奧迪a4l與奔馳c級同為豪華中級車的標(biāo)桿產(chǎn)品，一直以來都是競爭最激烈的對手，此次使用的奧迪a4l車型為40tfsi的前驅(qū)車型，奔馳c級同樣采用了0t低功率版的c 200l，不過奔馳c級為前置后驅(qū)布局，相比a4l應(yīng)該更占優(yōu)勢。

對比奧迪A4L（2-6秒），這差距是客觀存在的。底盤懸架上，奔馳C級前后橋均使用著多連桿式獨立懸架，標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)后，其在主打舒適性調(diào)校的同時，也能應(yīng)付一些激烈駕駛操控。

奧迪A4L尾部設(shè)計就比較中規(guī)中矩了，整體而言就是無功無過，但LED光源應(yīng)用下的尾燈組算是點睛之筆，尤其是到了夜晚更能呈現(xiàn)出辨識度，高配車型帶有運動型小尾翼，更顯年輕范兒。黑色后杠搭配雙邊雙出排氣造型也頗為動感。

所選對比車型分別是：2020款奔馳 C260 L/售價368萬元、2020款寶馬M325Li M運動套裝/售價369萬元、2019款奧迪A4 L 40 TFSI 時尚型/售價358萬元。

奧迪A4L尾部以尾蓋邊緣分上下板塊，尾蓋略帶弧度，線條與兩側(cè)邊緣相融合，兩側(cè)飽滿形象設(shè)立，下包圍邊緣向中收縮，加之黑色護(hù)板，塑造尾部挺翹效果加重，雙邊雙排的布局，運動氣息再次升級。

但從數(shù)據(jù)上來看，奧迪A4L的車身更長一些，寬度也稍占優(yōu)勢，而奔馳C 260L的軸距要比前者更長。所以一寸長一寸強(qiáng)，從賣相上來說，奧迪A4L更大的車身尺寸能博得更多人的好感。