在2021年的廣州車展上，廣汽豐田發(fā)布了一款全新的重型SUV ——VISA。新車定位為中型SUV，與一汽豐田方菱為姊妹車型。 2022年1月，廣汽豐田宣布正式推出Visa，官方指導價為21.68萬元至30.38萬元。

豪華中型SUV新秀賽維為何挑起重擔？

作為廣汽豐田全新的豪華中型SUV，VISA的上市展示了廣汽豐田從品質到品位的進化，也為廣汽豐田的品牌推廣起到了重要作用。為什么能委以重任？也許你嘗試過之后就會明白一些事情。

美版Venza 美版Prince

廣汽豐田將VISA定位為一款豪華中型SUV，并不是空空如也，而是有一定的基礎。其實VIA起源于美版Prince，也就是四代Harrier的全球版。歷經25年歷經四代進化，威盛與雷克薩斯NX等車型同臺豐田TNGA-K高端平臺打造。因此，無論是傳承屬性，還是奢華屬性，威盛都能追本溯源。

廣汽豐田“移動藝術館”、“移動燈光秀”、“移動頭等艙”、“移動光影會所”、“移動音樂廳”、“移動智能管家”、“高于其他TNGA車型”等七款產品這個維度向消費者展示了VISA產品的實力。結合實際經歷，小編也對薇薇提出了一些看法。

優(yōu)雅、格調、氣勢都欠缺。大小一般，但實際體驗還不錯

乍一看很有質感。試駕車型的鉑金珠光白漆面在陽光下有些晶瑩剔透的美感。 “工藝精湛、簡約”的設計理念為整車帶來優(yōu)雅氣質。梯形大面積熏黑格柵使整車優(yōu)雅而不失大氣穩(wěn)重。修長的大燈造型和雙L型燈條帶來更銳利的視覺感受。同時，作為廣汽豐田全新中型豪華SUV，VISA全系標配LED遠近光燈、自動大燈和自適應遠近光燈。

VISA機身側面擁有多種曲面，在動態(tài)的光影中能夠帶來豐富多彩的視覺體驗。 VISA車身尺寸為4780*1855*1660mm，軸距為2690mm。按照書本參數(shù)，軸距低于同級，但根據(jù)身高175cm的小編實際體驗，前后排空是沒有問題的。此外，除了豪華版，其他車型均配備了19英寸的輪胎，車身側面的氛圍非常出色。

尾部的貫穿式尾燈設計屬于當下的主流設計元素，細長的燈帶頗具質感。車尾不僅采用了懸浮式車頂設計，而且寬闊的比例感極佳，視覺上別有一番精致。兩側圓形排氣在一定程度上表達了整車的運動氣息。

車內用料考究，質感好，配置豐富，智能化好。

該車的內飾布局具有傳統(tǒng)的豪華感，層次豐富，布局勻稱，越看越有魅力。馬鞍形的中控臺是小編比較喜歡的設計，很有高級感。同時，該車內飾用料考究，大面積真皮包覆，滾邊和縫線工藝精湛，富有奢華質感。

當然，隨著科技的發(fā)展，車內的科技感也是必不可少的。試駕車型為兩驅和兩驅尊貴車型，配備12.3英寸懸浮式觸控面板，頂配四驅至尊車型還配備了12.3英寸全液晶儀表以及HUD抬頭顯示功能。再加上全系標配的氛圍燈，讓車內整體科技氣息更加足。在科技感和豪華感上，這款車做到了很好的平衡。

同時，配置和智能化性能也處于同級主流水平。座椅通風加熱、雙區(qū)自動恒溫空調、車內PM.2.5過濾裝置、9喇叭L喇叭、AI人工智能語音系統(tǒng)、OTA升級、電動后備箱等功能一應俱全。

智能方面，除了在線導航、在線影音播放等智能網聯(lián)功能外，威盛還可以通過豐田“風云悅享”APP對車輛進行控制；此外，威盛還配備了Toyota Safety Sense智能安全系統(tǒng)。主動制動、全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等所有功能在很多豪華SUV中都是少見的，但威盛可以完全下放，這對于緩解駕駛疲勞或提高安全性具有積極意義。

另一方面，說到安全性，不得不提的是威盛全系車型標配7個安全氣囊。在被動安全方面，豐田車型一直表現(xiàn)不俗，各級別車型的安全氣囊配備在同級別車型中基本屬于頂級水平。這是經得起比較和推敲的客觀情況。

不沖突的強勁性能和低能耗NVH也值得一提。

Visa搭載2.0L和2.5L HEV動力總成，兩款車型均提供兩驅和四驅版本。在本次試駕中，小編體驗了2.5L HEV的兩驅尊貴版。系統(tǒng)綜合功率可達160kW，相當于218馬力的最大功率，與2.0T渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出相近。電機輸出功率可達88kW，峰值扭矩可達202nm，所以不管你是低速行駛還是非EV模式，

此外，在新一代E-CVT電子無級變速系統(tǒng)的加持下，VISA的整體行駛品質非常出色。首先，在低速行駛時，電機天生的平順與靜謐，能夠帶來安靜、穩(wěn)定的行駛品質。其次，自吸發(fā)動機的動力輸出在急加速時更加平順，而且得益于電機的輔助，加速性能也非常出色。

不僅擁有更高的行駛品質，在能耗方面與同級相比也有著突出的優(yōu)勢。兩驅2.5L HEV版NEDC綜合油耗僅為4.5L/100km，四驅車型僅為5L/100km。其2.5L雙擎四驅車型搭載了同級獨有的E-FOUR電子四驅系統(tǒng)。前后橋雙驅動電機設計，豐富了使用場景。前后驅動力可在100:0-20:80范圍內快速自動調節(jié)，確保雨雪天氣行車安全。

除了動態(tài)駕駛和底盤反饋，NVH表現(xiàn)一直是小編關注的重點。為了優(yōu)化NVH，Weissar增加了地板隔振層的覆蓋面積，并優(yōu)化了局部厚度。數(shù)據(jù)顯示，前地板隔音材料覆蓋率高達92%。同時，全系車型的車窗玻璃都進行了加厚處理，試駕車型前排還采用了雙層夾膠玻璃，值得一提。

汽車網點評：能否助力廣汽豐田實現(xiàn)百萬年產銷量？

2021年廣汽豐田累計銷量將達到840,396輛，同比增長11%。2022年，廣汽豐田挑戰(zhàn)年產銷100萬輛。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2月，其累計銷量已達140，731輛，較2021年有一定增長。隨著VISA的交付步入正軌，廣汽豐田的銷量勢必會有上一層樓的表現(xiàn)。那么VISA會是廣汽豐田年產銷百萬輛的一大主力嗎？