賓利價(jià)格2020價(jià)格表 賓利車價(jià)格
這款賓利慕尚2011年10月生產(chǎn),2012年5月上牌,目前里程73071公里。當(dāng)時(shí)新車落地600W W,現(xiàn)車S發(fā)給我們,車主心理預(yù)期150W多。從保值率來(lái)看,確實(shí)不怎么保值,差不多是新車的四分之一。如果是奔馳大G,那就不一樣了。同樣是2012年上牌的G500,和這臺(tái)慕尚同公里90W左右,當(dāng)年G500落地190W左右。
我在慕尚見(jiàn)過(guò)幾次真車。說(shuō)實(shí)話,還是挺厲害的,不愧是資深貴族。不僅僅是奢華,還有一種類似于大幻影的威嚴(yán)感。這種車不是一般人能駕馭的,老板也不是不買?;蛟S是因?yàn)槟荞{馭它的“老板”不夠多,慕尚新車銷量比較差,以至于2020年全面停產(chǎn)。不過(guò)對(duì)于買二手車的朋友來(lái)說(shuō),價(jià)格/性能比還是可以的。前臉是賓利家族式的設(shè)計(jì),鍍鉻矩陣格柵沿用至今。兩側(cè)大小雙圓燈的設(shè)計(jì)更是經(jīng)典,光源全部為氙氣。
這款Mulsanne 具有標(biāo)準(zhǔn)軸距。當(dāng)時(shí)它只有標(biāo)準(zhǔn)軸距。后來(lái),它有一個(gè)擴(kuò)展版本。不過(guò)慕尚的軸標(biāo)版車長(zhǎng)依然接近5.6米,軸距3.3米。 21英寸的“Pai Wheel”輪轂非常搶眼,有點(diǎn)鏡面效果。隨后幾年,邁巴赫的S級(jí)頂配也有類似的輪轂,輪胎尺寸為265/40 R21。
C柱區(qū)域的線條非常流暢,讓這款車的尾部看起來(lái)很流暢,不像車頭比較垂直。尾燈、后備箱下緣、后圍板均采用鍍鉻處理。四邊形尾燈內(nèi)部是橢圓形的燈條。底部?jī)蓚?cè)各有四個(gè)出氣口,外面被橢圓形的大尾喉包裹著。
坐在車內(nèi),除了常規(guī)的豪華感,還有一種復(fù)古的厚重感,仿佛能聞到皇室氣息。這就是內(nèi)幕,也是“老錢”喜歡的語(yǔ)氣。內(nèi)部材料免費(fèi)。無(wú)論是皮革、木材、羊毛還是金屬,原材料都來(lái)自世界各地,經(jīng)過(guò)精心挑選,然后由克魯工廠的工匠以最傳統(tǒng)的英國(guó)工藝打磨。整車下線歷時(shí)兩個(gè)多月。效率“相當(dāng)?shù)汀保珜?duì)完美的追求最終以藝術(shù)品的形式呈現(xiàn)在世人面前。
慕尚級(jí)別的車,顯然不用擔(dān)心空蕩蕩的后排車廂,舒適度也是一流的,腳墊都是羊毛的。后排三個(gè)座位的設(shè)計(jì),其實(shí)大部分時(shí)間只會(huì)坐兩個(gè)人。扶手寬大,還有座椅調(diào)節(jié)和空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕。自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、Naim音響、后排獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)為車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配置。
動(dòng)力部分搭載經(jīng)典賓利6? V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)升級(jí)、重新設(shè)計(jì),并引入了一些新技術(shù)。為什么不是W12?因?yàn)檫@款賓利慕尚完全是賓利自主研發(fā)的,而奔馳當(dāng)時(shí)使用的是大眾D1平臺(tái),所以奔馳擁有W12發(fā)動(dòng)機(jī)。 6.75升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出513馬力,峰值扭矩1020牛米。搭載8AT變速箱,前后驅(qū)動(dòng),0-100km/h加速5.3秒。十年前的車就有這個(gè)數(shù)據(jù),是很不錯(cuò)的車。畢竟現(xiàn)在的勞斯萊斯幻影也有500多馬力,從零到零的加速大約是5.3秒。這種英倫豪車最重要的不是它有多大的動(dòng)力,跑的多快,而是保持著“車中藝術(shù)”的地位,讓人覺(jué)得這車一定很貴!
這輛慕尚現(xiàn)在已經(jīng)“降”到150多W,和現(xiàn)款奔馳邁巴赫S480的大體配置差不多。但顏值無(wú)疑會(huì)強(qiáng)很多,自帶“老錢”氣場(chǎng),讓人覺(jué)得很迷惑。再加上人少,可以看看喜歡與眾不同,不走尋常路的大佬們。
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