國內(nèi)一直是冷門車型，但這款車在實際使用中其實比轎車和SUV寬了很多。 TA既兼顧了轎車的舒適性和SUV的空曠感，又在美學上呈現(xiàn)出SUV車型難以營造的優(yōu)雅感。遺憾的是，由于種種原因，旅行車在國內(nèi)市場一直有些水土不服，銷量一直處于低迷狀態(tài)。這讓旅行車領域越來越冷清，而旅行車的推出正是大眾集團目前最為關注的。

前段時間，大眾剛剛曝光了全新帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行版（蔚藍）的最新進展，大眾的“姐妹品牌”斯柯達推出了全新跨界旅行版。由于兩者均源自大眾MQB平臺，因此也是姊妹車型。如無意外，新大眾蔚藍未來仍將以進口形式在國內(nèi)銷售，但新運通跨界旅行版是否會跟進進入國內(nèi)市場，目前還不得而知。就連國內(nèi)網(wǎng)友“進口必買”的呼聲也很高。

還記得上一代明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行車推出時，搭載四驅+1.8T+單避震的配置，拖了幾次銷量，最后不得不虧本清倉。不信邪的斯柯達直接國產(chǎn)了明銳旅行車，價格和普通版基本持平。原以為誠意到位后銷量會增加，但在2017年國內(nèi)對明銳旅行版的支持投票中，近6000名網(wǎng)友認為這款車的國產(chǎn)會讓旅行車崛起。

結果，明銳旅行車在4S店里堆積如山，損失慘重。最后只得含淚清倉，給了20%的折扣，減少損失。造成這種反差的原因，其實與明銳旅行車在國內(nèi)降價有關，與消費者的預期大相徑庭。輸不起的斯柯達終于停產(chǎn)明銳旅行車。

有意思的是，明銳旅行車停產(chǎn)后，這款車在海外市場推廣時，總能吸引不少網(wǎng)友圍觀，直呼“新手必買”。所以這一次，雖然全新的跨界旅行版也享受到了明銳旅行車的“待遇”，但斯柯達想要贏得網(wǎng)友的信任，到頭來恐怕還是空手而歸。

不過，雖然大概率買不到，但不妨礙我們在這里過個眼癮。與普通版相比，極速跨界旅行版增加了全新的跨界車身套件。通過裝飾前后保險杠的下翼子板、四輪黑色輪眉以及全新的18寸輪轂，整車頗有幾分SUV的風格。此外，車身高度也較普通版快車旅行車增加了15mm。

內(nèi)飾布局與國產(chǎn)三廂版基本一致，木質飾板的點綴使其更加穩(wěn)重。動力方面，極速跨界旅行車搭載1.5TSI發(fā)動機，最大功率150馬力，零加速9.3秒，最高時速214公里/小時。另據(jù)悉，該車后備箱容量為630L-1920L，為載貨提供了一定的空間。方便的。

網(wǎng)友高呼“新手必買”，在斯柯達眼里，很可能是一張騙人的嘴。這也是為什么新一代迅游版遲遲沒有引進國內(nèi)的原因之一。雖然此次發(fā)布的跨界旅行版吸引了眾多網(wǎng)友的“支持”，但斯柯達其實很清楚，以其在國內(nèi)市場的影響力，跨界旅行版除非損失30%，否則將打開國內(nèi)市場。

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