在傳統(tǒng)汽車制造商中，大眾汽車無疑是向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決定性因素。從國產(chǎn)南北大眾的純電動(dòng)產(chǎn)品來看，市場表現(xiàn)并不突出，而是穩(wěn)定。如今，隨著ID.7量產(chǎn)版的出現(xiàn)，大眾汽車的產(chǎn)品矩陣將更加完整。

在CES消費(fèi)電子展上，大眾ID.7正式迎來了首秀。其實(shí)我們?cè)缜熬团倪^這輛車，車上貼有迷彩貼，但整體輪廓和一些細(xì)節(jié)都清晰可見。

大眾ID.7 之前的內(nèi)部代號(hào)為Aero B，被認(rèn)為是帕薩特的電動(dòng)版。根據(jù)此前消息，新車預(yù)計(jì)將于2023年下半年在中國上市，由一汽-大眾和上汽大眾聯(lián)合推出。

既然是帕薩特的電動(dòng)版，那么大眾ID.7定位中型車就很容易知道了，但這還不算完。據(jù)悉，大眾未來還將推出旅行版和GTX高性能版。

雖然偽裝性較差，但還是能看出它采用了大眾最新的家族化設(shè)計(jì)。貫穿式燈帶、發(fā)光LOGO，都是耳熟能詳?shù)脑O(shè)計(jì)元素。

同時(shí)我們可以看到，新車的下包圍和兩側(cè)霧燈的空氣動(dòng)力學(xué)得到了優(yōu)化。結(jié)合其他車身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，大眾ID.7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。與國產(chǎn)帕薩特相比，除了長度基本一致外，其他數(shù)據(jù)均有所加長，軸距增加了99毫米。

采用時(shí)下流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，展車配備255/40 R20 eco-contact 6q系列輪胎，確保能源效率。

說到尾部，它的整體造型比較飽滿。和前臉一樣，雖然被貼紙覆蓋，但可以推測其會(huì)搭載貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。后艙上部有鴨尾設(shè)計(jì)，提升運(yùn)動(dòng)感。

拍攝時(shí)尚未公布展示車的內(nèi)飾。根據(jù)現(xiàn)有信息，新車將延續(xù)大眾ID系列的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控屏尺寸增加至15英寸，并內(nèi)置最新的HMI系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，但具體動(dòng)力參數(shù)暫未公布。動(dòng)力電池容量77kWh，最大續(xù)航里程可超過700km。

全文總結(jié)： Volkswagen ID.7無疑是一款非常令人期待的車型。當(dāng)然，目前有關(guān)它的信息相當(dāng)有限?？梢钥隙ǖ氖?，它的到來將加劇中型電動(dòng)汽車市場的競爭，為消費(fèi)者提供更多選擇。