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昂科威的變速箱挫折和異常噪音問(wèn)題已經(jīng)成為安科威車主最大的擔(dān)憂

2023-06-30 10:21:12 作者:蔡金盛
在很多消費(fèi)者看來(lái),上汽通用別克的txt產(chǎn)品已經(jīng)形成了固有思維。直到現(xiàn)在,很多人仍然認(rèn)為別克的產(chǎn)品質(zhì)量好,就是油耗高。

事實(shí)上,別克作為較早進(jìn)入中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的外資汽車品牌,秉承著美系品牌一貫的產(chǎn)品基因。但是經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,我們發(fā)現(xiàn)別克在不斷地改變著自己。為了迎合更多消費(fèi)者的審美,別克的產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加歐化;發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)技術(shù)發(fā)展之后,別克的產(chǎn)品不像以前那么貴了。

然而,雖然別克在某些方面做得更好,但它也給其他品牌帶來(lái)了一些不好的問(wèn)題。昂科威查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的變速箱卡頓和異響問(wèn)題成為了昂科威車主最關(guān)心的問(wèn)題。

干式雙離合分頻

我們查詢了別克昂科威和相對(duì)權(quán)威的汽車投訴網(wǎng)站車知網(wǎng),發(fā)現(xiàn)2016年和2017年的7速雙離合變速箱1.5T別克昂科威,變速箱異響的投訴較多。

既然產(chǎn)品出了問(wèn)題,那車主最大的心愿一定是解決問(wèn)題。但遺憾的是,按照目前的情況,絕大多數(shù)車主進(jìn)入維修站后,4S店只能提供所謂的變速箱程序升級(jí)。本次方案升級(jí)只能在短時(shí)間內(nèi)緩解異響的發(fā)生。當(dāng)車輛行駛一定里程后,異響又會(huì)再次出現(xiàn)。

因此,對(duì)于多次返廠維修的昂科威車主來(lái)說(shuō),4S店最終能給出的唯一答案就是:這是1.5T昂科威的通病。

干式雙離合真的不適合中國(guó)

事實(shí)上,別克并不是唯一一個(gè)因雙離合變速器發(fā)出異常噪音或故障而出現(xiàn)問(wèn)題的車。早年,包括國(guó)產(chǎn)廣汽傳祺在內(nèi)的大眾、福特等合資品牌雙離合變速箱問(wèn)題嚴(yán)重。

只要我們了解雙離合器的工作原理,就會(huì)很好地解釋異常噪音和挫敗感的原因。一般來(lái)說(shuō),雙離合變速箱其實(shí)就是兩個(gè)變速箱同時(shí)工作。傳動(dòng)是傳動(dòng)軸與兩組齒輪箱依次組合而成。當(dāng)一組變速箱工作時(shí),另一組變速箱準(zhǔn)備好進(jìn)行下一次升檔。這里有個(gè)問(wèn)題,因?yàn)殡p離合變速箱只有升檔的工作邏輯,而降檔是無(wú)法預(yù)見性完成的,這就導(dǎo)致了為什么大部分的頓挫和異響都發(fā)生在車輛降檔的過(guò)程中。

此外,由于中國(guó)路況相對(duì)復(fù)雜,

在城市道路上行駛的過(guò)程中,換檔會(huì)很頻繁。由于干式雙離合變速箱不具備濕式變速箱一般的潤(rùn)滑和冷卻作用,當(dāng)變速箱溫度過(guò)高時(shí),齒輪會(huì)變形,影響齒輪組合的間隙,最終引起異響和頓挫.

所以,至少目前來(lái)說(shuō),干式雙離合變速箱確實(shí)不適合在國(guó)內(nèi)使用,尤其是車輛需要在擁堵路段長(zhǎng)時(shí)間行駛的時(shí)候。這一事實(shí)也從另一個(gè)角度說(shuō)明了所謂的閃現(xiàn)方案并不能從根本上解決換擋異響和頓挫的問(wèn)題。

缺少

消費(fèi)者不應(yīng)該為此買單

當(dāng)越來(lái)越多的車企發(fā)現(xiàn)干式雙離合變速箱不再適合中國(guó)的路況時(shí),我們看到更多的車企選擇放棄雙離合變速箱,而不是使用更傳統(tǒng)的AT變速箱。我們上面提到的福特和傳祺都放棄了雙離合變速箱,改成了6AT變速箱。目前,只有大眾還在堅(jiān)持雙離合變速箱,但請(qǐng)記住,大多數(shù)大眾使用的是濕式雙離合變速箱。

通用別克已經(jīng)很久沒(méi)有繼續(xù)使用7速干式雙離合器了。目前,通用汽車正在大力推廣自主研發(fā)的9AT。未來(lái),變速箱將在更多車型中得到普及。

所以對(duì)于那些經(jīng)歷過(guò)變速箱頓挫的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),筆者認(rèn)為這不能就此結(jié)束。嚴(yán)格來(lái)說(shuō),沒(méi)有解決變速箱噪音和頓挫感的產(chǎn)品是次品。因產(chǎn)品缺陷造成的損失不應(yīng)該由消費(fèi)者承擔(dān),大部分車企都應(yīng)該承擔(dān)這個(gè)責(zé)任。

(本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)出品,

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