相信以往在很多傳統(tǒng)國人的認(rèn)知中，對(duì)中大型SUV的印象可能只停留在寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌。的確，五年前甚至更早，大型豪華越野車還是國外品牌的專屬。

不過，隨著近年來國產(chǎn)品牌的崛起，“中國面孔”開始出現(xiàn)在中大型SUV的隊(duì)列中。從幾年前風(fēng)靡一時(shí)的哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），到后來成為“巨無霸”的紅旗HS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。中大型SUV雖然在市場上沒有占據(jù)主流優(yōu)勢，但是卻吸引了熱愛戶外出游和高端商旅的用戶。作為奇瑞進(jìn)軍高端市場，也是基于這樣的理念。

作為一款高端車型，星程攬悅近期迎來了復(fù)興，而較大的變化主要集中在動(dòng)力部分。原來的390T發(fā)動(dòng)機(jī)也換成了更強(qiáng)勁的400T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量沒有變化，依舊是熟悉的2.0T配方，但輸出馬力卻高達(dá)261馬力，足以對(duì)抗V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

那么月球的復(fù)活會(huì)給我們帶來哪些驚喜呢？ 20萬的價(jià)格競爭力如何？近日，筆者還對(duì)新型衛(wèi)星登月道路進(jìn)行了深度試駕。

:的外觀還是好看的。

這些年，我們見證了寶馬的霸氣和運(yùn)動(dòng)，也見慣了奧迪的“科技風(fēng)”造型。那么屬于“中國風(fēng)”的豪車應(yīng)該是什么樣子呢？的確，月亮已經(jīng)給出了答案。

作為M3X Mars架構(gòu)下的首款中大型SUV車型，星程藍(lán)達(dá)在外觀上延續(xù)了國人“安全、穩(wěn)重”的審美理念，大量鍍鉻元素的加入也讓星程藍(lán)達(dá)給人一種氣勢不怒。據(jù)了解，新車的尺寸高達(dá)4970mm*1940mm*1788mm，這也讓實(shí)車比圖片更加直觀，也營造出了豪華車獨(dú)有的威嚴(yán)氛圍。

前臉的設(shè)計(jì)上依舊可以看到奇瑞的影子，但是全新的造型風(fēng)格就足以讓人眼前一亮。碩大的進(jìn)氣格柵是當(dāng)今大多數(shù)中高端車型的標(biāo)配，內(nèi)置的三道加厚鍍鉻飾條進(jìn)一步提升了豪華氣息。此外，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式LED日間行車燈，夜間點(diǎn)亮?xí)r與麗ONE有異曲同工之妙。

不過個(gè)人覺得引擎蓋上巨大的鍍鉻飾條有點(diǎn)“用力過猛”。但是一千個(gè)人眼里就會(huì)有一千個(gè)哈姆雷特。這種設(shè)計(jì)是好是壞取決于你。

大燈的造型比較粗大，與進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)很協(xié)調(diào)。據(jù)悉，星程月球車全系標(biāo)配LED大燈，試駕車型配備自動(dòng)大燈功能。車輛可根據(jù)夜間黑暗行車環(huán)境自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈，有效提高夜間行車的安全性。

來到車身側(cè)面，給人的第一印象就是穩(wěn)。除了窗戶周圍和門板下方的鍍鉻元素外，沒有太多花里胡哨的東西。與長安CS95（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特御菱等主流競品相比，2900mm的軸距有著不小的優(yōu)勢。此外，為了充分照顧后排乘客的隱私，星程登月全系車型均配備了隱私玻璃。從外觀上看，星程登月的豪華氣派值得肯定。

新車搭載20英寸馬牌MC6系列輪胎，對(duì)于一款主打20萬級(jí)別的中大型SUV來說，這并不意外。但從輪胎性能數(shù)據(jù)來看，它會(huì)更適合城市出行或者鋪路，戶外越野可能不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

車尾的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，貫穿式的尾燈成為了很多主流車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。方正的造型與車身側(cè)面相互輝映，整體風(fēng)格更加成熟穩(wěn)重。車尾下方，兩條原汁原味的雙排氣管也足以“嚇?biāo)廊恕薄?p>內(nèi)飾配備：科技。

內(nèi)飾方面，星途悅采用了更加成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分簡潔。棕色皮質(zhì)搭配大量深色木質(zhì)飾板，看起來有點(diǎn)像奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的影子。雙屏設(shè)計(jì)也是當(dāng)今汽車行業(yè)的主流。但面對(duì)龐大的年輕市場，沉穩(wěn)的座艙設(shè)計(jì)更能吸引不少中年用戶的眼球。

三幅式方向盤沿用了星途家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，尺寸適中，高檔的真皮材質(zhì)也帶來了更好的握感。而且在實(shí)際體驗(yàn)中，星途月亮的轉(zhuǎn)向手感非常柔和，在行駛過程中能夠給人一種“四兩斤”的感覺，以至于你根本察覺不到它是一款中大型SUV凈重近2噸。

不知從什么時(shí)候開始，“平臺(tái)化”逐漸成為當(dāng)今汽車行業(yè)的熱詞，而對(duì)于很多車企來說，得平臺(tái)者得天下。正是在這樣的背景下，新車憑借強(qiáng)大的M3X Mars架構(gòu)，在智能和科技方面進(jìn)行了多處升級(jí)。

單從中控臺(tái)的布局就可以看出，“走調(diào)”的痕跡非常明顯。 12.3英寸的中控屏集成了車內(nèi)互聯(lián)、在線娛樂等多種功能。內(nèi)置Intel 4核2.0GHz超級(jí)處理器，運(yùn)算速度更快，運(yùn)算靈敏度更高。同時(shí)，全系配備了更加智能的語音助手，在日常駕駛中可以通過語音指令控制導(dǎo)航、氣溫調(diào)節(jié)等功能。 “廣譜”。

如果開車時(shí)伸手控制屏幕太麻煩，星途月亮還在檔桿后方配備了快捷控制面板，有點(diǎn)類似于寶馬的I-Drive系統(tǒng)?；瑒?dòng)中間的黑色區(qū)域可以切換屏幕之間的不同界面，而周圍的按鈕主要控制音量和屏幕模式。

在下方空出的控制區(qū)，也用液晶屏代替了傳統(tǒng)的物理按鍵，除了常規(guī)的模式信息外，還能顯示一些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，比如當(dāng)前的天氣情況。屏幕的分辨率也值得稱贊。即使在強(qiáng)烈的陽光下，也沒有明顯的反光效果，視覺效果非常好。

得益于M3X Mars架構(gòu)的優(yōu)勢，登月衛(wèi)星也具備了一套先進(jìn)的生物識(shí)別功能。 A柱上的攝像頭可以實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的狀態(tài)、面部表情等數(shù)據(jù)，可以對(duì)危險(xiǎn)駕駛和疲勞駕駛實(shí)施預(yù)警策略。

平視顯示器對(duì)于此類車輛來說并不是一種新穎的配置。為此，衛(wèi)星登月全系統(tǒng)配備了高分辨率9英寸W-HUD抬頭顯示器，可顯示車速、續(xù)航里程、ACC自適應(yīng)巡航等相關(guān)信息。可以說是不乏其人。

因?yàn)楣P者這次開的是頂配車型，所以方向盤后面有換擋撥片。但是對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，換擋撥片的使用幾率只能說是很小的，更多的是一種儀式感。

在乘坐舒適性方面，“奔月之旅》也繼承了M3X火星架構(gòu)的“愉悅空空間”特性。其中前排座椅采用了更高的坐姿設(shè)置，駕駛視野更加開闊。并且在真皮的包裹下，加入了更多菱形的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，大方的靠墊也能提供很好的包裹性。

雖然前排座椅的表現(xiàn)令人滿意，但我還是覺得第二排才是月亮的重點(diǎn)。從配置上來看，設(shè)計(jì)師為第二排乘客配備了副駕駛凸臺(tái)按鈕、大角度可調(diào)靠背以及后排自動(dòng)空調(diào)節(jié)，完全可以滿足第二排重要人群的出行需求。

并且在兩個(gè)后門上，首次采用了DOW+DOA預(yù)警系統(tǒng)，可以檢測到車輛后方經(jīng)過的行人、自行車等潛在危險(xiǎn)因素，減少事故的發(fā)生。

對(duì)于一款7座SUV來說，第三排座椅的舒適性也值得關(guān)注。不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，雖然最后一排座位比較薄，坐姿有些僵硬，但是身高172的筆者還是可以輕松坐下，腿部還剩下2個(gè)多手指空，兩個(gè)成年人在城市間通勤綽綽有余。

動(dòng)力方面:整體輸出調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)。

眾所周知，奇瑞在造車之前是靠生產(chǎn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱發(fā)家的。可以說是汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈的元老級(jí)人物，所以在動(dòng)力方面繼承了奇瑞一貫的技術(shù)優(yōu)勢。試駕車型搭載了被譽(yù)為“最強(qiáng)中國心”的2.0TGDI大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，有效提升燃燒效率，實(shí)現(xiàn)8秒加速。

從賬面數(shù)據(jù)來看，這款400T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出馬力261馬力，最大功率192kW，峰值扭矩400 Nm，幾乎可以和V6發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。與之匹配的是同樣來自M3X Mars架構(gòu)的7速濕式雙離合變速箱。

在加速的初始階段，登月的響應(yīng)還是比較敏感的，尤其是在城市道路上。作為一名車手，你可以明顯感受到這臺(tái)400T發(fā)動(dòng)機(jī)的“小脾氣”。如果此時(shí)深踩油門，可以感受到類似運(yùn)動(dòng)型SUV的推背感。然而，積極的油門響應(yīng)也讓這個(gè)凈重近2噸的“大家伙”變得異常輕盈，這多少有些出乎筆者的意料。

隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出會(huì)逐漸趨于平緩，尤其是在加速的中后期。得益于出色的客艙隔音效果，你可以感受到一款高端車型應(yīng)有的靜謐和柔順。

如果此時(shí)需要超車或提速，只需輕踩油門，變速箱就能立刻理解駕駛員的意圖，以最快的速度完成降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩也會(huì)相應(yīng)提高?？梢哉f整體的邏輯調(diào)整還是很令人滿意的。

當(dāng)然，有些美中不足的是，星星登月的懸掛設(shè)定還是有點(diǎn)偏軟。雖然軟性的底盤調(diào)校在城市路況下能給車內(nèi)乘員帶來不錯(cuò)的舒適性，但對(duì)于一款中大型SUV來說，車輛在過彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，在坑洼路面行駛時(shí)對(duì)細(xì)微震動(dòng)的處理不夠細(xì)膩。可見底盤空的調(diào)校還是有提升空間的。

汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng):產(chǎn)品力過硬，但優(yōu)勢不明顯。

作為奇瑞主打高端市場的產(chǎn)品，《奔月之旅》確實(shí)給我?guī)砹瞬灰粯拥捏w驗(yàn)。無論是全新的外觀、內(nèi)飾造型，還是充沛的動(dòng)力輸出，都打破了以往很多人對(duì)這個(gè)國產(chǎn)品牌的看法。同時(shí)19.39萬-23.39萬的官方指導(dǎo)價(jià)也能明顯感受到星程全車的誠意。

但是現(xiàn)在的汽車市場就像一個(gè)江湖，打架斗毆?dú)⑷耸浅Ｊ?。?0萬定價(jià)區(qū)間，星程將面對(duì)比亞迪唐、第二代傳祺GS8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等強(qiáng)大對(duì)手，所以對(duì)比之后會(huì)發(fā)現(xiàn)星程的優(yōu)勢并不明顯，甚至有些保守。要想在這個(gè)價(jià)位贏得市場，除了要有過硬的技術(shù)實(shí)力，還要有可持續(xù)產(chǎn)出的產(chǎn)品知名度和口碑。