如今，對于年輕消費者來說，一款令人心動的家用車，不僅要有時尚的外觀，更要在動力、操控、智能科技感等方面更上一層樓。 10萬元左右的國產(chǎn)車市場競爭激烈。合資車型雖有優(yōu)勢，但近兩年部分自主車表現(xiàn)不俗，后來居上。例如，榮威i6 PLUS 就是其中的佼佼者。

今年3月上市的榮威i6 PLUS定位A+級轎車。從外觀PLUS、舒適PLUS、安全PLUS、互聯(lián)PLUS、品質(zhì)PLUS、動力PLUS六個方面全面升級。目標(biāo)也是包括Lavida在內(nèi)的德國車型。

在實際駕駛中，這款堪稱朗逸升級版的榮威i6 PLUS有哪些優(yōu)勢呢？日前，在上海至蘇州太湖的路試中，小編通過實際體驗感受了榮威i6 PLUS的獨特魅力。

奢華風(fēng)格讓人一見傾心。

總體來說，榮威i6 PLUS在設(shè)計上比一些合資車型更加國際化。該車秉承家族式的設(shè)計語言，大面積富有韻律感的Pro-wing進氣格柵，扁平化的設(shè)計營造出十足的穩(wěn)重感，極具德系氣質(zhì)。

此外，風(fēng)影腰線的內(nèi)凹光影讓側(cè)面更顯性感，空氣動力學(xué)的燕尾造型讓整車重心有后傾感。凌云大燈采用平面透鏡和反射式遠光燈技術(shù)，展現(xiàn)最前沿的大燈造型趨勢。 17英寸雙色V型追風(fēng)輪讓整車看起來更加動感。

內(nèi)飾方面，榮威i6PLUS簡潔大方，科技感很強。 10.4英寸高清互聯(lián)大屏承載所有多媒體和空中音頻操作，通過語音交互系統(tǒng)實現(xiàn)各種便捷功能。另外三個鏤空底部的方向盤很有個性，握感也不錯。

加上整個內(nèi)飾80%的軟包面積和豐富的科技配置，榮威i6 PLUS遠超4671*1835*1464的車身尺寸和2715mm的超長軸距，帶來非常舒適的感受.駕駛體驗是空的。

身高近180mm的司機坐在前排座椅上，頭部離車頂只有一個拳頭的距離。空曠的空間沒有緊張壓抑的感覺，讓駕乘體驗充滿舒適感。同時，后排座椅非常寬敞，即使超重的乘客坐在上面，膝蓋距離前排靠背也有兩個拳頭的距離。這樣，在旅途中，您可以盡情放松雙腿，而不會感到腰酸腿痛。

事實上，在業(yè)內(nèi)人士看來，上汽榮威對中國汽車的發(fā)展有著舉足輕重的作用。除了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，上汽榮威精準(zhǔn)的品牌定位和先進的理念也為同行提供了寶貴的經(jīng)驗。它們在汽車質(zhì)量和工藝方面也可以與德國車型相媲美。因此，在消費者心目中，擁有上汽榮威車型的性價比要高于一些合資品牌產(chǎn)品。

先鋒節(jié)油霸主

從上海國際汽車城到85公里的蘇州太湖，榮威i6 PLUS出色的動力、操控和經(jīng)濟性令人印象深刻。

此次測試的榮威i6 PLUS分別為1.6L和1.5T車型，搭載上汽世界級“藍芯”高效動力。其中，1.6L NSE自然吸氣發(fā)動機+CVT高能無級變速器的黃金組合； 1.5T采用上汽世界級“藍芯”1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和7速TST智能動力換檔。

動力方面，榮威i6 PLUS的整體感覺非常不錯，動力十足，啟動響應(yīng)迅速，線性加速非常順暢舒適，可以用“絲滑”來形容。

因為在試駕時設(shè)置了節(jié)油挑戰(zhàn)，為了達到節(jié)油的效果，我們測試的1.5T車型自進入高速公路后，一直以80km/h左右的速度勻速行駛。但偶爾需要超車的時候，輕踩油門，車速就會迅速提升到100km/h以上，換擋響應(yīng)非常清晰順暢。在一些車少的道路上，車速從80km/h加速到120km/h只需要2-3秒，油門行程只有一半。

除了充沛的動力，榮威i6 PLUS給小編留下的印象，就是驚人的節(jié)油效果。

當(dāng)車隊抵達距出發(fā)地80公里的太湖服務(wù)區(qū)時，廠區(qū)工作人員依次對試駕車輛進行了綜合油耗測試。小編拿到這臺榮威i6 PLUS，三人空載高速行駛綜合油耗5.9L。

原以為工信部一致的5.9L油耗已經(jīng)很低了。結(jié)果到酒店的時候還有4.11L的油耗。更讓人吃驚的是，一位媒體老司機駕駛1.6L車型，取得了3.72L/100km的驚人油耗，最終獲得1.6L車型組的第一名。姓名。而我們駕駛的這款車最終在1.5T車型節(jié)油挑戰(zhàn)中獲得了第三名。

堅固的底盤可與德國底盤相媲美。

從上海國際汽車城出發(fā)沒多久，稀疏的竊竊私語變成了傾盆大雨，路面又濕又滑。前方行駛的大貨車輪胎濺起的水花和煙霧擋住了視線。這時候，榮威i6 PLUS底盤的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

當(dāng)你通過城市快速路上的減速帶或路面的坑洼時，你只能聽到輪胎“咔噠”的聲音，完全感覺不到顛簸，所以你是從容地通過坑洼的。在濺起水花的濕滑路面上，榮威i6PLUS的底盤給人的感覺非常穩(wěn)，和德系車一模一樣。

出色的減震效果來自榮威i6 PLUS，標(biāo)配國際頂級供應(yīng)商德國采埃孚薩克斯減震器，可大幅降低顛簸路面和減速帶的余震，全面提升后排舒適性.此外，我們測試的1.5T車型還采用了與帕薩特相同的多連桿獨立后懸架，以及EPS-Pro電動助力動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是高端車常見的高端補償控制系統(tǒng)。凌度等跑車。

為了讓媒體對榮威i6 PLUS的路過有更直觀的印象，廠方人員特地安排了顛簸路段體驗。在布滿槍坑、碎石和水的體驗場中，在教練的指引下，駕駛榮威i6 PLUS通過爛路路段時，更是被該車充沛的動力和扎實的底盤所折服。全程飄過炮坑洼地也沒有明顯的顛簸感——是硬派越野車的強勁表現(xiàn)。紅點車

經(jīng)過城市快速路、長途路試、顛簸路試駕，邊肖對榮威i6 PLUS的駕駛性和舒適性有了全面的了解?？梢哉f，這是在平臺上升級優(yōu)化后，給消費者帶來的全新的駕駛體驗和舒適感受。

要有顏值，要有動力，要有動力，駕控和底盤性能也要超越朗逸。此次榮威i6 PLUS科技配置同級領(lǐng)先，配備了倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、多功能方向盤、扶手儲物箱制冷/制熱功能、10.4寸高清互聯(lián)大屏、大燈延時關(guān)閉、后視鏡電動折疊等配置，顯示了廠商十足的誠意。價格方面，榮威i6 PLUS充滿誘惑。除了6.98萬元至11.98萬元不等的出色性價比，SAIC近日還拋出30億元現(xiàn)金紅包回饋消費者。只要在5月1日-6月30日期間，到SAIC榮威授權(quán)經(jīng)銷商或授權(quán)二級網(wǎng)點購買指定車型，即可在最終成交價的基礎(chǔ)上，額外享受5000-15000元的現(xiàn)金補貼，現(xiàn)金優(yōu)惠最高可達45000元。以這臺榮威i6 PLUS為例。在終端最高優(yōu)惠2萬元的基礎(chǔ)上，可減5000元，現(xiàn)金優(yōu)惠超過2.5萬元。

用實力和努力打動消費者。同時，榮威i6 PLUS誘人的價格讓這個A+級的性價比得到進一步釋放。所以，對于年輕消費者來說，什么樣的車才是他們滿意的？每個人心里肯定已經(jīng)有答案了。