大家好，歡迎收看今天的大理聊車。我是你們的老司機(jī)，大力。又到了大理跟大家聊汽車的時(shí)候了。說(shuō)起起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），曾經(jīng)的街車，一度霸占銷量榜前10?，F(xiàn)在面對(duì)形形色色的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，銷量下滑明顯，甚至有點(diǎn)慘。那么現(xiàn)在花13萬(wàn)買一臺(tái)頂配的K3值不值呢？今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。系好安全帶，出發(fā)啦~

21起亞K3頂配版21起亞K3頂配版

21款起亞K3車型的頂配版為1.4T DCT GT-Line智駕運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)13.18萬(wàn)元，定位緊湊型轎車。外觀方面，前臉依舊是標(biāo)志性的咆哮式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵附近加入了鍍鉻裝飾，看起來(lái)更加精致。側(cè)面部分，這款車的整體尺寸在同級(jí)別中還是有一定優(yōu)勢(shì)的，溜背造型也很有運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)從遠(yuǎn)處看還是很有辨識(shí)度的，尾部的一些細(xì)節(jié)也進(jìn)一步提升了這款車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，這款車用料在同級(jí)別中算是比較扎實(shí)的，所有可以觸及的地方都采用了軟性材料包裹。 10.25英寸的中控屏和7英寸的儀表為這臺(tái)車營(yíng)造了不錯(cuò)的科技感，但是倒車影像的畫(huà)質(zhì)和清晰度有點(diǎn)差，有待提高。

配置方面，21起亞K3頂配版配備5安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離/維護(hù)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、倒車側(cè)向預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)天窗、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)等路況顯示、道路輔助、車載藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、LED光源、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、6色氛圍燈、后座出風(fēng)口、車載空氣凈化濾芯、PM2.5濾芯設(shè)備等等，這個(gè)配置的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

空間上，21起亞K3頂配版的車身尺寸為4660*1780*1450，軸距為2700，雖然是一款緊湊型車，但空氣表現(xiàn)還不錯(cuò)，日常使用足夠了。動(dòng)力方面，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，最大馬力130匹，最大扭矩211牛米。油門(mén)響應(yīng)快，換擋主動(dòng)，有不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，但受限于發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，讓人覺(jué)得美中不足。

最后大力總結(jié)：是一款1.4T車型，頂配的起亞K3在駕駛方面明顯優(yōu)于1.5L車型。無(wú)論是起步加速還是后期的動(dòng)力儲(chǔ)備，相比1.5L車型都有明顯提升。不過(guò)這次升級(jí)只是和自己比的。與同級(jí)別同排量的渦輪增壓車型相比，只能說(shuō)是迎頭趕上。動(dòng)力不強(qiáng)，操控也不是很好。各方面買菜的設(shè)定讓行車很無(wú)聊，同時(shí)也沒(méi)有很好的乘坐品質(zhì)。日常級(jí)沒(méi)有問(wèn)題，但在很多方面都不如同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相比豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型，起亞K3能為你帶來(lái)最豐富的配置，再加上目前優(yōu)惠幅度較大，是緊湊型合資車中的不二之選。

如果是你，你會(huì)選擇頂級(jí)起亞K3嗎？嗯，大理今天就到。感謝您的耐心等待。喜歡的朋友可以關(guān)注一下，點(diǎn)個(gè)贊。您的支持是我最大的動(dòng)力。讓我們稍后繼續(xù)討論汽車。