豪車的屬性非常明確。不僅能讓車主感受到駕駛的樂(lè)趣，舒適性也很高，這也是一種身份的象征。所以在買車的時(shí)候，如果預(yù)算充足，十有八九會(huì)優(yōu)先選擇豪華品牌車型。本期為大家介紹幾款操控和舒適性都堪稱一流的豪華中型SUV。高檔又要面子，買不會(huì)錯(cuò)的。

第一個(gè)是BMW X3。

作為豪華中型SUV的領(lǐng)跑者，X3無(wú)疑是眾多男士的夢(mèng)中情人?，F(xiàn)在終端價(jià)格不斷下降，性價(jià)比越來(lái)越高。 39.69萬(wàn)元的起步價(jià)也不低。推薦2022款改款xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)39.69萬(wàn)。折后實(shí)際參考價(jià)在34萬(wàn)元出頭。

作為一款入門車型，寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀還是很耐看的，尤其是車頭，大尺寸的雙腎型進(jìn)氣格柵，標(biāo)志性的LED大燈，很有氣勢(shì)。格柵中間的藍(lán)天白云標(biāo)志更是錦上添花，也是無(wú)數(shù)人的追求。相對(duì)于側(cè)面和車尾，尤其是車尾，相對(duì)保守。感覺(jué)和X1差不多，平和，缺乏氣勢(shì)。 4737mm的車長(zhǎng)在同級(jí)別中算是中規(guī)中矩，但是軸距卻達(dá)到了2864mm。

不料，后排坐著一名身高1.7米的乘客，頭部一拳、四指和腿部?jī)扇?。頭部空間寬闊，不會(huì)有擁擠感，但腿部空間并不寬敞，只能說(shuō)夠用，而且座椅偏窄。而且因?yàn)槭撬尿?qū)，中間地板明顯隆起，長(zhǎng)度不夠。坐在地板中間，雙腿只能分開(kāi)，舒適度一般。

當(dāng)然，作為主控車型，寶馬X3的三款車型才是亮點(diǎn)所在。低配車型搭載代號(hào)B48B20C的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米。匹配ZF的8AT變速箱，配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力參數(shù)真的很一般，和大眾的2.0T低功率差不多，但是調(diào)校明顯更激進(jìn)。零到百加速時(shí)間為8.9秒，考慮到近1.9噸的整備質(zhì)量，還是比較快的。油耗方面，車主實(shí)測(cè)百公里油耗平均值為9.6升左右，必須加95號(hào)汽油。用車成本不低。當(dāng)然，買這個(gè)級(jí)別的車，油耗往往不是關(guān)注的重點(diǎn)。遺憾的是變速箱在低速時(shí)的平順性一般，換擋時(shí)有明顯的頓挫感，影響駕駛感受。

下一個(gè)要談?wù)摰能囆捅菳MW X3 更知名或更暢銷，那就是梅賽德斯-奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

GLC的性能毋庸置疑。月銷量基本都在萬(wàn)臺(tái)以上，極其穩(wěn)定。上個(gè)月售出了10,642 套。 4.63萬(wàn)元起步價(jià)比X3略高，但終端優(yōu)惠也很大。同樣推薦作為入門版的是2022 GLC260L 4MATIC動(dòng)力車型，有三處變化。指導(dǎo)價(jià)40.63萬(wàn)，折后實(shí)際參考價(jià)35萬(wàn)多。

個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)款GLC的外觀比X3更具吸引力，整體感覺(jué)更加大氣。與有點(diǎn)頭重腳輕的X3 不同，它的前部、側(cè)面或后部相對(duì)平衡。 4764mm的車長(zhǎng)和X3差不多，但加長(zhǎng)后的軸距達(dá)到了2973mm，比很多中大型SUV還要好，空間是一大優(yōu)勢(shì)。身高1.7米的乘客坐在第二排，頭上夾著一個(gè)拳頭和兩個(gè)手指，腿上放著三個(gè)多指頭，可以輕松地盤起雙腿。

即使?jié)M載，后排也不會(huì)擁擠，這對(duì)于家庭使用來(lái)說(shuō)非常重要。然而，就舒適性而言，GLC 并不突出。底盤懸架很軟。一般過(guò)溝都會(huì)有明顯的余震。過(guò)彎，質(zhì)感不如X3，這對(duì)于同級(jí)別的車來(lái)說(shuō)差不多是樂(lè)趣。

動(dòng)力方面，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力197匹，峰值扭矩320牛米。匹配9AT變速箱，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力參數(shù)比X3要好一些，但實(shí)際體驗(yàn)是一樣的。加速時(shí)間為8.4秒，整備質(zhì)量達(dá)到1.89噸，比X3重了33公斤。不過(guò)車主實(shí)測(cè)的平均百公里油耗在10.8升左右，主要是在市區(qū)擁堵的時(shí)候，基本超過(guò)12，在高速或者高架上可以達(dá)到8左右。

最后要說(shuō)的車型雖然不如前兩款，但是也很給力，那就是凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

XT5的銷量真的很一般。高峰時(shí)只有5000多套，上個(gè)月才賣出2869套。根本比不上X3和GLC，但是說(shuō)到性價(jià)比，XT5顯然要高很多。推薦2022款2.0T四驅(qū)豪華蜂鳥(niǎo)版，指導(dǎo)價(jià)38.27萬(wàn)元，折后實(shí)際參考價(jià)僅31萬(wàn)出頭。

XT5的外觀自然是美系豪車的典范。硬朗中透著幾分霸氣，氣質(zhì)也很到位，尤其是菱形的中網(wǎng)和極具辨識(shí)度的大燈。 4813mm的車長(zhǎng)非常有優(yōu)勢(shì)，軸距為2857mm，和X3差不多。兩者之間的空間表現(xiàn)差不多，不能說(shuō)有多寬敞，但在中型SUV中屬于中上水平，日常使用是沒(méi)有問(wèn)題的。

不僅如此，XT5還配備了主動(dòng)降噪和前排多層隔音玻璃，隔音水平是三款車中最好的。所有的門窗都關(guān)閉之后，車內(nèi)很是安靜。高速行駛時(shí)，即使不開(kāi)音樂(lè)，也不會(huì)感到嘈雜。蜂鳥(niǎo)車型還擁有專屬的避震軟硬調(diào)節(jié)功能。懸架可以根據(jù)不同的路況進(jìn)行調(diào)節(jié)，不會(huì)因?yàn)轭嶔ざ绊戱{駛體驗(yàn)，整體舒適性令人滿意。而XT5的動(dòng)力也是一大優(yōu)勢(shì)。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米。與之匹配的是四驅(qū)系統(tǒng)和48V輕混系統(tǒng)。

這套動(dòng)力的加速時(shí)間為8.3秒，與GLC相差無(wú)幾，但XT5的整備質(zhì)量達(dá)到了1.96噸，車重70公斤，對(duì)于體型較大的成年人來(lái)說(shuō)相當(dāng)于更多。油耗方面，得益于48V輕混系統(tǒng)，車主實(shí)測(cè)的百公里油耗平均值約為9.5升，與寶馬X3相近，但并不高。只是XT5的內(nèi)飾有點(diǎn)潮，坐進(jìn)車?yán)餂](méi)有高級(jí)感，尤其是和GLC比起來(lái)。檔次感確實(shí)低了很多。如果以后換成君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙屏，實(shí)力肯定會(huì)提升不少。

點(diǎn)評(píng)：雖然：以上的三款豪華中型SUV價(jià)格都比較高，但降幅也非常明顯，尤其是BBA的GLC和X3，以前價(jià)格比較貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一度超過(guò)10萬(wàn)，成為其中的佼佼者性價(jià)比最高的豪華SUV。凱迪拉克XT5也不甘示弱，產(chǎn)品力不亞于前兩者。除了品牌一般，舒適性、操控性、安全性等其他方面都讓人放心。