斯柯達速派是什么級別？作為與大眾邁騰同平臺生產(chǎn)的極速者，有著純正的德系血統(tǒng)。可以說是一款貼了新標簽的邁騰，而且還有兩廂尾門。它在很多方面看起來都非常吸引人，但銷量卻比邁騰帕薩特落后了一個半星期多。說白了，斯柯達的品牌知名度還是讓大家難以接受，買它的人一般都是比較懂車的人。那么開speedster的月薪多少合適呢？讓我們來看看。

2019款速派TS330在外觀和內(nèi)飾方面進行了改款，滿足國V排放標準，綜合實力進一步提升。全新EMS的外觀延續(xù)了海外重新設計的風格。車頭的主要變化在前圍下方，這里的鍍鉻飾條和鋦燈變成了條形。全系配備LED大燈，是本次改款的又一大升級。大燈內(nèi)部采用鏤空結(jié)構(gòu)，看起來十分精致。

與現(xiàn)在的車身尺寸相比，沒有任何變化。長寬高分別為4861/1865/1489mm，軸距為2841mm，在同級別車型中屬于中上尺寸，采用了溜背設計。車尾是外觀變化比較大的地方。雖然在外觀上沒有區(qū)別，但居中斯柯達品牌標志和尾燈處加入鍍鉻飾條是大眾集團近期比較喜歡的兩種設計風格。尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。 LED光源點亮后視覺感不錯，電鍍裝飾條與尾燈融為一體，具有穿透力。不過較大的兩廂尾門在低矮的地下停車場需要注意，否則會頂不到天花板。

此次內(nèi)飾主要是在配置和細節(jié)方面進行了調(diào)整，使其更符合如今的用車需求，設計上并沒有太大的變化。新款速派還加入了多色氛圍燈，進一步拉近了與帕薩特的差距。全新的平底方向盤讓整車年輕了許多。包里的皮革手感很好，比現(xiàn)款更舒服。

雖然是TS1330版本，但同樣采用了EA888 2.0T發(fā)動機，低功耗版底子不錯。參數(shù)相比V型也有所提升。對于這樣的家用車，TS130車型的動力絕對夠用。采用2.0T低功率發(fā)動機，最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。尤其是這樣的7速雙離合變速箱在換擋速度上有優(yōu)勢，城市超車更是得心應手。雖然比不上TSl380的大功率爽快，但在城市里行駛其實差別不大。

這款7速濕式雙離合變速箱也是明星產(chǎn)品?；旧辖鉀Q了很久以前的卡頓問題。這幾天，除了變速箱在特別堵的時候偶爾會選擇高擋外，沒有什么多余的感覺。作為MQB平臺的第一波車款，更加輕松的氛圍是這款車在行駛品質(zhì)上所追求的。它的風格很接近帕薩特，主打舒適性，但過彎時側(cè)傾不會很大。

但是這個變速箱在地下室調(diào)上坡的時候，靜繳后動力不會接通，很容易滑下坡。建議開啟自動駐車功能，避免滑下坡。而且你會覺得超霸的底盤調(diào)校很扎實，基本不會出現(xiàn)不必要的跳動和震動。雖然價格比帕薩特更有優(yōu)勢，但駕駛品質(zhì)基本沒有區(qū)別。

這就是它的吸引力。剛開始快速轉(zhuǎn)向的感覺比較平穩(wěn)，沒有那種輕快的感覺，尤其是在高速上，穩(wěn)定方向盤不會占用太多能量，轉(zhuǎn)向的位置也在可以接受的范圍內(nèi)。

結(jié)論： 總的來說，超霸是目前能買到的最便宜的德系B級車，性價比是一大優(yōu)勢。入門級1.4t版月薪6000的人，基本能買得起斯柯達速派。可能有人會說，開斯柯達的人一般都買不起大眾。其實只要自己喜歡，不需要在意別人的看法。你對“超霸”有什么看法？歡迎在下方留言。