售價(jià)近100萬(wàn)的mini只配1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)4MT手動(dòng)擋上市還售罄
該車(chē)的全名是David Brown Vehicle Legendary Montlaro Edition。從外觀上看,它像是一輛復(fù)古風(fēng)十足的老爺車(chē),但進(jìn)入車(chē)內(nèi),你會(huì)發(fā)現(xiàn)每一處都洋溢著現(xiàn)代氣息。
該車(chē)在2017年4月正式發(fā)布后,立即擁有上千購(gòu)買(mǎi)者,順利進(jìn)入量產(chǎn)階段。這款蒙特卡洛版是復(fù)刻MINI的頂級(jí)配置。顏色為紅白兩色,配備驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)的模塊。它僅限于25 輛車(chē)。普通版車(chē)的市場(chǎng)價(jià)為7.5萬(wàn)元,換算成66萬(wàn)元不劃算。
這款復(fù)古時(shí)尚迷你的基本主體需要經(jīng)過(guò)1,400 小時(shí)的手工打造。每輛車(chē)都有自己的專(zhuān)屬編號(hào),車(chē)身結(jié)構(gòu)也得到了獨(dú)特的強(qiáng)化。有一些線(xiàn)框和控制面板。類(lèi)也做了一些重新設(shè)計(jì)。
車(chē)身的烤漆效果真的很完美。當(dāng)然,油漆這么貴也是理所當(dāng)然的。車(chē)內(nèi)大量使用了優(yōu)質(zhì)牛皮,還有重新設(shè)計(jì)的儀表盤(pán),尤其是精致的空調(diào)旋鈕,讓人感受到當(dāng)年傳奇這臺(tái)車(chē)的廠家的誠(chéng)意。
此外,復(fù)刻MINI標(biāo)配中央空調(diào),還擁有先鋒多媒體系統(tǒng)導(dǎo)航,并可支持Apple CarPlay和Android Auto。座椅的外觀也很運(yùn)動(dòng),皮質(zhì)的手感很好,很有豪車(chē)的感覺(jué)。
控制踏板的部件與舊款MINI 相同。如果你舒服地坐在座椅上,你會(huì)覺(jué)得踏板有點(diǎn)遠(yuǎn)。當(dāng)你向前坐時(shí),你會(huì)感覺(jué)到踏板就位了。人體會(huì)感覺(jué)離車(chē)身太近了。對(duì)于老爺車(chē),人們不得不一點(diǎn)點(diǎn)適應(yīng)汽車(chē)。
動(dòng)力方面,復(fù)刻MINI采用95馬力1.3L四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱采用4MT產(chǎn)品。排班時(shí)間很緊,操作起來(lái)會(huì)很舒服。車(chē)子的驅(qū)動(dòng)力感覺(jué)還是挺足的,但是要把速比拖到5000轉(zhuǎn)以上就非常吃力了。得益于僅750kg的車(chē)重,極速可在10.6秒內(nèi)完成。這樣的動(dòng)力無(wú)論是城市交通還是城際出行,都算得上是真材實(shí)料。
沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向,但是轉(zhuǎn)向的感覺(jué)會(huì)非常直接和靈敏。即使在直線(xiàn)行駛時(shí),也能感受到非常豐富的觸覺(jué)反饋。即使稍微轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),也能感覺(jué)到車(chē)頭非常靈活。轉(zhuǎn)向。汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)非常活躍。如果以一定的速度入彎,往往會(huì)感覺(jué)沒(méi)有車(chē)橫過(guò)來(lái)。當(dāng)然要小心駕駛,慢慢找到分界點(diǎn),然后開(kāi)在鄉(xiāng)間小路上會(huì)很舒服
,悠閑。
它的避震行程比較短,軸距也不大,隨著路面的顛簸震動(dòng)會(huì)很活躍,但還是比原來(lái)的MINI駕乘感受舒服很多。
轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,可以感覺(jué)到后面以自己為軸劃出的斜線(xiàn)。雖然不是那種驚人的變化,但能把握住轉(zhuǎn)彎的速度和狀態(tài)的最佳時(shí)機(jī),感覺(jué)確實(shí)不錯(cuò)。這款replica MINI的駕駛樂(lè)趣真的很棒。
當(dāng)然,這臺(tái)復(fù)刻版的MINI并沒(méi)有配備ABS、ESP、安全氣囊等現(xiàn)代裝備,只能在各種車(chē)輛林立的市區(qū)緊張地行駛。
確實(shí)有點(diǎn)累,要不就是開(kāi)著它離開(kāi)大城市去鄉(xiāng)間小路上才能體會(huì)到。
你覺(jué)得這種昂貴的復(fù)古時(shí)尚迷你可以接受嗎?
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