今年8月20日，全新一代馬自達(dá)雅特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）茲正式上市，售價(jià)區(qū)間為17.58萬(wàn)元至23.98萬(wàn)元。不過(guò)，上市當(dāng)晚公布價(jià)格后，部分車已下單或已發(fā)至4000元。 S店再次向4日表示有購(gòu)車意向的消費(fèi)者表明了購(gòu)車意向。當(dāng)S店詢問(wèn)車價(jià)時(shí)，4S的準(zhǔn)車主們被店家給出的價(jià)格表驚呆了。原來(lái)，他們選擇的機(jī)型與公布的9萬(wàn)元價(jià)格相差9萬(wàn)-1000元。

馬自達(dá)的價(jià)格一向堅(jiān)挺，全新一代阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后更是給出了近2萬(wàn)元的優(yōu)惠，著實(shí)讓人驚喜。據(jù)經(jīng)銷商透露，全新一代阿特茲的售價(jià)為官方秘密降價(jià)。馬自達(dá)官方并沒(méi)有公布官方降價(jià)的消息，只是通過(guò)經(jīng)銷商給消費(fèi)者帶來(lái)了利潤(rùn)。在阿特茲上市后，不少網(wǎng)友表示阿特茲的價(jià)格短時(shí)間內(nèi)不會(huì)大幅下調(diào)，而馬自達(dá)的異常經(jīng)營(yíng)確實(shí)讓這些網(wǎng)友大受打擊。

既然馬上降價(jià)，那馬自達(dá)為什么不直接降價(jià)全新一代阿特茲呢？不少網(wǎng)友猜測(cè)，這與馬自達(dá)的策略不無(wú)關(guān)系。今年，馬自達(dá)高層表示，馬自達(dá)正在逐步提升品牌效應(yīng)，將向二線豪華品牌轉(zhuǎn)型。因?yàn)榇蛑M(jìn)軍二線豪華品牌的思路，馬自達(dá)的產(chǎn)品價(jià)格不能太低，這也導(dǎo)致了全新一代阿特茲的售價(jià)居高不下，進(jìn)而拉低了價(jià)格優(yōu)惠，造成了差距消費(fèi)心理。

另外，馬自達(dá)自己可能也意識(shí)到，與老款車型相比，全新一代阿特茲并沒(méi)有太大的變化。舊型號(hào)

價(jià)格高出2000多元，肯定會(huì)讓消費(fèi)者觀望或轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，推出后，給予了近2萬(wàn)元的優(yōu)惠，讓消費(fèi)者的心理更加平衡。

全新一代阿特茲上市后，新車也陸續(xù)抵達(dá)國(guó)內(nèi)。一些準(zhǔn)車主在試駕新車后的感受如何？

車友說(shuō)：首先，外觀方面就不用多說(shuō)了，因?yàn)檫x擇的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)。其次，操控確實(shí)不錯(cuò)，試駕幾圈就能感覺(jué)到直線加速，動(dòng)力很不錯(cuò)。

但是新車也有一些缺點(diǎn)。首先，倒車影像效果很差，像近視得到的影像。其次，新車的后排空間確實(shí)很小。確實(shí)如網(wǎng)友所說(shuō)，后排空間一直是阿特茲的軟肋。而且百公里加速性能也不是很好，在同級(jí)車中提速上并不占優(yōu)勢(shì)。可能有人會(huì)說(shuō)，誰(shuí)會(huì)天天提速。它可以使用，但不能沒(méi)有它。畢竟這也是大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理。

寫在最后

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力和比較

馬自達(dá)可能在慘淡的銷售中感到壓力。全新一代阿特茲的推出，或許會(huì)給馬自達(dá)帶來(lái)新的希望。為了讓全新一代阿特茲在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，馬自達(dá)在新車上市時(shí)不惜給出了近2萬(wàn)元的優(yōu)惠，這對(duì)于一向以堅(jiān)挺價(jià)格為主的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的損失。全新一代阿特茲能否不辜負(fù)馬自達(dá)的厚望，大幅提升銷量呢？讓我們拭目以待。

（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處文武巷：