日產(chǎn)軒逸在中國汽車市場是一個謎。你說它的產(chǎn)品好，同價位的國內(nèi)任何產(chǎn)品都可以上市。你說它的品牌力不錯。沒有公共的嗎？就是這樣一款從平庸到極致的產(chǎn)品，一直穩(wěn)坐中國汽車銷量榜首，無可匹敵。甚至是否更新產(chǎn)品也是可有可無的。

不過既然更新了22年的新車，那我們還是照例看看新車有哪些值得討論的地方吧。

2022款軒逸一共推出了4款車型可供選擇，售價區(qū)間為11.9萬元至14.49萬元。頂配豪華車型售價比2021款高出1900元。當(dāng)然，經(jīng)典的軒逸車型，也就是上一代車型，在22款車型系列中依然作為降低門檻的工具車型，與新款車型同平臺銷售。指導(dǎo)價9.98萬-11.86萬。

一年一度的小改款一般不會對車輛的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行改動，一般會以配置為主來挑戰(zhàn)。 22 軒逸也不例外。幾項(xiàng)重要的配置升級都集中在輔助駕駛系統(tǒng)上，包括LDP車道偏離修正系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，以及主力及以上車型的EPKB電子手剎+Autohold自動泊車功能。

空中網(wǎng)交互系統(tǒng)升級為全新Nissan Connect CCS2.0+系統(tǒng)。系統(tǒng)的語音指令功能可以控制音樂、導(dǎo)航、天窗、車窗、導(dǎo)航系統(tǒng)，這在很多國產(chǎn)車型上屬于常態(tài)功能。原車駕駛座可以一鍵升降，副駕駛也可以一鍵升降。不過駕駛側(cè)依舊是經(jīng)典款，低配款依舊保留了腳剎。

動力方面，2022款軒逸繼續(xù)搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛米。傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速器。這臺HR16發(fā)動機(jī)是老歷的產(chǎn)物。不要對這個動力總成抱有太大期望。很經(jīng)濟(jì)，但是在很多1.5L的新技術(shù)面前已經(jīng)沒有競爭力了。這款車最大的升級，在我看來只有頂配和副頂?shù)娜僮赃m應(yīng)巡航才算良心。其他車型還是需要手動操作，沒有定速巡航。

對于還在觀望買車的朋友，我還是建議在上市之后購買搭載e-POWER混動技術(shù)的軒逸。即便會有一定的漲價，也不會太離譜。畢竟前面還有卡羅拉、凌派等競品，比亞迪秦嘉DM-i也是未來很長一段時間的發(fā)展方向。無論是保值還是經(jīng)濟(jì)性，都比現(xiàn)在買一臺頂配的軒逸要劃算很多。