在這個汽車競爭激烈的時代，各種品牌的新車可謂層出不窮，琳瑯滿目，但買車入手卻難上加難。今天小編就給大家推薦一下，落地價只有20萬左右。最值得買的標(biāo)桿車，顏值高，動力大，毛病少。

別克君威經(jīng)銷商報價：154800-207800

“中高配配置之王”君威，修長的車身線條和靈動的腰線，將轎跑的靈動與豪車的穩(wěn)重完美結(jié)合，顏值在線.內(nèi)飾采用精致優(yōu)雅的駕駛艙設(shè)計(jì)，包裹著濃郁的摩卡棕色絨面革。同時，方向盤和座椅都是真皮的。全系標(biāo)配8英寸高清觸控面板，結(jié)合別克eConnect互聯(lián)技術(shù)和OnStar全時在線助手，為車內(nèi)帶來不俗的科技氛圍感。

配置全面，具備車身穩(wěn)定控制、正面碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、主動剎車、車道偏離預(yù)警、自動泊車等功能。動力方面，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩個動力版本。傳動系統(tǒng)全系搭載9AT智能變速箱黃金動力組合。威力非常強(qiáng)，初期就能碾壓同級別的對手。

大眾途岳經(jīng)銷商報價：1386-196600

途岳汽車可以說是一款符合國內(nèi)路況的汽車，綜合性能非常均衡。可以說沒有缺點(diǎn)。外觀方面，車身線條硬朗，顏值符合大多數(shù)人的審美。內(nèi)飾方面，大量采用軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆，很有檔次。采用嵌入式中控屏、液晶儀表盤和三幅式多功能方向盤的組合。車內(nèi)布局和實(shí)用空間超越同級。

配置方面，有碰撞預(yù)警、疲勞駕駛提醒、主動剎車、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和自動駐車。很全面。動力方面，搭載1.4T/2.0T發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)，均匹配7速濕式動力換擋。操控性也很出色，動力充足，提速很快，換擋順暢，沒有卡頓和頓挫感，駕駛感受還是很不錯的。

奔馳A級廠家指導(dǎo)價：21.48-264800

外觀方面，奔馳的大logo一直以來都深得廣大消費(fèi)者的青睞，車身線條也十分流暢，整體顏值還是相當(dāng)不錯的。至于內(nèi)飾方面，可以說是同級中最豪華的內(nèi)飾。中控臺層次感氛圍燈采用燈帶延伸至兩側(cè)門框，并配有格子紋理飾板。夜光出風(fēng)口+呼吸變色效果，配合64色燈光調(diào)節(jié)，讓整個座艙充滿了奢華與高端，真是秒出大把。

配置上也不含糊，配備前向碰撞預(yù)警、主動剎車、疲勞駕駛提醒、自動駐車、定速巡航等功能。動力方面，搭載1.3T“高性能發(fā)動機(jī)”，匹配7速雙離合變速箱。加速非常平順，換擋平順快速，動力不會來得太突兀，轉(zhuǎn)向手感不錯，百公里加速7.8秒。

三菱歐藍(lán)德：經(jīng)銷商優(yōu)惠14.48-21.08萬。

外觀方面，采用全新“BOLD STRIDE”設(shè)計(jì)理念，將硬派氣質(zhì)與現(xiàn)代動感潮流完美融合，帶來大氣磅礴的觀感。內(nèi)飾方面，該車采用大面積軟質(zhì)材料包裹，配備先進(jìn)的菱形縫線工藝。一進(jìn)入車內(nèi)，便被一股奢華精致之感撲面而來。它還配備了12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤和10.25英寸的中控顯示屏，配合W-HUD 10.8英寸智能投影顯示系統(tǒng)，保證了車內(nèi)的科技感。

安全方面，采用了新一代RISE防撞高安全強(qiáng)化車身，配備三菱新一代主動安全系統(tǒng)。獲得北美IIHS滿分高安全評級和澳洲A-NCAP碰撞測試五星級認(rèn)證，安全實(shí)力可見一斑。動力方面，搭載1.5T 4B40發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，傳動匹配全新一代CVT智能無級變速器。

凡爾賽C5 X:經(jīng)銷商報價14.37萬-18.67萬

這車最大的問題是它是雪鐵龍的車標(biāo)，不是大眾豐田的車標(biāo)。通過超大的后滑造型和非常流暢的側(cè)身，營造出跨界旅行車的風(fēng)格。內(nèi)飾方面，車主屬于極簡風(fēng)格，座椅非常柔軟舒適。配備7英寸全液晶儀表盤和12英寸懸浮式觸控屏，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制、CarLife和CarPlay等，還是很有科技感的。

配置方面，擁有360度全景影像、正面碰撞預(yù)警、車側(cè)盲區(qū)影像、車道保持輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等功能。動力方面，全系搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大馬力175匹，匹配愛信8AT變速箱。整個動力輸出非常線性，油門輕輕一踩，完全感受不到渦輪增壓的滯后感。變速箱的換擋邏輯也非常合理，換擋過程非常平順，沒有頓挫感。