你想問(wèn)的是皮卡可以裝全鋼輪胎嗎吧？可以。

全鋼輪胎接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而全鋼輪胎滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)，一般用于載重及工程機(jī)械車輛上。

皮卡輪胎的選擇：

1、HT輪胎：HT輪胎是比較常見(jiàn)的輪胎，全稱是Highway-terrain，這種輪胎的胎壁柔軟，胎面花紋細(xì)密精致，能夠提供良好的舒適性和靜謐性，適合在公路和輕度越野路面上使用，目前很多皮卡車多是使用這種輪胎。

2、AT輪胎：“AT”是AllTerrain的頭個(gè)字母簡(jiǎn)寫，中文的翻譯為“全地bai形”，AT輪胎也就是全地形的輪胎。這種輪胎滑空基是越野愛(ài)好者最喜歡的輪胎，它與HT輪胎的區(qū)別主要是胎紋略微粗獷，胎牙的間距比HT胎略大，這種設(shè)計(jì)的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音增大。但是耐用性和在非鋪裝路面的附著力超過(guò)一般的HT輪胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。車主平時(shí)把SUV當(dāng)作上下班的交通工具，周末放假偶爾出去撒撒野，AT輪胎應(yīng)該是最合適的選擇了。AT輪胎的優(yōu)點(diǎn)是它既可以越野又可以用于平常的代步。AT輪胎的缺點(diǎn)在于它的輪胎設(shè)計(jì)決定了它的公路性能下降且噪音普遍比較大，這虧戚是由于胎噪是由胎紋和間距所決定的。

3、MT輪胎：MT輪胎全稱為Mud-terrain，這種類型的輪胎幾乎只有越野發(fā)燒友才會(huì)選用，因?yàn)檫@種輪胎的公路舒適性非常差。這種輪胎有著夸張的胎紋，抓地力非常強(qiáng)。在泥地行駛信謹(jǐn)?shù)臅r(shí)候可以迅速排除胎紋間隙里的淤泥，輕松駕馭山路泥路，通常裝在越野車上，適合一些喜歡走極端越野路段的車主。

4、ST輪胎：全稱為Snow -terrain，即為雪地輪胎，雪地輪胎就是針對(duì)冰雪天氣而生的。從外觀來(lái)看，不同于普通或單導(dǎo)向輪胎，雪地胎具有不對(duì)稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細(xì)小溝槽較多至少在1000個(gè)以上，普通胎大約有200個(gè)。從材質(zhì)來(lái)看，雪地胎要比普通胎的材質(zhì)要軟些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡膠配方能與光滑冰面接觸得更緊密，從而產(chǎn)生比四季輪胎更大的摩擦力，使得車輛在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低溫條件下雪地輪胎依然會(huì)保持較軟的質(zhì)地，而普通胎隨溫度的降低會(huì)變硬。

5、EXT輪胎：EXT輪胎，全稱為Extreme-terrain，翻譯為極端地形輪胎，是極端地形輪胎中的典型代表。這種輪胎經(jīng)常出現(xiàn)在一些含有大量泥地密林的賽事上，能幫助車輛快速脫離困境。但公路性能幾乎為零，可以說(shuō)完全是為了越野而生。不過(guò)目前這種輪胎多出現(xiàn)在農(nóng)業(yè)載具或是ATV/UTV上，量產(chǎn)車很少會(huì)有人選擇這種既重口又不太實(shí)用的輪胎。