BMW在我國具有很強的品牌號召力。旗下BMW 3系、BMW 5系、BMW X1、BMW X3和BMW X5均取得了不錯的銷售成績。最近有朋友問：買華晨寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）怎么樣？我在看2022 sDrive20Li 時裝模特。覺得又大又便宜，開起來也有面子，但又擔心1.5T的三缸發(fā)動機會不會抖？下面洪濤就來說說這款SUV的優(yōu)缺點。

車型：華晨寶馬X1 2022款sDrive20Li時尚款，官方指導價27.98萬元，目前4S店有優(yōu)惠約6.7萬元（不同地區(qū)，優(yōu)惠不同）。

外觀方面，車頭厚重。前臉采用家族式雙腎格柵，內部充滿縱向鍍鉻裝飾條。配合犀利凌厲的前大燈，比同級競品更有氣勢！燈腔內部設計精美，采用LED光源。勺形LED日間行車燈點亮后辨識度很高。

整車長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距達到2780mm。定位為緊湊型SUV。這樣的身材在同級別SUV車型中還是有優(yōu)勢的。車身輪廓簡潔大方，硬朗的腰線采用了與寶馬車系一致的設計手法，輪胎尺寸為225/50 R18，黑色輪轂更顯個性。

車頂裝有鯊魚鰭天線，末端有小擾流板，尾部粗壯飽滿。從遠處看，它可能會被誤認為是寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。呵呵，鮮紅色的尾燈晶瑩剔透，LED燈帶很是搶眼。底部采用了外露的雙邊雙出排氣，增強了運動感。

內飾設計有些普通，缺少高級感和科技感。好在各項功能操作簡單，真皮多功能方向盤握感舒適，前排座椅對身體的包裹性較好，并配有腿托。電動調節(jié)。

2022款sDrive20Li時尚款配備倒車雷達、倒車影像、多種駕駛模式、上坡輔助、可開啟式全景天窗、電動后備箱、無鑰匙啟動、10.25英寸觸摸液晶屏、語音識別控制、6色車內氛圍燈、感應雨刷等，不過這個級別還是手動空調，車機系統(tǒng)不支持OTA升級，前排座椅加熱、無鑰匙進入、定速巡航等功能需要加錢購買。

安全配置包括主副駕座椅安全氣囊、前排側氣囊、前后頭部氣簾、防爆胎、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。

空間方面是這款車的一大賣點。身高1.76米的測試員坐在后排，可以輕松抬起雙腿。這個性能優(yōu)于更高級別的BMW X3。頭部空間有1拳多，后備箱容積夠大夠平。后排座椅放倒后，裝一些大件物品很給力。不過后排地板中間的突起比較高，坐墊比較短，對大腿的支撐不夠。

動力方面，搭載三缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140馬力，最大扭矩220牛米。小排量渦輪增壓+三缸技術難免讓人擔心它的動力是否夠用。其實滿足日常家用需求是沒有問題的。中段有一定的爆發(fā)力，但說實話，后段提速會有點慢，油門踩得很深，發(fā)動機的聲音會變大，有點吵。

怠速和冷車啟動時，都能感覺到發(fā)動機的震動，尤其是冷車啟動時更明顯。轉速上去之后，和四缸發(fā)動機區(qū)別不大。平均百公里油耗在8.8L-9.5L左右，省油不說，但也可以接受。與之匹配的7速雙離合變速箱在低速降擋吸油時有頓挫感，其余大部分時間換擋都比較順暢。

底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架結構，為前輪驅動。調校保持了BMW家族的厚實穩(wěn)重感。懸架對車身的支撐更好，方向盤指向更準確，但在經過減速帶和坑洼路段時，懸架有點僵硬，后排乘客會有點顛簸，胎噪容易傳到遇到非鋪裝道路時的汽車。

結語：華晨寶馬X1 2022款sDrive20Li時尚款優(yōu)惠力度大，實際成交價對消費者有吸引力，顏值高，空間足。不過平心而論，動力表現(xiàn)還算可以，三缸發(fā)動機有抖動。毫無疑問，如果購車預算充足，我會推薦大家考慮2.0T的四缸車型，駕駛體驗要好很多。