法拉利296 參考價(jià)：299.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

法拉利296（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GTS正式發(fā)布 敞篷跑車(chē)/3.0T插混動(dòng)力

易車(chē)訊 4月19日，法拉利296 GTS正式發(fā)布。新車(chē)作為296 GTB的敞篷版本，與296 GTB一脈相承，采用中后置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，搭載3.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h時(shí)間為2.9秒。此外，新車(chē)同樣提供Assetto Fiorano性能套件選裝。

法拉利296 GTS擁有極為簡(jiǎn)潔優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)和出眾的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。前臉采用的標(biāo)志性空氣動(dòng)力學(xué)元素便是茶盤(pán)式前翼。散熱器被置于車(chē)身兩側(cè)，為在中心位置安裝茶盤(pán)式前翼提供了足夠空間，其外圍采用橋型設(shè)計(jì)，與前保險(xiǎn)杠的整體架構(gòu)和造型完美融合。此外，在日間行車(chē)燈下方的內(nèi)側(cè)還增加了一處開(kāi)口設(shè)計(jì)，可通過(guò)與底盤(pán)支架平行的管道將車(chē)翼與輪拱罩連接起來(lái)。

法拉利設(shè)計(jì)中心為新車(chē)打造了全新的頂篷罩設(shè)計(jì)，使得可折疊式硬頂敞篷開(kāi)啟后可以收納進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。兩側(cè)車(chē)身內(nèi)收，幾乎折疊在側(cè)擾流板之上。在保險(xiǎn)杠的一側(cè)，側(cè)氣簾將空氣從保險(xiǎn)杠的前部引導(dǎo)至車(chē)輪位置，通過(guò)一個(gè)特別打造的車(chē)輪拱板開(kāi)口實(shí)現(xiàn)排氣。這個(gè)管道的出口部分經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)，可容納橫向擴(kuò)張的尾流。

針對(duì)法拉利296 GTS尾部的空氣動(dòng)力學(xué)研發(fā)工作主要集中在管理后甲板的尾流解決方案。經(jīng)過(guò)優(yōu)化，該解決方案可輕松應(yīng)對(duì)由于安裝可折疊式硬頂敞篷所帶來(lái)的限制。翼剖面和飛扶壁設(shè)計(jì)賦予新車(chē)與法拉利296 GTB相同的空氣動(dòng)力學(xué)效率和熱效率。為了產(chǎn)生下壓力，這款敞篷跑車(chē)保留了主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置，新車(chē)可在高下壓力條件下產(chǎn)生100公斤的額外下壓力。

296 GTS的座艙搭載了法拉利最新的全數(shù)字化交互界面。這一內(nèi)飾布局從法拉利SF90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Stradale中汲取靈感，并保持了統(tǒng)一的風(fēng)格。頗具雕塑感的門(mén)板在材料和顏色方面延續(xù)了控制面板的風(fēng)格。中央的圓形浮雕部分呈現(xiàn)三維的深菱形勺狀。該架構(gòu)使整個(gè)門(mén)板看起來(lái)非常輕盈，與后方的裝飾物融為一體。

中央通道上包含了靈感源自于經(jīng)典車(chē)型并采用了現(xiàn)代化風(fēng)格設(shè)計(jì)的換擋機(jī)構(gòu)以及專(zhuān)門(mén)存放帶有躍馬標(biāo)志的車(chē)鑰匙的隔層。中央基歷通道也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，采用了封閉的置物空間而非296 GTB所采用的開(kāi)放式造型。

設(shè)計(jì)師為法拉利296 GTS打造了采用凹槽設(shè)計(jì)的獨(dú)特座椅，與儀表盤(pán)的邊沿襯條形成鮮明對(duì)比，同時(shí)亦相輔相成，打造統(tǒng)一的美學(xué)效果。

新車(chē)將搭載與296 GTB相同的3.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)。其3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出663Ps最大功率和740N·m的最大扭矩，其120度的氣缸夾角帶來(lái)更低的重心和更輕的重量。而在167Ps電機(jī)的幫助下，插混系統(tǒng)的最大綜合輸出功率為830Ps。同時(shí)7.45kWh的電池組可使新車(chē)純電模式下實(shí)現(xiàn)25公里的續(xù)航里程。

此外，法拉利還為這款跑車(chē)配備了過(guò)渡管理制動(dòng)器（TMA）和6路底盤(pán)動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS）、電子差速器（E-Diff）等配置，并且對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化升級(jí)，使得新車(chē)擁有更強(qiáng)的抗扭剛度和橫梁剛度。

法拉利296 GTS Assetto Fiorano配置車(chē)型依舊可以通過(guò)大幅減重及空氣動(dòng)力學(xué)組件帶來(lái)更加純粹的性能駕駛體驗(yàn)。其他亮點(diǎn)配置還包括，基于法拉利搏毀搜GT賽事經(jīng)驗(yàn)打造的Multimatic減震器，專(zhuān)為優(yōu)化賽道性能打造；安裝于前保險(xiǎn)杠上的高下壓力碳纖維附件，可助力產(chǎn)生額外10公斤的下壓力；以及其他輕質(zhì)材料的廣泛應(yīng)用，如用于座艙和外飾的碳纖維材料。此外，Assetto Fiorano配置車(chē)型還在門(mén)板等一些部件的基本結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)減重8公斤的目標(biāo)。

法拉利還為訂購(gòu)Assetto Fiorano配置車(chē)型的客戶(hù)獨(dú)家設(shè)計(jì)了一款靈感源自余中法拉利250 Le Mans的特別涂裝可供選擇。這款涂裝從前翼開(kāi)始，經(jīng)過(guò)中央格柵，然后沿著引擎蓋向上延伸，構(gòu)成錐形圖案，一路延伸至可折疊式硬頂敞篷和頂篷罩，最后向下延伸至后擾流板。在Assetto Fiorano配置基礎(chǔ)上其他可選配的還包括米其林Pilot Sport Cup2R高性能輪胎。

根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，法拉利的日均關(guān)注度為3.43萬(wàn)，在所有品牌中排名第87位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

輪胎上KT296是什么？

KT296是輪胎的產(chǎn)品型號(hào)，這種輪胎是全鋼子午線(xiàn)載重輪滲隱埋胎。具有耐攜攜磨耐叢螞用，平穩(wěn)舒適的特點(diǎn)。一個(gè)大概在1700塊錢(qián)左右。

法拉利配什么輪胎

f1另說(shuō)，法拉利的民用車(chē)一般都是倍耐力的，花紋？一般都是單導(dǎo)向。。。。。

具體規(guī)格要看你那個(gè)車(chē)的型號(hào)，而且也可以改裝之后換裝更寬更租旅梁扁平的胎，PZero系列是屬于比較高性能弊運(yùn)的，PZero Corsa應(yīng)該是國(guó)內(nèi)能買(mǎi)到的最頂級(jí)的跑車(chē)輪胎了，我印象鎮(zhèn)謹(jǐn)中這個(gè)是半熱熔胎。。。。。如果是的話(huà)磨損會(huì)比較厲害，而且雨天不適合使用，性能比較極端

法拉利跑車(chē)的輪胎一般是用什么牌的？

倍耐力,米其林和普利司通就這三個(gè)滲空品牌（原裝叢洞瞎的）但是賽車(chē)的型號(hào)不同，會(huì)輪胎進(jìn)行專(zhuān)門(mén)測(cè)試，但是也顫漏可以根據(jù)你的駕駛風(fēng)格進(jìn)行調(diào)換。

法拉利是什么輪胎

您好，法拉利一般原配的有兩種輪胎品牌 ①日槐碼逗本的普利司模攜通 ②意大鉛賣(mài)利的P zero 倍耐力防爆胎