說起雪鐵龍的經(jīng)典MPV畢加索，想必很多老司機(jī)都不陌生。 2007款造型圓潤流暢，在當(dāng)時(shí)相當(dāng)前衛(wèi)，辨識(shí)度很高。但在那個(gè)家用MPV還沒有普及的年代，畢加索也只是鼓掌，并沒有太大的影響力。

近日，雪鐵龍宣布，由于歐洲MPV市場(chǎng)的萎縮，旗下一直廣受歡迎的big C4 PICASSO（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） big C4 space wagon將于今年7月正式停產(chǎn)。并且官方表示，這種模式未來沒有后繼者。這意味著這款30年來全球銷量近450萬輛的經(jīng)典MPV即將落幕。

雪鐵龍首席執(zhí)行官文森特科比(Vincent Cobee) 早在2021 年11 月就暗示大型C4 Space Wagon 將消亡。現(xiàn)在，這一消息已得到這家法國汽車制造商的證實(shí)，其最后一款車型將于2022 年7 月在西班牙維戈下線。完成所有訂單，大C4太空旅行者將告別。

雪鐵龍畢加索誕生于1998年，這款MPV根據(jù)汽車底盤命名為Xsara Picasso。上市后，再空以獨(dú)特的外觀和良好的性能贏得了歐美消費(fèi)者的青睞。第一年，全球銷量超過18萬輛。

2006年，該車更名為C4畢加索，配備五座，并增加了七座版本，命名為大C4畢加索，隨后在中國市場(chǎng)上市。該車具有純正的法式風(fēng)格，外觀圓潤流暢，時(shí)尚優(yōu)雅，車內(nèi)空間更為寬敞。雖然在中國市場(chǎng)的銷量不大，但實(shí)現(xiàn)了每年超過35萬輛的全球銷量，并獲得了多項(xiàng)國際大獎(jiǎng)。

但在2018年，由于畢加索的姓名權(quán)到期，雪鐵龍不得不更名為Grand C4 Space Tourer，并沿用至今。兩年后，也就是2020 年夏天，五座版C4 Space Wagon 停產(chǎn)了。如今，大C4 Space Wagon即將停產(chǎn)，經(jīng)典MPV的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束。

雪鐵龍停產(chǎn)大型C4 Space Tourer等傳統(tǒng)MPV也是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的不得已，因?yàn)檫@類車型在市場(chǎng)上的熱度正在迅速下降。在特斯拉等電動(dòng)汽車推出并逐漸成為發(fā)展主流后，消費(fèi)者對(duì)SUV的接受度更高。目前，歐洲市場(chǎng)同級(jí)別MPV只剩下雷諾景致和大眾途安，但它們很可能在近期停產(chǎn)退市。