說(shuō)起日產(chǎn)TIIDA，有人說(shuō)它是“時(shí)隔十年最新款”、“100多塊儀表盤上都掛著數(shù)字”，以此來(lái)嘲諷TIIDA長(zhǎng)期以來(lái)的動(dòng)力薄弱。它確實(shí)是一款實(shí)用的踏板車。想要顏值和實(shí)力有多犀利，是不現(xiàn)實(shí)的。去年是一個(gè)月。

目前，頤達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出了四款配置，指導(dǎo)價(jià)9.99-13.59萬(wàn)元。其中，指導(dǎo)價(jià)12.39萬(wàn)元的2021款1.6L CVT智行版最受關(guān)注。經(jīng)過(guò)多方打聽，鍵盤的價(jià)格普遍在10.5萬(wàn)元左右。結(jié)合目前購(gòu)置稅減半政策，全落地價(jià)約11.4萬(wàn)元。下面我們就通過(guò)這個(gè)配置來(lái)了解一下日產(chǎn)頤達(dá)目前的產(chǎn)品實(shí)力。我們今天能跟上這個(gè)時(shí)代嗎？

動(dòng)力中規(guī)中矩，油耗也比較低

說(shuō)起動(dòng)力，TIIDA 頤達(dá)給人的印象似乎只有肉。先看它的參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為HR 16 1.6L，最大功率90kW/122Ps，峰值扭矩155Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，匹配CVT變速箱。從紙面參數(shù)來(lái)看，與同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，參數(shù)還不錯(cuò)，但不如我們自家軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的135Ps發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，它的起步反應(yīng)并不快，感覺有點(diǎn)懶散。其爆發(fā)力在40-80公里/小時(shí)的加速過(guò)程中有所提升，最終在實(shí)測(cè)中實(shí)現(xiàn)了11.52S的加速。這個(gè)成績(jī)算不上優(yōu)秀，但在同級(jí)別的小排量自然吸氣車中也算是可以接受的了。

在第三方油耗公測(cè)平臺(tái)中，TIIDA頤達(dá)在406萬(wàn)公里的公測(cè)中取得了7.21L/100km的成績(jī)。雖然比飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的兩廂稍微差一些，但考慮到頤達(dá)的尺寸和重量都比飛度高，這個(gè)成績(jī)還算不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。

小身材，大空間

TIIDA 頤達(dá)雖然看起來(lái)像一輛轎車，但它的車身尺寸卻達(dá)到了4393/1766/1539mm，軸距為2700mm。在軸距的加持下，可以說(shuō)它的車內(nèi)空間非常的豐富。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，后排腿部空間為840mm，超過(guò)了大部分緊湊型轎車。同時(shí)其緩震長(zhǎng)度為490mm，緩震填充物柔軟舒適。除了橫向腿部空間，其他方面都很優(yōu)秀。

TIIDA頤達(dá)的后備箱做了一定程度的裁剪，讓它的后備箱高度不錯(cuò)，進(jìn)深達(dá)到了770mm。在兩廂中有著不俗的裝載能力，最終容積達(dá)到了435L。

內(nèi)飾老氣，車機(jī)系統(tǒng)有亮點(diǎn)

鈦達(dá)TIIDA的內(nèi)飾可以用老氣來(lái)形容。無(wú)論是T型中控臺(tái)，還是“自行車座”式方向盤，都稱不上是一項(xiàng)年輕化的運(yùn)動(dòng)。配色是黑色和銀色，和豐田很像，完全落伍了。如果說(shuō)有什么優(yōu)點(diǎn)的話，那就是車內(nèi)物理按鍵較多，基本功能的操作便利性還不錯(cuò)。

內(nèi)飾雖然看起來(lái)比較落后，但是中間那塊8英寸的中控屏還是很搶眼的。支持高德地圖導(dǎo)航、地圖縮放和流暢移動(dòng)，還支持流行的語(yǔ)音識(shí)別、智能加油、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、內(nèi)置駕駛。錄音機(jī)等，同時(shí)還有酷我音樂、愛奇藝等第三方APP，可以實(shí)現(xiàn)在線聽歌、聽劇，整體流暢度和功能性都超出預(yù)期。

此外，這款車還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制。通過(guò)手機(jī)可以遠(yuǎn)程開關(guān)機(jī)、查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程查找車輛、定位車輛、實(shí)時(shí)查看車輛行車記錄儀。

底盤硬挺，主動(dòng)安全駕駛功能豐富

懸架方面，這款車采用了前麥弗遜+后扭力梁的結(jié)構(gòu)，也就是很多人所說(shuō)的“板式懸架”。底盤整體手感偏硬，過(guò)避震時(shí)缺少Q(mào)彈的高端感。不過(guò)大坐墊也有一定的緩沖作用，可以過(guò)濾掉一定的細(xì)微震動(dòng)，整體的舒適度是主要的考量點(diǎn)。駕駛體驗(yàn)方面，它的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，底盤側(cè)向支撐也足夠，行駛穩(wěn)定性和駕駛信心都不錯(cuò)。

展示車型：TiidaTIIDA 2021款1.6L CVT智行版，除了基本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)外，還配備了主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、倒車側(cè)向預(yù)警、并線輔助等。在實(shí)測(cè)中，僅在車對(duì)車動(dòng)力制動(dòng)和車對(duì)車靜制動(dòng)方面表現(xiàn)良好，在跟車制動(dòng)、駛過(guò)和ghost probe測(cè)試中表現(xiàn)一般，但

官方維護(hù)周期比較短，可以靈活調(diào)整

根據(jù)日產(chǎn)售后服務(wù)透露的信息，官方建議TIIDA3每3個(gè)月或5000公里進(jìn)行一次小保養(yǎng)。首次保養(yǎng)免費(fèi)，機(jī)油+濾清器+工時(shí)小保養(yǎng)575元自費(fèi)。可調(diào)空氣濾清器和空氣濾清器每2萬(wàn)公里需要更換一次。此時(shí)保養(yǎng)費(fèi)用為867元，每4萬(wàn)公里需要更換剎車油。此時(shí)維修費(fèi)用為974元?？偟膩?lái)說(shuō)，頤達(dá)的保養(yǎng)費(fèi)用在同價(jià)位里算是中等，但是三個(gè)月的保養(yǎng)周期確實(shí)有些過(guò)分了。建議消費(fèi)者可以根據(jù)當(dāng)前用車環(huán)境靈活調(diào)整，或者按照5000公里的保養(yǎng)狀態(tài)進(jìn)行保養(yǎng)。畢竟隔壁豐田的保養(yǎng)周期是一年一萬(wàn)公里。

外觀老氣，有些“年代感”

頤達(dá)的外觀確實(shí)沒什么新意，也沒有采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其實(shí)鍵盤俠也能理解，面對(duì)兩廂車市場(chǎng)的萎縮，日產(chǎn)確實(shí)沒有動(dòng)力大幅更新頤達(dá)的外觀?？偟膩?lái)說(shuō)，頤達(dá)的軸距為2700mm，比飛度和炫目DC看起來(lái)更加流線。

總結(jié)

這輛車是給誰(shuí)的？第一，適合新手，買車練車，二手車保值率好，不會(huì)損失太多。其次，靈活實(shí)惠的馬寶也能滿足一家人在太空的出行需求。配置方面，2021款1.6L CVT智行版更合適。主動(dòng)安全系統(tǒng)、真皮座椅、LED大燈、中控面板、內(nèi)置行車記錄儀、六安全氣囊等都是實(shí)用且必備的配置。