顯然，這幾年新能源汽車的發(fā)展已經開始讓很多企業(yè)轉向汽車領域。有很多科技公司，比如“小米”，還有火遍全球的“華為”！我們txt知道華為和Celes發(fā)布了全新的高端新能源品牌——AITO！但就在本月23日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，AITO首款量產機型M5現身。新車的出現對于華為來說將具有歷史意義。據悉，新車預售價區(qū)間為25萬元-32萬元！

如果不是因為可識別的標志，我們很容易將這輛車與保時捷混淆。事實上，兩款車在設計風格和細節(jié)上有很多相似之處。非常清楚

這表明汽車更加完整。正面看，全封閉的格柵由多條銀色裝飾條組成，

形成梯形的設計，兩側垂直的LED行車燈增加了精致感，車頭看起來還是比較簡潔的，所以雖然有保時捷的視覺感，但還是能讓消費者更容易接受。也就是說，在掌握整體設計時要小心。高貴卻沒有距離感！

側面看，整個人的身材還是很圓潤的，溜背造型的加入也增加了這款車的運動感。據悉，該車配備了四條倍耐力P ZERO255/45 R20輪胎。從整個輪胎的規(guī)格來看，以運動為主。車尾處，依舊帶來了更強的視覺沖擊。我們注意到，尾燈貫穿車尾，采用了半封閉造型設計，因為車內沒有排氣，所以尾部看起來更加連貫。

圖為這款車的內飾布局。進入車內最大的感受就是簡潔優(yōu)雅，沒有奔馳的端莊，沒有寶馬的運動，也沒有奧迪的精致。但是這輛車無論走到哪里都沒有距離感。而這種設計在科技感的基礎上揮之不去。新車座椅采用Nappa紋身皮革制成，舒適度不錯。同時，座椅加熱、通風和按摩也沒有缺席，所以舒適性其實是這款車的前提。不過整車最大的亮點還是首批匹配鴻蒙的OS智能座艙。由于其獨特的操控環(huán)境，在流暢度和操作邏輯上什至不輸于目前主流的車機系統IOS流暢度。這絕對是這款車最大的加分點。

動力方面，這款車是一款基于HUAWEI DriveONE純電驅動增程平臺打造的增程SUV車型！這套系統同樣由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和驅動電機組成。其最大續(xù)航里程為1195公里，四驅性能版百公里加速4.4秒！無論是續(xù)航還是動力，新車已經正式進入預售階段，售價區(qū)間為25萬——不知道大家對這款車有何期待！