繼坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一鳴驚人之后，坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）進入大眾視野的中大型SUV細分市場。在這個高手云集的戰(zhàn)場上，如果把一輛性價比滿滿、“信仰指數(shù)”高的二手普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）擺在面前，坦克500還能立得住嗎？讓我們來看看。

坦克500廠家指導價33.5萬元-39.5萬元，2016款普拉多2.7L自動檔豪華二手車價格在32.58萬元-39.8萬元左右，價格區(qū)間相近。均為中大型SUV，采用非承載式車身+前雙橫臂+后整體橋式懸掛，提供7座布局，是產(chǎn)品定位的直接標桿。

需要注意的是，2014款4.0L V6和2016款3.5L V6普拉多的二手車均價還在40萬以上，V6的保值率真的不是說說而已。

坦克500搭載7座3.0T商務版登峰型。

圖片為普拉多2016款2.7L自動檔豪華車型。

坦克500 的高熱量主要是由于虛張聲勢的形狀。運動版有點美系車的霸氣，而商務版則更顯大氣和東方。普拉多的經(jīng)典外觀設(shè)計就不用多說了。同級別的“大方塊”不少，但肌肉發(fā)達的普拉多卻是眾多越野六師心中的“唯一”。

毫不奇怪，Tank 500 配備了全LED 大燈。內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復雜，但使用了精致的燈珠； 2016款是普拉多的最后一代，異形大燈輪廓，很有設(shè)計感。自動檔豪華車型還配備了LED近光燈和日間行車燈，遠光燈為鹵素光源。

車身尺寸方面，坦克500的長寬高高達4878（5070）/1934/1905mm，軸距為2850mm；普拉多長寬高分別為4780/1885/1845mm，軸距為2790mm。比普拉達還大，甚至連陸地巡洋艦都算不上。

坦克500的20英寸鍍鉻輪轂頗具復古氣息，采用馬牌UC6 SUV輪胎，規(guī)格為265/50 R20，可以滿足通勤需要。普拉多2.7L自動豪華版采用17英寸輪轂，原廠配備規(guī)格為265/65 R17的鄧祿普AT20輪胎，更加注重越野性能。

坦克500 的接近角為29.6，離去角為24，離地面的最小高度為224mm。對比普拉多31的接近角，24的離去角，最小離地高度220mm；均采用側(cè)開式尾門，其中坦克500提供電吸功能，普拉多后擋風玻璃可單獨開啟。

中控臺采用橫向貫穿式布局，皮革、木紋、金屬、星形鏤空裝飾板等元素，加上開合的線條，讓坦克500的內(nèi)飾彰顯出一種大氣。普拉多采用傳統(tǒng)的T型布局，簡潔的線條下沒有過多的點綴和裝飾。材質(zhì)質(zhì)感雖然不錯，但氣質(zhì)略遜一籌。

坦克500采用了三幅式方向盤，縫線設(shè)計，造型非常豪華。相比之下，普拉多的四幅式銀色飾條方向盤還是很好看的。奢華風還是硬核風，你更喜歡哪一種？

Tank 500配備了12.3英寸的液晶儀表盤和14.6英寸的控制面板。整體UI界面優(yōu)雅實用。中控面板下方增加了石英鐘，高配車型還提供Infinity Swallow Lux音響系統(tǒng)。普拉多的7英寸中控面板只能提供基本功能，但豪華版配備了L音響。

Tank 500和Prado都配備真皮座椅。 Tank 500在外觀和座椅功能上依舊更勝一籌，擁有4向腰部調(diào)節(jié)和主/副駕座椅記憶功能。在尾部配置上，坦克500擁有更豐富的空氣表現(xiàn)。有隱私玻璃和后排多功能液晶屏，部分車型甚至還有前排/后排座椅按摩功能。

坦克500和普拉多均采用非承載式車身結(jié)構(gòu)+前雙橫臂+后整體橋懸掛。前者是中國品牌首款搭載自研3.0T V6發(fā)動機（48V輕混）和自研9AT變速箱的車型，最大功率354Ps，最大扭矩500Nm。汽缸車型同級別，價格在80萬左右，在同價位段幾乎是難求。

2016款普拉多2.7L自動豪華版搭載2.7L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率163Ps，最大扭矩246Nm，匹配6AT變速箱。這款發(fā)動機雖然沒有3.5V6和4.0V6發(fā)動機那么強勁，但依然繼承了豐田一貫的穩(wěn)定性、忠誠度和可靠性。

在四驅(qū)系統(tǒng)上，坦克500配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，提供低速四驅(qū)、坦克掉頭、前后差速鎖等配置。 “智能全地形系統(tǒng)”提供10種全地形模式，可判斷地形并自動切換駕駛模式。

2016款普拉多采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。中心采用帶電子鎖止Torsten限滑差速器的分動箱。前后軸是開放式差速器。有H4F全時四驅(qū)模式和H4L高速四驅(qū)鎖。鎖止模式和L4L低速四驅(qū)鎖止模式，四輪電子限滑。

坦克500

寫在最后

有人稱贊坦克500是“國產(chǎn)硬派越野天花板”，大到可以唬人，3.0T V6動力夠足，越野基礎(chǔ)好，各方面都能帶來足夠的心理滿足。

但隨著普拉多LC150停產(chǎn)，二手車價格居高不下。時隔近六年，2016款普拉多2.7L自動檔豪華二手車均價終于與新挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）站在了同一起跑線上。雖然在配置上略顯落后，但在老百姓心目中還是顯示出了它的地位。

屏幕前你更愿意支持誰，新挑戰(zhàn)者還是老王？評論區(qū)聊聊吧！