軍用硬派越野車一般性能強勁，視覺效果硬朗。以悍馬為例。這個美國品牌在軍事和民用領域都有很強的影響力。事實上，中國的經(jīng)典軍用車輛也可以轉(zhuǎn)向民用領域。當時北京212已經(jīng)全面商業(yè)化，但北京212長期以來并沒有得到很大的優(yōu)化，逐漸被越野車迷所遺棄。東風勇士前段時間推出了逆行500，其實就是民用版的初試，售價67.88萬。以后會有新的布局，因為新版東風猛獅民用車型已經(jīng)申報。

從這份申請中的信息來看，機箱整體變化不大。畢竟是非承重車身結(jié)構(gòu)，底盤車架三大核心部件自成體系。外觀設計明顯吸收了很多乘用車的概念。該車前臉并非全鋼材質(zhì)，進氣中網(wǎng)為黑色塑料件，車標標識依舊是東風勇士酷酷的書法風格。

令人驚訝的是，前大燈造型發(fā)生了很大變化。原來勇士軍用的多邊形大燈看起來很硬朗，現(xiàn)在變成了斜眼日間行車燈，隱藏式圓形LED大燈。這樣的設計確實符合時尚潮流，只是少了一點霸氣。車身側(cè)面也可以看到較多的塑料件，造型風格完全偏向民用，整體涂裝依舊保留著軍綠色。

像這樣主流軍車的越野底盤都很大，所以改裝成民用版后還是很大的。申請信息中預留了四種不同的總長度，最短的為5850mm，可能是一款封閉式SUV，而最長的版本則達到了6180mm，預計是未來推出的皮卡版本。

底盤的軸距是固定的。前后軸方面，軸距為3.7米，與馬路上常見的傳統(tǒng)乘用車完全不同，因為2.7米軸距的緊湊型轎車或SUV更為主流，而這款東風猛士長了一米。龐大的車身使得車身重量超過3.7噸，滿載時總重可達5.9噸。

可以看到整個大梁底盤車架并沒有采用整體橋式結(jié)構(gòu)，前后輪都是獨立懸掛結(jié)構(gòu)，雙叉臂的用料也足夠大方。這樣的設計也能應對跨軸路況，前后懸架行程都比較大。當然，它還會配合四驅(qū)系統(tǒng)和前后差速鎖，保證硬派的越野能力。

與國內(nèi)常見的1.5T或2.0T乘用車發(fā)動機排量相比，民用版東風勇士的排量有些夸張，達到了6.7L，而且是直列6缸發(fā)動機。其實和東風天龍旗下的很多重型商用車不相上下。車子也差不多，最大輸出功率231kW，低速越野路況綽綽有余。但是這種大排量柴油機無法適應高速，申報的最高時速僅為140km/h。

問題來了。是不是覺得勇士民用版的設計很硬？歡迎在評論區(qū)留言，和粉絲一起討論！一秒關注，做一輩子好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫起來不易。期待看到一鍵三通官方。