今天，最頑固的日本品牌是馬自達品牌。在銷量大幅下滑時，馬自達相關負責人曾表示：我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達不會因銷量下滑而改變既定策略（價值銷售），更不會降價。

此外，馬自達在新車定價方面一直非常強硬。在9月5日開幕的成都車展上，全新一代馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式開啟預售。預售價格區(qū)間為12.59萬元至17.89萬元。預售起售價比新平臺打造的新卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高出約6000元。不少網友直言，馬自達又開始飄了。

值得注意的是，全新馬自達3將于9月26日正式上市，屆時新車的最終定價也將揭曉。不過，就目前的產品力而言，全新馬自達3卻讓不少人感到失望。

首先，最大的失望無疑是全新馬自達3依然沒有搭載最先進的壓燃式發(fā)動機，新車將繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型。 5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為117馬力和158馬力

在性能方面，與目前主流的小排量機械增壓發(fā)動機相比，這兩款發(fā)動機還是存在一定的劣勢。

另外在懸架方面，當新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和新卡羅拉將后懸架升級為獨立懸架后，新馬自達將逆勢而上。當然，在操控性能的調校上，馬自達可以說是下了不少功夫，這也讓消費者感受到了出色的駕控性能。然而，在此之前，法國汽車已經從堅持后懸架的非獨立懸架中吸取了教訓。馬自達一定要走法國車的老路嗎？

此外，在內飾方面，全新馬自達3的整體設計相比外觀也略顯平庸。雖然同樣采用了懸浮式中控屏，但是8.8英寸的尺寸有點小氣。馬自達方面表示，出于安全考慮，中控大屏不再支持觸控操作，這也讓不少消費者發(fā)出微妙的評價。

當然，全新馬自達3的外觀設計還是能打動不少消費者的。新車網采用了馬自達鑫葵概念車的諸多元素，相較于上一代車型更加運動時尚。犀利的前大燈讓車頭設計更具沖擊力。車身側面，新車的腰線沒有那么明顯，整體外觀更加流暢，更具運動感。

新車尾部也頗具設計感，車尾采用內凹式設計，營造出不錯的光影效果，運動風十足。同時，它還采用了兩側的排氣口，進一步提升了整體的視覺效果。新車初期只會以兩廂車的形式提供，目前尚不清楚何時會推出更具運動感的兩廂車。

寫在最后

8月，馬自達在華銷量僅為17729輛，同比下降20.7%。在這種情況下，馬自達也在悄悄做出讓步，比如新款阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的推出，就給了它

萬元左右的優(yōu)惠是否會刺激全新馬自達3在官方售價上展現(xiàn)誠意，或者盡快將更先進的發(fā)動機引入國內，仍值得關注。

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