汽車的手剎和腳剎分別是剎哪個輪子?前驅(qū)和后驅(qū)有區(qū)別嗎?

1、你好。手剎是剎后輪的，在遇到很緊急的情況時，最好是拉手剎，直接將車鎖定。而對于腳剎來說，就是每個輪子有剎了，因為一般汽車每個輪子都配有碟剎的。前驅(qū)和后驅(qū)就有區(qū)別了。主要就是驅(qū)動方式不同。

2、腳剎剎四個輪，手剎剎傳動軸，前驅(qū)就是由前輪產(chǎn)生扭力帶著洗車跑，四驅(qū)就是四個輪可同時用力，多用于越野車。

3、汽車腳剎和手剎的區(qū)別 首先，腳剎和手剎的區(qū)別在于制動環(huán)境的不同。腳剎叫行車制動器，一般就是在行車的過程中使用的，而手剎叫駐車制動器，就是在停車制動的時候才會需要用到。

4、理論點說，后輪驅(qū)動 的車，后輪驅(qū)動，前輪負(fù)責(zé)剎車，這樣能節(jié)省輪胎，而 前輪驅(qū)動 的車動力剎車全在前輪上。

5、前驅(qū)車輛的手剎是剎后輪，后驅(qū)車輛和四驅(qū)車輛的手剎一般是剎傳動軸，即剎后輪。像豐田特銳、東風(fēng)本田CRV這樣的小型SUV沒有傳動軸，也是剎的后輪。

小車的腳剎,剎的是前輪還是后輪?

1、前后輪都剎。腳剎踩下去以后是同時控制四個車輪的，目前大部分家用車采用的雙回路液壓剎車系統(tǒng)，剎車總泵里面有兩個壓力缸，分別控制兩條剎車回路。

2、汽車的腳剎作用于四個輪胎。腳剎按照專業(yè)的稱呼應(yīng)是行車制動，其原理非常簡單，即當(dāng)行車過程中踩下制動踏板的時候，剎車卡鉗會推動剎車片，使得剎車片和剎車盤之間的摩擦力增大，從而達到行車制動的效果。

3、首先汽車腳剎車一般是剎前輪。腳剎的學(xué)名應(yīng)該叫行車制動器，是一種使行駛中的車輛減速或停止的裝置。行車制動器的工作原理很簡單，就是在踩下剎車踏板時，剎車卡鉗的活塞會推動剎車片，使剎車片和剎車盤之間的摩擦速度一致。

4、汽車腳剎是四個輪一起剎的，有感載比例閥分配制動力，前輪分配70%的制動力，后輪只分配30%的制動力。通常前輪制動要提前一點。因為前輪受力要大于后輪，所以現(xiàn)在汽車基本都是前盤式制動器。

5、是前后都剎。后輪是剎車輪轂，前輪是剎車盤。

6、如果剎車有制動順序，很容易導(dǎo)致制動力不足和制動距離長，所以腳剎必須同時制動四個車輪。但由于制動力分配不同。在大多數(shù)情況下，手剎只鎖定后輪，無論驅(qū)動形式如何，大多數(shù)乘用車的手剎只作用于后輪。

原車剎車不好,聽說換輪胎可以改善,馬牌MC5如何?

1、年開始廠家已經(jīng)不再生產(chǎn)MC5，取而代之的是新升級的UC6輪胎，各方面性能比MC5全面提升?，F(xiàn)在mc5停產(chǎn)不久，市面上在售的mc5輪胎還有不少，不過建議車主選擇uc6，uc6作為mc5的升級換代款，各方面性能都要優(yōu)于mc5。

2、MC5在被定為高端汽車輪胎，靜音性能，運動性能，比較不錯的輪胎。

3、德國馬牌MC5輪胎采用非對稱加密花紋設(shè)計方案，把輪胎區(qū)劃為性能區(qū)和舒適圈。

4、輪胎的綜合評價馬MC5的定位是運動控胎，所以在動態(tài)測試中，MC5在過彎控制方面的表現(xiàn)可圈可點：它的高極限和超過臨界值后給人強大信心的穩(wěn)定控制質(zhì)感令人印象深刻。

5、馬牌MC5輪胎有三大賣點。非對稱花紋設(shè)計，將輪胎劃分為性能區(qū)和舒適區(qū)。其中，連續(xù)的中央花紋線條和外側(cè)的大花紋塊構(gòu)成性能區(qū)。

6、因此選擇MC5也是可以理解的。馬牌MC5是一款平衡了抓地與安靜的經(jīng)典產(chǎn)品。柔軟的活性硅胎面橡膠配方、典型的非對稱花紋、橫向為主的胎肩紋路，全都是為了抓地而存在的設(shè)計。

什么輪胎濕地剎車好

1、馬牌UC6：綜合性能最好的輪胎之一，干濕地剎車、操控、舒適性都很出色，滾阻也不錯，價格也比較親民。 固特異安乘Assurance TripleMax：濕地剎車性能最好的輪胎之一，干地剎車也很不錯，滾阻較低，但噪音較大。

2、米其林Primacy 3 ST（浩悅），它是一款高檔舒適型花紋。特點是駕乘舒適、行駛時胎噪小。適合特別關(guān)注輪胎干濕地剎車性能、想在保持輪胎優(yōu)異的舒適性同時兼顧一些操控性的車主。

3、什么叫做濕地表現(xiàn)好呢？私以為判斷的維度應(yīng)該包括濕地制動性能；濕地操控性能；高速行駛的排水性能。這三個維度可以在如何選擇濕地輪胎中來借鑒說明。

4、固特異好。固特異的抓地和操控性比優(yōu)科豪馬輪胎的都好。固特異的體驗感受好，操控制動性能好。