寶馬3系gt停產(chǎn)還能買嗎
事實上,這一代BMW 3系GT將成為絕唱的消息早在2017年初就已經(jīng)傳開,而隨著全新一代3系在上周巴黎車展上的亮相,傳聞被削減的3 系GT 終于塵埃落定。 Klaus Frohlich認為,BMW X1、BMW X3等SUV車型的火爆讓BMW 3系GT等小眾車型逐漸被邊緣化。即使3系GT停產(chǎn),對寶馬的整體銷量影響也不大。同時,全新一代BMW 3系和4系將擁有多款衍生車型,包括2019年初推出的全新3系Touring版和正在開發(fā)中的全新4系敞篷版。不過Klaus Frohlich并沒有完全透露寶馬3系GT何時會正式停產(chǎn),不過據(jù)外媒猜測,現(xiàn)款3系GT的生產(chǎn)可能會在2020年7月結(jié)束,因為那個時間點剛好來到年底產(chǎn)品生產(chǎn)。結(jié)尾。
回顧2013年首次上市的這一代BMW 3系GT車型。其實在此之前,BMW已經(jīng)在標準軸距7系的基礎上生產(chǎn)了5系GT,但臃腫的車身和實用意義不大的兩段式尾門并沒有在市場上引起什么轟動。在此經(jīng)驗的基礎上,寶馬推出了第二款GT 車型,即3 系GT,而這一次它的表現(xiàn)要好得多。憑借更和諧的車身比例和更親民的價格,這款小眾衍生車型上市三年內(nèi)全球銷量突破14萬輛,中國也成為最大的單一市場,貢獻了18%。 3系中期改款后,3系GT也跟著改款。
外觀方面,3系GT的設計初衷是兼顧轎車的舒適性、旅行車的實用性和轎跑的動感。從結(jié)果來看,它做得很好。石哥問了幾個3系GT的車主,問了一圈后,給了我一個簡單統(tǒng)一的答案:這車小,空間大,無框車門還是進口的,比買長款更有個性。軸3 系列。那么,為什么要購買3 系GT?相信大部分人的想法和上面弟子問的一樣,你怎么看?
在內(nèi)部,最新的2018 款BMW 3 系GT 標配運動型座椅,同時增加了干邑色皮革內(nèi)飾和Harman/Kardon 音響系統(tǒng)。全液晶數(shù)字儀表盤,功能更強大,顯示內(nèi)容更豐富。觸摸中心顯示屏將配備寶馬的下一代人機交互界面??ㄆ綉腋〔藛芜壿嫺逦啙?,車主可自定義頁面。此外,新車還可配備Apple CarPlay功能。改款前的后視攝像頭、全景攝像頭、全彩抬頭顯示系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)等選裝配置已成為2018款3系GT的標準配置,進一步加強了產(chǎn)品競爭力。 3 系列GT。
動力方面,現(xiàn)款寶馬3系GT搭載了兩款經(jīng)過調(diào)教的2.0T發(fā)動機,其中320i車型搭載的是2.0T低功率發(fā)動機,最大功率184馬力,峰值扭矩270牛米。 330i車型搭載2.0T大功率發(fā)動機,最大功率252馬力,峰值扭矩350牛米。傳動方面,兩款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。開起來感覺還是寶馬的感覺,但是最主要也是致命的就是風噪太大了。無框車門當然是比較流行的設計,在市區(qū)開起來也不錯,但是跑高速時呼嘯的風實在是讓人受不了。所以我相信只有車主才會明白其中的利弊。
總而言之,必須承認3系GT是一款非常優(yōu)秀的車,動力系統(tǒng)和底盤性能都很優(yōu)秀。另外,或許3系GT在運動性、舒適性、豪華性上并沒有做到極致,但是卻做到了極致的考量,這和高考一樣。沒有頂尖的學科,但公平取勝于平衡。所以,這就是為什么我們?nèi)匀豢吹竭@么多人在路上購買3 系GT。其實是有原因的。然而,對于2020 年,3 系GT 也將在不到兩年的時間內(nèi)停產(chǎn)。所以想買這款車的朋友還是趁早吧。
注: 圖片來源于網(wǎng)絡,版權(quán)歸原作者所有。謝謝你們!
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