一直主打“客戶體驗(yàn)和客戶服務(wù)”的蔚來汽車，這次也遇到了不會(huì)為txt付費(fèi)的客戶。

日前，蔚來被多位車主反映座椅存在設(shè)計(jì)缺陷。這些車型包括蔚來ES6、ES8和EC6。舉報(bào)的原因是，蔚來的座椅普遍被認(rèn)為太硬，不夠舒適。整體座椅略呈“C”字型結(jié)構(gòu)。

另外，座椅的中心線沒有對(duì)準(zhǔn)方向盤，駕駛時(shí)需要側(cè)坐。許多車主的腹部和脊柱都受到了不同程度的損傷。

甚至有車主貼出醫(yī)院檢查單。他已經(jīng)在醫(yī)院通過CT掃描確認(rèn)自己有腰椎間盤突出癥。車主說，自從買了蔚來ES6后，就經(jīng)常腰酸背痛，后面越來越嚴(yán)重，現(xiàn)在每天都經(jīng)常腰酸背痛。 '

因此，很多車主都呼吁召回座椅，重新設(shè)計(jì)符合人體工學(xué)的座椅，以保證我們的乘坐舒適性。

針對(duì)此次座椅投訴，蔚來回應(yīng)稱“這不是設(shè)計(jì)缺陷”。蔚來汽車座椅的設(shè)計(jì)更偏向于運(yùn)動(dòng)，部分用戶對(duì)舒適度的要求更高，我們由此確立了人性化的設(shè)計(jì)理念。 '

不過，另一位蔚來ES6運(yùn)動(dòng)版車主表示，按理說運(yùn)動(dòng)版的座椅舒適性和包裹性一定很出色，只是蔚來ES6的座椅腿部上翹太厲害了。如果傾斜度達(dá)到22度，就會(huì)造成腹部支撐不足，這樣的坐姿會(huì)給椎間盤帶來很大的壓力。

此外，他還講述了自己的親身經(jīng)歷。開久了，他會(huì)發(fā)現(xiàn)肩膀以上沒有支撐點(diǎn)，基本是懸在空中，很累。

這完全是設(shè)計(jì)缺陷，但蔚來汽車表示，這是個(gè)人體驗(yàn)的差異。很明顯，購車者對(duì)蔚來的反應(yīng)并不滿意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來汽車目前已建立消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)群聊天群，總?cè)藬?shù)超過2000人，并且還在不斷增長(zhǎng)中。消費(fèi)者維權(quán)的社會(huì)營銷號(hào)稱“微優(yōu)腰”，可以說是一個(gè)非常好的品牌形象。

當(dāng)然，蔚來雖然不承認(rèn)座椅存在設(shè)計(jì)缺陷，但對(duì)于這個(gè)問題還是很在意的。此前，蔚來汽車邀請(qǐng)部分車主就座椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)滿足用戶舒適度要求召開了溝通會(huì)。

而就在剛才，蔚來官博首次公布了《座椅舒適體驗(yàn)個(gè)性化方案》。

本次優(yōu)化調(diào)整的內(nèi)容包括座盆角度調(diào)整、駕駛座坐墊調(diào)整、座椅軟硬程度、頭枕調(diào)整等?？蛻?月31日起可預(yù)約，8月10日方案確定后邀請(qǐng)上門安裝。不過需要注意的是，此次升級(jí)調(diào)整并非完全免費(fèi)。整套更新后，蔚來ES8需要2800元，蔚來ES6和蔚來EC6需要3000元。除了現(xiàn)金，購車者還可以使用積分兌換購買的商品。

一切真相大白，蔚來汽車的做法就很有意思了。首先否認(rèn)其存在座椅設(shè)計(jì)缺陷，然后通過改進(jìn)的方式解決座椅目前存在的不足。等于是徹底的切斷了自己的責(zé)任。表現(xiàn)出積極主動(dòng)的態(tài)度，為購車者排憂解難。

有車主認(rèn)為蔚來汽車這次更新比較良心，價(jià)格也不貴，但也有不少車主認(rèn)為這是產(chǎn)品本身的短板，應(yīng)該免費(fèi)使用。說實(shí)話，3000元的更新費(fèi)用對(duì)于蔚來車主來說確實(shí)不算多，但這或許是蔚來車主心中的一根刺。

對(duì)于這次的座位問題，蔚來可以說“我感覺不一樣”。如果以后還有其他問題，蔚來還會(huì)繼續(xù)提“我感覺不一樣”嗎？客戶是否還能保障自己的利益，享受到應(yīng)有的服務(wù)，可能會(huì)引起很多人心中的疑慮，他們對(duì)蔚來汽車的信任也可能動(dòng)搖以往。

大家還記得蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO秦力宏在發(fā)布會(huì)上提到，2020年蔚來車主修一個(gè)輪胎要花14萬元，強(qiáng)調(diào)蔚來汽車只認(rèn)“安心服務(wù)項(xiàng)目”'客戶，只要沒有明確的直接證據(jù)

是違反規(guī)定的，那么我們將對(duì)客戶造成的一切負(fù)責(zé)

去處理。

好吧，蔚來汽車是在解難，但這次上座報(bào)告的處理怎么會(huì)讓人覺得少了點(diǎn)誠意呢？