4月26日，廣汽本田飛度迎來升級。整車售價在86.8萬元至10.88萬元之間，包括SPORT潮Pro和CROSSTAR潮Max五個版本。與老款相比，新車主要在外觀和配置上做了改動，可以說是有增無減。

去掉“最低配置”，改善外觀。

熟悉飛度的朋友都知道，老款飛度的起步價其實只有8.18萬元，但為什么說新款是量增價不漲呢？原因很簡單。事實上，新車只是砍掉了之前的“入門”版本。我們知道飛度81800的配置幾乎可以用“簡單”來形容。整車不僅沒有中控儀表，就連音響也取消了。雖然該車被不少車友認為是改裝“普車”的不錯選擇，但對于更廣泛的家庭群體來說還是太沒有吸引力，所以也被“割了肉”。

新車外觀方面，全新飛度潮Pro版其實沿用了海外飛度RS的外觀設(shè)計，主要變化集中在下包圍。更加夸張的設(shè)計讓這款車更加的霸氣和年輕。

車身顏色方面，新飛度新增極光藍、星月白、花藤紫三種車身顏色。如果配備雙色設(shè)計，整車有多達12種顏色可供選擇；其中，綠地白、星月白車身顏色需加價2000元，雙色車身版需加價3000元。

此外，擾流板、前后保險杠、側(cè)裙、尾燈等細節(jié)均有調(diào)整。

空間靈活，省電。

內(nèi)飾設(shè)計方面，新車整體設(shè)計風格變化不大，撞色配色營造出青春氣息。內(nèi)飾配置方面，中高配車型8英寸中控屏+7英寸液晶儀表，實用有保障。

不過個人認為，空間的靈活度才是最能凸顯飛度優(yōu)勢的地方。首先是前排，依舊保留了整車左右出風口經(jīng)典的杯托設(shè)計。除了扶手箱，副駕駛側(cè)前方還多了一個儲物格，儲物豐富度領(lǐng)先同級。

至于大家津津樂道的“魔座”載具，在超跑Pro和Beyond Max上也都有搭載。此外，后排座椅支持4/6比例，滿足日常使用需求完全沒有問題。

最后，權(quán)力的變化。新車雖然依舊采用1.5L+CVT的組合，但整車最大功率變成了91kW，比老款降低了5kW。當然，這種級別的動力對于這樣一輛1噸重的車來說是綽綽有余了。此外，據(jù)官方介紹，這套動力總成現(xiàn)已達到國六B排放標準，最高升檔轉(zhuǎn)速提升至6300rpm。

魅力與挑戰(zhàn)并存。

發(fā)布會上，廣本官方還帶來了在國內(nèi)銷售的飛度，分別是GD3、GE8和GK5。看著這些模型，你不禁想知道是什么讓飛度如此強大。幾乎每一代都有大量的年輕粉絲為之加油打氣。

(GD3)

也許有人會說，這是因為飛度具有超強的改裝潛力，是普通人實現(xiàn)個性化提升的最佳選擇。不可否認，改裝確實是飛度不可磨滅的標簽，而馳騁泛珠的“民用超跑GK5”就是對車輛升級的最好詮釋。

(GE8)

但我想對于大多數(shù)人來說，飛度之所以有魅力，更多的是因為車輛背后的意義；過去便宜又實惠的兩廂車選擇不多，像飛度這樣實用又耐用的車更是少之又少。正因如此，飛度成為了幾乎所有年輕人的首選。

(GK5)

人生的第一輛車，往往意味著獨立和自由?；蛟S很多朋友都是第一次半夜回家，第一次互相開車，第一次出門在外。這些“第一次”其實是年輕人對自己負責的開始，也是成為自己人生“對的人”（粵語：）的起點。

(GR9)

2023年，讓我們一起來看看這款新上市的飛度GR9。雖然依舊吸引人，但在這個“油改電”的時代，挑戰(zhàn)同樣艱巨，因為國內(nèi)優(yōu)秀的純電動兩廂車太多，飛度不再是城市交通的“小眾”選擇；當然，如果你對“城市交通”的需求很高，車輛對你來說意味著很遠的距離，所以我認為飛度仍然會是10萬級中最好的兩廂選擇之一。