北京車展是一個大型的全球車展。不僅首發(fā)車型眾多，不少車企也借此機(jī)會對現(xiàn)有車型進(jìn)行更新?lián)Q代，比如豪華C級34；奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）均推出了2021款車型。此前，我們分別推出了E級和A6L。接下來我們就來分析一下2021款寶馬5系，看看它有哪些變化。

全新國產(chǎn)5系外觀與海外車型保持一致。與2020款相比，新車的前大燈輪廓經(jīng)過重新設(shè)計，變得更窄更銳利，內(nèi)部安裝的勺形燈造型也變成了L型分體式燈帶，整體感明顯提升的技術(shù)。新車依舊提供豪華套件和M運動套件。兩者的前包圍明顯不同，而且與2020款相比做了很多精致的改裝，更加突出。

新車的側(cè)面造型沒有變化，沒有國產(chǎn)車加長后的違和感。相反，它更廣闊。其長寬高分別為5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。車長比2020款長19mm，軸距短3mm。整體變化不大。車尾變化最大的是尾燈樣式，更加立體。外圈被涂黑以獲得更具動感的視覺效果，尤其是與較深的油漆搭配時。

內(nèi)飾整體風(fēng)格沒有明顯變化。畢竟這臺寶馬的內(nèi)飾在設(shè)計上下了很大功夫，拉近了與E級、A6L的差距。沉穩(wěn)的氛圍才是這堂課該有的樣子，奢華感與科技感平衡。中控臺依舊是兩塊12.3英寸的液晶屏，整車系統(tǒng)也升級到了最新的iDrive7。除了常規(guī)的多媒體、導(dǎo)航、手機(jī)地圖，還支持手勢控制等功能，操作更加便捷。

與2020款相比，新車在基礎(chǔ)配置上沒有明顯差異。標(biāo)配6安全氣囊、被動行人保護(hù)、胎壓顯示、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動天窗、電動后備箱、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、電動方向盤調(diào)節(jié)、方向盤記憶、無線前排手機(jī)充電座、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛座記憶、自動防眩光后視鏡、隔板。

新車依舊沿用2020款的動力系統(tǒng)，均搭載B48B20系列發(fā)動機(jī)，分為高低功率調(diào)校。 525Li最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，530Li最大功率252馬力，最大扭矩350牛米。傳動系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，整車前后驅(qū)動，部分車型配備適時四驅(qū)。

2021款寶馬5系的售價區(qū)間為42.69萬元至54.99萬元，與2020款保持一致。新車的主要變化集中在前后燈和前包圍的樣式上?？雌饋砀铝艘恍渲蒙蠜]有明顯的變化，實際駕駛體驗上也沒有區(qū)別。買新不買舊，我肯定會直接選新的。對于實用主義者來說，2020 年的模型顯然更劃算。