這幾年，中國品牌越來越強(qiáng)，推出的很多車型在顏值方面也是在線的。大多數(shù)國家的汽車工業(yè)都會經(jīng)歷模仿、探索、創(chuàng)新、設(shè)計成熟三個階段。今天我們就來盤點一下中國品牌早些年發(fā)布的概念車。

頭條新人的打造不易，期待大家的關(guān)注和點贊。

比亞迪：ET概念車

該車于2004年發(fā)布，比亞迪提出四驅(qū)概念，純電動續(xù)航350KM。雖然設(shè)計有些草率，但前衛(wèi)的造型在當(dāng)時還是相當(dāng)驚艷的。

比亞迪ET 比亞迪ET

純電動概念車的推出，表明比亞迪早在17年前就有進(jìn)軍新能源汽車的雄心。有意思的是，在推出這款極具原創(chuàng)性的概念車之后，比亞迪開始了漫長的模仿之路。

奇瑞：M14

實車于2005年上海車展發(fā)布。硬頂敞篷車的巨大價值。粉絲們對它的期待很高，甚至有消息說它會在歐美發(fā)售。

可惜這輛漂亮的小跑車最終沒有量產(chǎn)。它為奇瑞打開的設(shè)計之門，一年后被QQ6無情關(guān)閉。對了，小姐姐的車模真漂亮。

吉利： 通用電氣

這款于2008年亮相的吉利版勞斯萊斯，是對吉利高端化發(fā)展的一次考驗。該車有四人座或三人座布局，后排可安裝尊貴的“龍椅”。

有趣的是，這款概念車后來還進(jìn)行了“重新設(shè)計”。

顯然，吉利的品牌力不足以支撐如此高端的車型，最終這款車也沒有量產(chǎn)。

吉利：風(fēng)隱

吉利于2006年推出了裝甲勇士。

當(dāng)時，李書福親自揭幕。雖然制作比較粗糙，但是想法還是不錯的。值得一提的是，這款車還提出了“語音控制”的想法。考慮到現(xiàn)在汽車的智能化，前瞻風(fēng)還是不錯的。

長城：CHC011

2008年，長城汽車業(yè)務(wù)開始下滑。苦于產(chǎn)品競爭力不足，長城推出了這款概念旗艦車。

前臉的造型略顯怪異，但舒展的側(cè)面線條有點像奔馳CLS，尾燈造型像是古代兵器“戈”。長城之后的業(yè)務(wù)主要是SUV，所以CHC011一直沒有量產(chǎn)。

長安：美人魚

和吉祥美人魚相比，長安2010年推出的美人魚實在是太美了。

定位為四門轎跑的美人魚一出場就驚艷到了我。接近量產(chǎn)車的造型讓車迷對其上市充滿期待，可惜直到現(xiàn)在我們還沒有在長安的產(chǎn)品系列中看到它的身影。

長安E301

長安2009年發(fā)布的電動概念SUV，個人認(rèn)為是長安史上最科幻的概念車。

不對稱的尾部造型非常獨特，左側(cè)尾門可以像抽屜一樣打開。

哈飛： 賽寶。

哈飛其實是一個非常注重汽車造型的品牌。很早以前就經(jīng)常與國外著名汽車設(shè)計公司合作開發(fā)車型。這輛哈飛賽車豹是由Binifanina制造的。中國品牌在2003年推出如此前衛(wèi)的概念車實屬罕見。

記得小時候看的第一本汽車雜志是哈飛賽寶散（不是這本），可惜現(xiàn)在哈飛已經(jīng)停產(chǎn)了。

江淮： 禾悅SC

江淮曾經(jīng)有過一個跑車夢。雖然仿制痕跡不少，但整體造型還是比較和諧的。

現(xiàn)在江淮的存在感越來越弱，希望它早日走出低迷期。

紅旗： 紅旗概念SUV

簡單粗暴的命名輪廓反映了紅旗漫長的產(chǎn)品窗口期。 2008年的概念車也是紅旗即將復(fù)興的信號。

這輛車的造型即使到現(xiàn)在也沒有過時。希望作為共和國長子的紅旗，與中國人民有著千絲萬縷的感情，越辦越好。

麒麟概念車

它誕生于1999年，平凡卻意義重大。是國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的概念車。

由泛亞技術(shù)中心發(fā)起，中民自主完成，為中國汽車設(shè)計人才庫做出了貢獻(xiàn)。

東風(fēng)： 東風(fēng)轎跑

東風(fēng)2006年推出的力作。雖然造型怪異，但也不乏亮點，比如手風(fēng)琴式的可伸縮后蓋，“完美”解決了后排頭部空間狹小的問題。

好在這款車型還沒有量產(chǎn)，不然在大街上遇到大家，就得當(dāng)街洗個眼睛了?，F(xiàn)在東風(fēng)的車型設(shè)計還沒有趕上大家的進(jìn)度，設(shè)計師們辛苦了！

最后，希望所有的中國品牌越來越好，推出越來越討喜的車型。

結(jié)束…

你還有哪些難忘的國產(chǎn)概念車？